Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Настройка эбу под мотор.

Автор темы MehaniZm , создал

4052 сообщений 4 052 535 спасибо за тему 535
Опции темы
#853217
а какие провода в косе идут туда? отрезаных чет тоже не наблюдаю. есть колодка к панели приборов, клема к насосу(серый провод) и кажется еще одна серая клема какая-то...
#853221
vovan900, Тот разъём который к пенели цепляется(замок зажигания, лампа джеки чана, тах, и т.д) там короче провод на управление вентиля.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
#853228
ааа.. понял, я еще не мог понять почему их там 5 smile.gif спасибо!
а так в оббщем заливать сток прогу и не заморачиваться со смесью\углами?
#853234
vovan900, Да почему, заморочься, прокатись-измени, снова катнись, сравни. Я всегда кручу
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
#853255
а совим оптимизированым может кто поделится? мне потом онлайн откатывать валы-ресиверы-турбу еще придется...
#853357
vovan900

а совим оптимизированым может кто поделится? мне потом онлайн откатывать валы-ресиверы-турбу еще придется...

Двух одинаковых моторов не бывает - это факт. залив чужую прошу откатанную под конкретный двиг, можешь сильно разочароваться. залей сток и не парься или октатывай. ну могу я тебе дать свою прошу, но она под ДАД
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. +
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы
#853361
лан, значит залью сток...
#853629
Парни, теперь ваш совет нужен. Когда машину заводишь, хх сначала подскакивает, потом проваливается, потом опять подскакивает, проваливается и выравнивается. Это косяк алгоритма хх, или какой то коэффициент крутнуть?
"Мы были звездами.
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
#853641
Aheadin

Парни, теперь ваш совет нужен. Когда машину заводишь, хх сначала подскакивает, потом проваливается, потом опять подскакивает, проваливается и выравнивается. Это косяк алгоритма хх, или какой то коэффициент крутнуть?

Если после репрога, то вероятно и алгоритм. А если само собой появилось - 1. мыть ДЗ; 2. искать подсосы воздуха; 3. чистить(менять) РХХ.
ВАЗ 2106 Doriroku, 16V мотор, TD04L и
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
#853660
А у меня когда машину глушишь, обороты сперва подскакивают, а потом глохнет мотор. И ещё, когда у меня был М73 установлен, можно было запросто на холостом ездить, удобно было трогаться по пробкам и из гаража выезжать, вообще без газа, а теперь так не получается, РХХ видимо не открывается достаточно быстро, хотя сам РХХ тот же самый. Можно может как-то вернуть как было ?)) Какую-то калибровку покрутить ?
ДВС 2105 ремень, 82х80, 1,7 л, пиленая ГБЦ, сток клапана облегчённые, СЖ 11,5 Инжектор, мозг М73 был, уже Январь 7.2, Рвал ММ72, на зиму сток. А теперь и путёвая музыка!
#853668
спс 2 Кто сказал спасибо Aheadin Vladislav64
Нальчик

Если после репрога, то вероятно и алгоритм. А если само собой появилось - 1. мыть ДЗ; 2. искать подсосы воздуха; 3. чистить(менять) РХХ.

+ тормозные колодки посмотри, и камушки в протекторе, а также пыль смахни с замка зажигания и замки в дверях смаж, но только не Смазкой для ШРУС, зимой в мыло превратится.

а по делу - крути адаптацию рхх после пуска. таким плаванием система у тебя "ищет" оптимальный коэфф подачи воздуха, играя при этом РХХ. Это нормальное поведение на не отстроенной прошивке. (наверное супер пупер тюненую юзнули под прокачанный дроссель, отсюда и рассогласования. Система думает что в данном положении РХХ ей будет хорошо, а ей хреново, вот и начинает искать нужное место. Это называется жёсткое регулирование.)
Мир спасёт любовь и массовые расстрелы тех, кто выкладывает ссылки на форумах с обязательной регистрацией.
* Есть готовые платы для Инженерного блока Январь 5.х.
* скоро будут готовые платы для Инженерного блока Январь 7.2
* Есть готовые usb-K-Line адаптеры,
* Скоро будут: Автономные логгеры состояния ЭСУД двигателя, Контроллеры ШДК LSU 4.2.

Добро пожаловать и в мою конуру http://tkpiuk.ru
#853776
tkpiuk

+ тормозные колодки посмотри, и камушки в протекторе, а также пыль смахни с замка зажигания и замки в дверях смаж, но только не Смазкой для ШРУС, зимой в мыло превратится.

а по делу - крути адаптацию рхх после пуска. таким плаванием система у тебя "ищет" оптимальный коэфф подачи воздуха, играя при этом РХХ. Это нормальное поведение на не отстроенной прошивке. (наверное супер пупер тюненую юзнули под прокачанный дроссель, отсюда и рассогласования. Система думает что в данном положении РХХ ей будет хорошо, а ей хреново, вот и начинает искать нужное место. Это называется жёсткое регулирование.)

Ты че подъе...уешь? Я и написал, что если после репрога, то может и алгоритм! Приколись еще с ПИ-регулирования!
ВАЗ 2106 Doriroku, 16V мотор, TD04L и
дросселя 4х46мм вместе,
управление мотором Я7.2
http://vkontakte.ru/dtn07
#853825
народ, подскажите какие покупать по маркировке дмрв и лямбду под 16-кл Я5.1-61 и косу 21103-3724026-10
#853894
спс 1 Кто сказал спасибо Андрюха_08 +1 2 Кто согласен с автором Андрюха_08 cip
ДМРВ 037.СТР4 и выше позволит и 004,и 116.ДК 537 на конце маркировки BOSCH,точнее не заморачивался-хватало.
#853952
Господа, такой вопрос! На сколько сложно переходить на ДАД? Не в плане электрики, а в плане настройки.
Никогда не настраивал на ДАДе. Завтра думаю ТАЗ будет готов к запуску, вот и думаю оставаться пока на ДМРВ или сразу на ДАДе заводить. Дело в том, что в субботу надо в другой город ехать за 150+ км. Вот и думаю смогу ли заставить её адекватно ехать хотя бы в атморежиме.
Софт TRS, ШДК есть естественно.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Войти, чтобы ответить.