Наддув , Механические и турбонагнетатели

Twix, юзаю китайский гредди рз за 2,5к ,работает отлично,до 1,5бара держит без проблем
доработка заключилась в выкидывании одной пружинки из двух

а байпасу не пофиг?

значит не пофиг, если я пишу...

значит не пофиг, если я пишу..

есть опыт или пустые слова?
Просто есть человек который вдувает 1,5 очка и гонзает с байпасом и так же самое утверждает что китайские блоу гавно, а бошевский байпас рулит

Twix

есть опыт или пустые слова?
Просто есть человек который вдувает 1,5 очка и гонзает с байпасом и так же самое утверждает что китайские блоу гавно, а бошевский байпас рулит

А байпас так подключен???Имеется в виду большие патрубки.

есть опыт или пустые слова?

в общем понятно. тогда тебе к нему)))

Вопрос знатокам.
Есть байпасные клапаны Bosch:
0 280 142 102
0 280 142 103
0 280 142 104
0 280 142 105
0 280 142 106
0 280 142 108
0 280 142 110
0 280 142 113
0 280 142 114
Все они бьются в Экзисте на разные авто и имеют разную цену. Понятно, что некоторые изменения номера подразумевают улучшайзинги в плане повышения надежности. Но чем еще они могут отличаться? Какие характеристики имеют?

На великих просторах никакой тех документации не нашел. Поделитесь инфой у кого она есть.

Я весь в думках... если с конфига 84х84 (СЖ 10,5) тупо взять и поменять колено на 80-е не разбирая больше ничего, то недоход получится 2мм. какая получится СЖ в этом случае или оставить колено но разобрать мотор и подобрать 84-е поршни с большей лужей?
С ГБЦ сбрито 1,5мм камеру сгорания не трогали.
Хочется дунуть маленькой улиткой на подобие ККК 03, ну или чуть по более.
Авто для повседневного катания и чтоб не в ущерб ресурсу.

07.ee, голова ведь не уникальная у тебя, смени её на другую запиленную не фрезерованную, сделай уши хорошие в КС и все.
еще лужи в клапанах сделать можно.

Flint2101, мой вариант с заменой колена это порно?

07.ee, плохой вариант - недоход - зло .

07.ee

Я весь в думках... если с конфига 84х84 (СЖ 10,5) тупо взять и поменять колено на 80-е не разбирая больше ничего, то недоход получится 2мм. какая получится СЖ в этом случае или оставить колено но разобрать мотор и подобрать 84-е поршни с большей лужей?
С ГБЦ сбрито 1,5мм камеру сгорания не трогали.
Хочется дунуть маленькой улиткой на подобие ККК 03, ну или чуть по более.
Авто для повседневного катания и чтоб не в ущерб ресурсу.

Давай давай, а колено я заберу! ))))))))))

07.ee

Я весь в думках... если с конфига 84х84 (СЖ 10,5) тупо взять и поменять колено на 80-е не разбирая больше ничего, то недоход получится 2мм. какая получится СЖ в этом случае или оставить колено но разобрать мотор и подобрать 84-е поршни с большей лужей?
С ГБЦ сбрито 1,5мм камеру сгорания не трогали.
Хочется дунуть маленькой улиткой на подобие ККК 03, ну или чуть по более.
Авто для повседневного катания и чтоб не в ущерб ресурсу.

вытащи поршни, и проточи в них выборку 5 мм глубином, от края отступи 5 мм, СЖ 8 гдето получиться.
А вообще есть формулы по которым нужно все расчитать.

Nikitos_62RUS, в ТДМК можно столько выбрать без ущерба?

D.E.M.O.N

Вопрос знатокам.
Есть байпасные клапаны Bosch:
0 280 142 102
0 280 142 103
0 280 142 104
0 280 142 105
0 280 142 106
0 280 142 108
0 280 142 110
0 280 142 113
0 280 142 114
Все они бьются в Экзисте на разные авто и имеют разную цену. Понятно, что некоторые изменения номера подразумевают улучшайзинги в плане повышения надежности. Но чем еще они могут отличаться? Какие характеристики имеют?

На великих просторах никакой тех документации не нашел. Поделитесь инфой у кого она есть.

Поршовский самый надежный - у него клапан сделан более качественно. Но все они начинают течь после 1атм
Прув
http://people.physics.anu.edu.au/~amh110/blow_off_valve.htm

Pugnator

Прув
http://people.physics.anu.edu.au/~amh110/blow_off_valve.htm

Полезная ссылка. Только так и не понял про какой поршевский там говорилось, 103 или 108 с увеличенным ходом?
Учитывая, что 108 поменялся на 114-ый, выбор еще несколько сузился.

Здесь 110-ый хвалят. Он тоже только 1 бар держит?..