Господа, такой вопрос! На сколько сложно переходить на ДАД? Не в плане электрики, а в плане настройки. Никогда не настраивал на ДАДе. Завтра думаю ТАЗ будет готов к запуску, вот и думаю оставаться пока на ДМРВ или сразу на ДАДе заводить. Дело в том, что в субботу надо в другой город ехать за 150+ км. Вот и думаю смогу ли заставить её адекватно ехать хотя бы в атморежиме. Софт TRS, ШДК есть естественно.
не рискуй. есть свои особенности, тем более 250*2=300км. итак бензина сожжешь море.
Pugnator, Как раз в такой поездке совместить приятное с полезным (отстроить дад) самый сок.. Потом "выкатывать" дороже, кмк.. "И не до конца понятно как выставлять наклон и смещение." Беру свои слова обратно)))).
Pugnator, Как раз в такой поездке совместить приятное с полезным (отстроить дад) самый сок.. Потом "выкатывать" дороже, кмк.. "И не до конца понятно как выставлять наклон и смещение." Беру свои слова обратно)))).
в чем смак? откатывать один режим статичный - 5-я передача 2500об/мин тапка еле нажата? ненастроенный УОЗ, смесь - превет перегерв детон и прочие радости. 150км от гаража и че-нить дефится. нахрен надо
Pugnator, "Дяденька, вы сейчас с кем говорили!?")) Подцепить дад и настроить наклон с начальным давлением на трассе самое оно - что мешает это сделать с дмрв и норм прогой?
1861cc, вопрос %username% ещё раз перечитай =) Человек никогда не откатывал вообще ничего на ДАД. И боится не успеть/не понять как откатывать дад _ДО_ поездки. Ты же предлагаешь ему самоубийственно учиться этому _во время поездки_ По той же причине обкатывать мотор сразу послде сборки поездкой дальней - не лучший вариант
Господа, подскажите пожалуйста кто-нибудь динамику для 431х форсунок!
есть динамика, которую вычислил сам, но ток завтра вечером смогу скинуть
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
))
.если залью авиционный приоры буду рвать тогда я не продам чисто буду приоры рвать