не работают поворотники , симптомы - причины - варианты устранения

Ден 800

На моей шестерке глюкнули указатели поворота.
Включаю трехрычажный - никакой реакции.
Включаю аварийку - поворотники не горят, горит только лапма в кнопке.
Характерных щелчков реле нет ни в одном случае.
Грешил на реле, снял панель, открутил релюху, прикрутил новую, но все равно не работает.
Неужто трехрычажный не включает? Но тогда аварийка-то все равно должна была работать! Ей-то трехрычажный ни к чему.
Короче как всегда - люди добрые, вразумите, подскажите пожалуйста, кто что знает.

Кнопка аврийки может глючить.

ни разу не видел как на 6ках и где стоят релюхи, но очень похоже на проводку или плату в которой стоит реле.. кажется либо + либо - на реле просто не идет

DJ Zivert

ни разу не видел как на 6ках и где стоят релюхи, но очень похоже на проводку или плату в которой стоит реле.. кажется либо + либо - на реле просто не идет

Ты об этом никому больше не рассказывай ! Зачем вообще отписался то?? Не обижайся, просто по приколу написал ! А вообще, ребят, кто не знает примерных причин, ну нафига ж писать то "куды кривая выведет"

Рен 800,
Вообще, на всех машинах два предохранителя, на аварийку и на повороты... Надо включить зажигание и, сняв кнопку аварийки, проверить на контактах оба этих плюса, а потом думать дальше!!

Предохранитель смотри. Часто такая беда приключается- просто в большенстве случаев плохой контакт.

такая же трабла, как и в первом сообщении. авто - ваз21074, 2000 года. пробег смешной - тысяч 5-7. Но происходит ровно та же картина.

имею идиетский вопрос - где там реле поворотов? и что надо снять, чтоб до него добраться?

еще одна тема про поворотники - автор уйдет в сад.

Всем привет!!! Прошу помощи, т.к. офигеваю вообще!!!
Проблема в следующем. Сначала отказали передний левый указатель вместе с повторителем. Но не сразу, а был момент то работали то неработали (видел по частоте мигания). Вот теперь не работают окончательно, хотя задний моргает хоть бы что. Лампы целые. По схеме все три лампы запаралелены - где искать разрыв, может есть слабое место или вроде того????

Но это еще пол-беды. На днях еду и включаю поворот (левый, но как выяснилось пофигу какой) и наблюдаю картину, что я заглох. Завожу - лампа заряда горит и напряжение ниже восьми на вольтметре. Начинаю анализировать. Выключаю зажигание и включаю - все в норме: горят и зарядка и масло, завожу - гаснут. Включаю поворот - опять напруга падает и загорается зарядка. Глушу. Включаю заж и ОЧУДО ни одна лампа не горит и стрелка вольтметра на нуле или слегка дергается около восьми вольт. Обычно это проходило. Но сегодня я минут пять включал-выключал зажигание чтобы встало в норму. Т.е. включаешь, реле щелкает, а лампы не загораются и напруги нет, а заводишь - загорается только зарядка и напруга меньше восми - как возможно???

Помогите кто чем может. Может что непонятно объяснил - старался, но я сам ничего не понимаю .....

АУУУУУУУУУУУУУУУУ!!!!!!!!!! Откликнитесь кто-нибудь!!!!!!!

BOBAHbI4

Всем привет!!! Прошу помощи, т.к. офигеваю вообще!!!
Проблема в следующем. Сначала отказали передний левый указатель вместе с повторителем. Но не сразу, а был момент то работали то неработали (видел по частоте мигания). Вот теперь не работают окончательно, хотя задний моргает хоть бы что. Лампы целые. По схеме все три лампы запаралелены - где искать разрыв, может есть слабое место или вроде того????

Но это еще пол-беды. На днях еду и включаю поворот (левый, но как выяснилось пофигу какой) и наблюдаю картину, что я заглох. Завожу - лампа заряда горит и напряжение ниже восьми на вольтметре. Начинаю анализировать. Выключаю зажигание и включаю - все в норме: горят и зарядка и масло, завожу - гаснут. Включаю поворот - опять напруга падает и загорается зарядка. Глушу. Включаю заж и ОЧУДО ни одна лампа не горит и стрелка вольтметра на нуле или слегка дергается около восьми вольт. Обычно это проходило. Но сегодня я минут пять включал-выключал зажигание чтобы встало в норму. Т.е. включаешь, реле щелкает, а лампы не загораются и напруги нет, а заводишь - загорается только зарядка и напруга меньше восми - как возможно???

Помогите кто чем может. Может что непонятно объяснил - старался, но я сам ничего не понимаю .....

на счет поворотов массу ищи , похоже контакт пропал , бери контрольку кидай один конец на конкретную массу вторым пробуй плюс у поворотника и т.д.
ну и в остальном тоже гдето контакт плохой , протяни под панелью все подходы массы и проверь прочие контакты , разъединяй и соединяй мамы-папы .

BOBAHbI4

.... Выключаю зажигание и включаю - все в норме: горят и зарядка и масло, завожу - гаснут. Включаю поворот - опять напруга падает и загорается зарядка. Глушу. Включаю заж и ОЧУДО ни одна лампа не горит и стрелка вольтметра на нуле или слегка дергается около восьми вольт. Обычно это проходило. Но сегодня я минут пять включал-выключал зажигание чтобы встало в норму. Т.е. включаешь, реле щелкает, а лампы не загораются и напруги нет, а заводишь - загорается только зарядка и напруга меньше восми - как возможно???

Электрика - это просто!!!
Выкручиваем все лампочки поворотников - смотрим как поменялась картина...тут идет проверка на козу (КЗ - короткое замыкание) в реле, подрулевом переключателе и в том же жгуте, далее если все в порядке и эффекта все работает как надо, вкручиваем по одной лампочке обратной, проверяем...анализируем, пишем на форум - думаем вместе!

Agassy

Электрика - это просто!!!

Угу

Ребя, спасибо конечно, но и так понятно что надо что-то где-то искат прозванивать и т.п. А конкретнее может кто чего сказать???
Если коза, то что это за такая коза, что не один предохранитель не вылетает??? И машина заводиться ... И самое главное что попробуй подловить - уже три дня и не намека, только поворотники так и не заработали.

BOBAHbI4

Ребя, спасибо конечно, но и так понятно что надо что-то где-то искат прозванивать и т.п. А конкретнее может кто чего сказать???
Если коза, то что это за такая коза, что не один предохранитель не вылетает??? И машина заводиться ... И самое главное что попробуй подловить - уже три дня и не намека, только поворотники так и не заработали.

если у тебя есть вольтметр , то ты можешь измерять потерю напряжения в каждом соединении , после того как ты промериешь любой соединительный контакт , а точнее соед провода и мамы или папы , то ты заметишь потерю в каждом месте до 1-3 вольт , ты наверно уже обращал внимание на то что резинки на соединяющих контактах дубеют и рассыпаются при их сжатии , сними резинку с соединения дальнего или ближнего света , включи свет на 5 минут и потом сожми пальцами маму с папой , если не обжогся то хорошо , я начала думал что плохой контакт в самом соединении , но потом выяснил что это в соединении провод-мама ( провод-папа ) , вобщем кто ищет тот всегда найдёт , думаю что гадание по фотографии в данном случае мало толку даст
помню на своей первой 06 1978-го года прожал плоскогубцами все провода , так свет стал белым как на новой машине , на 2-3 мес , в идеале провод мама или провод папа лучше припаять !

BOBAHbI4

...Если коза, то что это за такая коза, что не один предохранитель не вылетает???

ну кз - в данном случае сильно гипертрофированное определение для простоты изложения,
имелось ввиду достаточно малое сопротивление....
так ..терь по делу
как обстоит дело при попытке включить аварийную сигнализацию?

что-то подсказывает опираясь на высказывание

Вот теперь не работают окончательно, хотя задний моргает хоть бы что

-проблема может крыться в блоке предохранителей. Кстати, незадолго до возникновения неисправности двигатель не мылся, машина в дождь-ураган не попадала?

еще вопрос о каком реле идет речь?

Т.е. включаешь, реле щелкает, а ..

Evgen75mk, , итак начну по-порядку. Во первых не могу (хотя инженеру РТС признаваться в этом не легко) читать схемы со жгутами и т.п. где там идет жгут, а потом ищи куда он по цвету, а потом разъем и адрес там - ну просто не могу сосредоточиться на цепи Но это ладно фиг с ним - если надо то разберусь.
Вопрос два. Решил я прозвонить цепь или померять на ней плюс например есть или нет. В фаре посмотрел массу - есть, плюс - нет. Иду дальше - и куда идти??? В блоке предохранителей разъемы снизу или в салоне и как туда подлезть????? ... тем более что не знаешь куда надо и что надо


Agassy, если включаешь аварийку - мигают четыре поворотника: два передних правых, задний правый, задний левый. А вот передние левые оба - нет.
Двигатель незадолго не мылся и ничего такого.
А что может быть в блоке предохранителей??? Я по схеме посмотрел что все три лампочки с каждой стороны запаралелены в блоке или в разъеме - где конкретно???
А идет речь о реле зажигания, на сколько я понимаю - чему еще щелкать при повороте ключа???