Наддув , Механические и турбонагнетатели
на турбобазаре глянь там тема была как раз про слив, эти шланги вибрации бояться лопаются. я тоже сначала на ней сделал , потом плюнул и нормальный слив заказал
hamsta88
Тосольную составляющую можно брать с подогрева дросселя
Там мало тосола циркулирует. Больше становится только свыше 2 тыщ/об.
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
Habis
Там мало тосола циркулирует. Больше становится только свыше 2 тыщ/об.
А от куда тогда брать?
Собираю ТУРБОТАЗ
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм
Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм
Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
AutoDestracktor
А от куда тогда брать?
с входов/выходов на печь, с гбц или с помпы, можно электропомпу заюзать, вариантов есть немного.
dexmus, я тоже на первом моторе делал слив из газового шланга по совету Сандера,по итогу шланг епнул,таз чуть не сгорел
AutoDestracktor
А от куда тогда брать?
Тройник на патрубок подачи для радиатора печки, по принципу установки ГБО. Они так же запитываются тосолом.
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
Как такое может быть?
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Не перевелись еще богатыри на Руси , дующие в карб или с карба.
А по ходу коментов к словам "на родном сцеплении" надо бы добавить и " на родном спидометре"
А по ходу коментов к словам "на родном сцеплении" надо бы добавить и " на родном спидометре"
всепогодный бомбардировщик
ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
Tuman053
Это краснодарская машина, сам сразу не поверил что там карб, но она достойно едет) На телеметрии время 14,7
Tuman053
Извращенцы)))
Быть то такое может, просто чтоб настроить хотяб к минимальной адекватности надо было не мало
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
Habis, ладно, из карба не полило из всех щелей, но на трамблере...
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Tuman053
АААА... Зачем я инж ставил?! 
Это степень там такая низкая, Что его не разсыпало по дороге или избытка толком нет?
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
vovan-sed, я думаю просто нереально разжали.
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
А в карбе жиклеры выкрутили
Да простят нас модераторы.
Да простят нас модераторы.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Решился я дуть в свой 1.6 классикомотор. Голова пиленая на легких клапанах и вал 480-й. Нужна турба, которая на буст не раньше 3000об. выходить будет. TD04 или TD05 лучше?