Настройка эбу под мотор.

Classic2106, Зазор ДПКВ и сам датчик в норме?

Classic2106, прошивку катай и будет счастье! Там смесь не попадает адово, вот и троит.

vovan-sed

Classic2106, прошивку катай и будет счастье! Там смесь не попадает адово, вот и троит.

Да мотор то по сути сток... Летом хотел катануть. Смесь могу глянуть, и ШДК и Онлайник есть... Летом для теста втыкал ШДК, на ХХ 13.2, при подгазовке и на обротах (на нейтрали) обогащается до 12,5-13.0... Под такую куйню катать... Богато конечно на ХХ, выхлоп воняет огонь просто.. Я бы понял под нагрузкой на оборотах только троил, так на нейтрали, примерно с 3/5 педали газа уже никакой реакции на нейтрали нет, то есть нажатие на оставшееся до пола 2/5, вообще ничего не меняет, 5500 и все, сбрасываю троит на ХХ где то 5-7 секунд точно, потом опять ровный ХХ.

Зазор ДПКВ в норме, датчик не менял, он стоял у меня еще когда 1.7 был и было нормально, вот как собрал 1.8, перешел на январь и +вал стало так...(уже кстати года 2)

Я пересмотрел свой прогноз - не 96,66, а 100% теперь...

1861cc

Я пересмотрел свой прогноз - не 96,66, а 100% теперь...

Из за смеси в 13 Были мысли у меня такие, богатовата смесь конечно...но заливал прошивку откатаную под сток 1.7...идентично!

Больше похоже на какую-то отсечку. Форсунки кончаются под нагрузкой, никак не на холостых. Надо смотреть смесь и править, может с зажиганием что-то.

Если троить начинает, то попробовать гидрики удалить. Что с давлением топлива и масла?

D.E.M.O.N

Больше похоже на какую-то отсечку. Форсунки кончаются под нагрузкой, никак не на холостых. Надо смотреть смесь и править, может с зажиганием что-то.

Да, отсечка по постоянно открытым форсункам... Прикольная тема, наверное они уже немного в хлам.. Что мешает на оборотах под нагрузкой заканчиваться форсункам на 5200, а на "холостых" (это где такие)) - на 5800? Смесь много сотен оборотов не даст, зажигание так себе, есть придел конечно, но до 9ки должно держать более менее.. Но это не 5200..

nicexxx

Если троить начинает, то попробовать гидрики удалить. Что с давлением топлива и масла?

А давайте сразу по-взрослому - колено гнёт на оборотах и начинает клинить через вкладыши!?)))
Или тупо смазки по юбке не хватает и она начинает тормозить..)
На нормальном моторе на 3500 уже 4 очка давит, плюс там мелкая звезда на приводе вспомогательных..

ТС, давай выкладку по загрузке форсунок..

Classic2106, мляя вспомнил! У меня тож гидрики, так вот - поменяй рокера!!! На них есть небольшая канавка выработки, так вот это из-за неё. Гидрик встаёт на высоких оборотах. 100% проверено на себе.

vovan-sed

Гидрик встаёт на высоких оборотах. 100% проверено на себе.

Это после 7000 происходит, но не на 5000...

До конца не закрываются клапана, троят скорее всего все цилиндры, потом гидрик спускает давление и все приходит в норму

1861cc

А давайте сразу по-взрослому - колено гнёт на оборотах и начинает клинить через вкладыши!?)))

А больше ничего не гнёт???

1861cc

Это после 7000 происходит, но не на 5000...

И на 4000 бывало...

nicexxx

А больше ничего не гнёт???
И на 4000 бывало...

Блок ещё жидковат, его может тоже гнуть).
А так тут комплекс вырисовывается - гидрики, рокера, масляный насос и всё прочее, и на последнем месте объём 1,8 и штатные форсы на нештатном вале с обогащением смеси.. Мотор же 1,5 и 1,8 одинаково воздуха хавает, одинаково форсунки напрягает - надо же найти что-то жосткое - самое простое ведь слишком просто..

Прикалываешься ? Не стоит зелёное с холодным в один салат замешивать...

Извините, что столько пропустил...
Сейчас сторожилы напишут, что достали гадать на кофейной гуще.
По порядку:
1.Давление топлива на ХХ около 2.6, при открытии дросселя 3.1-3.2.
2.Давление масла начиная с 2.500-2.800 по сток прибору 3.9-4.0
3.Общий пробег форсунок примерно 35000, стояли на этом же моторе когда он был 1.7 с завода.
4.Когда переделывал из 1.7 в 1.8 рокера и вся башка была в идеале, проехал от силы 10000, и начиная с первых километров такая куйня творится.

п.с. Когда мотор был 1.7 в полном стоке, на Боше 7.9.7+ спокойно крутился до 6500-6800.