Это, батенька, у Вас мышцы сводит от сильного напряжения! Вакуумник пора ставить!
да уже поди 25 лет стоит , а последнее время сменился на желтый накладки на педали стоят алюминиевые с проточками -возможно из-за этого ?
Но хотя врядли поэкспериментировал действительно если нога на весу, то начинает дрожать .
Многие факторы этому сопутствуют например расстояние от сидушки до руля , высота самого человека у мея 205 см рост коленки никак не находятся под рулем
alex1299, интересненько, почему это нет от него толку?
это моё чисто субьективное мнение. долго ездил с нерабочим вакуумником, когда отремонтировал - особой разницы не уловил. педаль как была дубовой, так и осталась. (может так отремонтировал?)
это моё чисто субьективное мнение. долго ездил с нерабочим вакуумником, когда отремонтировал - особой разницы не уловил. педаль как была дубовой, так и осталась. (может так отремонтировал?)
А ты правильно отремонтируй! я если глушу двигатель на желтом ваккумнике сразу сердце в пятки уходят как можно затормозить ашину без ваккумника ?одно и тоже что лаптем об асфальт, хотя разницы между желтым и не желтым не увидел
dart, все-же без вакуумника лучше, только не когда он есть и педальный узел под ВУ с длинным штоком, а когда педальный узел как раз для работы без ВУ - красота!
dart, все-же без вакуумника лучше, только не когда он есть и педальный узел под ВУ с длинным штоком, а когда педальный узел как раз для работы без ВУ - красота!
ну в принципе ни чего, усилие на педальку посильнее, но за то тормозным усилием можно более точно управлять.
пы.сы. с ручника не трогался ни когда (даже когда прав не было) и не собираюсь, когда пошел в автошколу пришлось приучаться с ручника трогаться. Если холостой хорошо настроен и авто хорошо реагирует на газ, совершенно реально без отката стронуться, ну по крайней мере при любых разумных пределах уклона.
Когда учился в автошколе, инструктор показал отличный способ: отпускаешь сцепление (правая нога на тормозе) до момента, когда двигатель начинает глохнуть. Как только ловишь этот момент, убираешь правую ногу с тормаза и добавляешь газ - машина трогается. Без проблем. Но это на учебной Волге. На девятке этот номер не всегда проходит - тяги не хватает. А если холодная - вообще труба. Тут приходится играть газом и сцеплением, иногда и дроссель подправить, если уклон хороший и поток плотный. А вообще, главное не теряться и головой думать. Был случай - на просёлочной дороге машина в горку остановилась и никак не стронется - буксует (уклон очень сильный, гравий). Сдал вниз, поставил машину поперёк спуску - "угол атаки" меньше и без проблем тронулся.
подскажите, пожалуйста, как трогаться в горку без отката назад и без помощи ручника(начинающий водитель). ps модернаторы и админы пожалуйста не удаляйте тему, мне нужен ответ на мой вопрос.
Тут сложного апсолютно ничего нет, что с ручника что с тормоза. До того как учится на права я ручником пользовался только когда надо развернутся красиво или зайти в поворот, а в горку получилось с первого раза.
накладки на педали стоят алюминиевые с проточками -возможно из-за этого ? 
