Настройка эбу под мотор.

cip, Где находится такая калибровка? Чет не найду

Zhenya89, тогда дерзай)

cip, У меня ДАД+ДТВ

habis, через полгода начну эксперименты. Через год-два может начнет что получаться. Обязательно отпишу результат.

dexmus, Она находится в рабочих режимах. Называется обогащение по открытию дроселя.

cip, меня есть "ускорительный насос по дросселю", оно?

dexmus, ну судя по названию, да оно.

Zhenya89, 330 км недалеко совсем.Хотя мне до ярика всего 100,а я себе купил комплектик.Мне просто подвернулся по сходной цене инженерник и шдк.Поищи может продает кто.Дешевле будет.Кстати здесь tkipuk делает платы для инженерников.Потом купишь инж онлайн и прошивку у энди.Загрузчик не обязятельно комбик,поищи в сети может чо подешевле найдешь.Ну вообще один черт рублей 30 готовь.

Sergrey, Дело в том что BIRки только комбик и заливает, но и ломаный тоже. Так что качнул, сворганил адаптер и в путь.

Паять я конечно люблю, но везде пишут, что лучше не пиратское или всё это тупо реклама? Если что-то паять и собирать, то это я и пока в армии могу заморочиться, если оно стоит того.

Zhenya89

Паять я конечно люблю, но везде пишут, что лучше не пиратское или всё это тупо реклама? Если что-то паять и собирать, то это я и пока в армии могу заморочиться, если оно стоит того.

лучше не экономь, купи сразу норм, не будешь лишние усилия делать для устранения косяков, просто берешь и пользуешься. Плюс возможность тех поддержки

cip

Sergrey, Дело в том что BIRки только комбик и заливает, но и ломаный тоже. Так что качнул, сворганил адаптер и в путь.

http://injvaz.narod.ru/html/m2b_ins.htm я вот такой юзаю с ломаным лодырем все ништяк.Хотя на работе и ооф комбик.Короче через раз или тем или тем.ЧТП 3.21 в сети валяется без проблем.

Sergrey, Главное слово в твоём посте ЛОМАНЫЙ комбик. Если юзать чиплодырь, то нифига не работает.

cip

Sergrey, Главное слово в твоём посте ЛОМАНЫЙ комбик. Если юзать чиплодырь, то нифига не работает.

Дык купить и вся недолга,кстати новый чиплодырь много чего умеет.

Только что подключал диагностику и смотрел что происходит во время провалов при открытии дросселя, так вот если дроссель открывать плавно провалов нет, если быстро нажимать есть провалы и чем сильнее прогрет мотор тем они меньше... Еще заметил что во время открытия дросселя по диагностике положения дросселя 0% и в это время провал, потом обороты резко набираются.
П.С. Кручение ускорительного насоса по дросселю ничего не дает, такое ощущение что провалы идут из за того что ДПДЗ както медленно реагирует на изменение дросселя...