Наращивание блоков
Я так и не пойму зачем наращивать блок проще поставить короткие шатуну или ниские поршни эфекта больше гемора менше! и характеристики по интересней! а на счёт наращивания гдето в нете видел пластины под 79 и 84 с микро каналами под герметик и гильзы под них спецальные!
Скоро всё будет хорохо!!! Я проверял!!!
mj-ko
делали так в начале 90х, сейчас технология наверно другая:
от донора отрезали верхушку и шлифанули, её приклеили к блоку эпоксидкой и затянули. потом блок загильзовали тоже с эпоксидкой. это делали давно и ставили 03 колено в 01 блок. мотор свой рессурс отъездил сполна и спортивные цели не приследовались
Kass
Отлично, спасибо. Я так и думал, что это реально. А делали в мастерской, или сами?
я тогда был совсем маленький, мне было лет 13-15 наверно, просто часто ходил к отцу на работу на завод и видел процесс.
плиту отрезали на фрезерном станке, получается очень грубо. потом поверхности блока и плиты шлифовались. потом приклеили и затянули на болты ещё с одной толстой плитой сверху. и сней же растачивали под гильзы. и потом уже гильзовка как есть. была проблема с болтами, то что они как бы не на всю резьбу вкручиваться стали, но хз незнаю как эту проблему решили. наверно просто закрутили как есть и всё
Я думаю, что болты не проблема, т.к. можно подобрать болты и длиннее. Я вот думаю о другом: стоит ли плиту клеить к блоку каким то серьезным клеем для жесткости конструкции, или не стоит с этим заморачиваться? По идее можно и привернуть в рубашку, можно приварить ( в Москве на Каланчевке блоки чугунные варят). Только я думаю, что это не особо нужно, т.к. все будет держаться на болтах головки, т.к. головка прижимает плиту к блоку весьма серьезно. Единственное отверстия с резьбой под болты в плите нужно будет рассверлить, а в масляный канал нужно будет направляющую запресовать.
They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.
RRR, это да, но только блок должен быть такого-же объёма как записано в техпаспорте. Т. е. если записан объём двигателя 1200 кубиков, то можно ставить любой номерной блок 2101, если ставишь другой (по объёму), то заставляют менять техпаспорт и приэтом меняют модель авто. Так мне объяснили в МРЭО.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
О!!! Именно то, о чем я задумалси! Кстати данную услугу нашел в прайсе на тюнинг-лада.ру. Значит понимают люди, что такое РС. 
И как этот мотор в эксплуатации? Он уже собран? Испытан?
И как этот мотор в эксплуатации? Он уже собран? Испытан?
vovan-sed
RRR, это да, но только блок должен быть такого-же объёма как записано в техпаспорте. Т. е. если записан объём двигателя 1200 кубиков, то можно ставить любой номерной блок 2101, если ставишь другой (по объёму), то заставляют менять техпаспорт и приэтом меняют модель авто. Так мне объяснили в МРЭО.
Наверно там экстрасенсы завелись, одним взглядо определяют объем 2101 двигателя. Написано / отлито на корпусе с обеих сторон/ 2101, значит 1,2л. А там хоть 2,0 Это никого не касаемо. Даже на экспертизу не имеют право отправить. Просто делать надо культурно. А эту хрень с плитой, забудте как дурной сон.
Интересно что получится из всего этого,не что подобное я видел когда то в доссафе.Успехов
Тюнингованый автомобиль в западном понимании - это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов
vovan-sed
RRR, это да, но только блок должен быть такого-же объёма как записано в техпаспорте. Т. е. если записан объём двигателя 1200 кубиков, то можно ставить любой номерной блок 2101, если ставишь другой (по объёму), то заставляют менять техпаспорт и приэтом меняют модель авто. Так мне объяснили в МРЭО.
Мне так же это объяснили. Причем там довольно длинная процедура и очень длинная цепочка. Сначала съездить в Симферополь, провести экспертизу... потом в Ялту в МРЭО... Если учесть уровень коррупции в Украине, то это можно делать годами, а по деньгам все равно получится дороже, чем нарастить блок.
RRR
Написано / отлито на корпусе с обеих сторон/ 2101, значит 1,2л. А там хоть 2,0 Это никого не касаемо.
Абсолютно верно. Именно поэтому и рассматриваю вариант наращивания блока 21011.
Я вот еще думаю, что по идее можно было бы мотор собрать тут, но вот как его потом туда ввезти?
Я так и не пойму зачем наращивать блок проще поставить короткие шатуну или ниские поршни эфекта больше гемора менше! и характеристики по интересней!
Сам то понял что сказал? Тут за правильный РС речь идёт, а ты предлагаешь шатуны укороченные ставить, мда...
Orangeleo
О, знакомый вид однако. Похожи блоки, а?))
Противники плиты меня умиляют - ну попробуйте впихните 136 шатун с 78 коленом, вот тогда и поговорим...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас
Похожи блоки, а?))
Да, оно. Именно об этом и думаю.
Мотор собран?х123ас
Противники плиты меня умиляют - ну попробуйте впихните 136 шатун с 78 коленом, вот тогда и поговорим...
Ну может быть они просто пока не понимают значение РС в геометрии двигателя? Может быть со временем придут к этому?
Да, оно. Именно об этом и думаю. smile.gif Мотор собран?
он был собран, ушатан,расточен, собран, снова ушатан (только теперь по колену - проблема с отливом масла в поворотах), и снова собран... В общем ездит сейчас.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас
Противники плиты меня умиляют - ну попробуйте впихните 136 шатун с 78 коленом, вот тогда и поговорим...
Типа таких блоков нет? В 2130 не полезет? Тады конечно. Только с плитой можно спалиться на посту ДПС/ДАИ. Каждый год имею дело и с теми и другими. Посмотрел как работают в этом вопросе + погранцы, ненавязчиво так предупреждают, рассматривая под капотом. Правда в этом году без приколов, совсем.
RRR,
На обоих фото выше блоки от переднеприводников.Типа таких блоков нет? В 2130 не полезет?
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
RRR
Только с плитой можно спалиться на посту ДПС/ДАИ. Каждый год имею дело и с теми и другими. Посмотрел как работают в этом вопросе + погранцы, ненавязчиво так предупреждают, рассматривая под капотом.
Да пусть рассматривают как угодно. В принципе они наверное могут попросить водителя снять штаны, нагнуться, раздвинуть ягодицы и там тоже долго рассматривать, маячит взятка им или нет. Толщина прокладки ГБЦ никак нигде не лимитирована, и увеличение ее толщины и применение других материалов не ведет к запрещению эксплуатации транспортного средства.