Не снимается глушитель !

Превед всему народу, дело вот в чем ездил я на своей ВАЗ-21063 90 г.в. нармальна ездил пару месяцев и тут мне пришла идея срезать. Думаю срежу угол бенз сэкономлю и быстрее будет, и вот я значит шагнул через бордюр пердними калесами нармальна шагнул, а вот задними не очень. Задел глушитель оторвало от трубы и вот я думаю ни че щас со сваей старой разбитой перекину пару часов и дальше поеду но не тут то было залез раскрутил все хомуты но так и не снял и молотком колотил и отверткой ковырял и брусок подкладывал ни как не мог снять может что посоветуете ????



З.Ы. Администраторы извеняйте если есть такая тема смотрел смотрел так и не нашел... ops:

Vanek,

я поклонник брутальных мер, болгарки и сварки

Я н а3-х летней 21099 не смог хомут между глушителем и резонатором открутить. Так я его болгаркой :twisted: . Новый 40 руб стоит и все дела.

паяльная лампа- метод лечения классических глушителей....

Да к томуже ещё и резонатор наверно менять придётся...

Мне советовали тоже глушитель лампой пояльной а что такео резонатор и пачиму его менять придется а при нагреве ни чего не деформируется ????

полюбому снимать надо... можешь водой, WD, солярой стыки пролить и снимать с молотком... можешь обрезать шлефмашиной... штаны можешь снять и вытащить весь выпускной тракт...

Ангидрит

полюбому снимать надо... можешь водой, WD, солярой стыки пролить и снимать с молотком... можешь обрезать шлефмашиной... штаны можешь снять и вытащить весь выпускной тракт...

Весь выпускной вытаскивать нада все равно его по частям целиком ни как я пробывал уже... :?

Vanek

а что такео резонатор и пачиму его менять придется

:mrgreen:



Резонатор это часть между штанами и глушителем. Глушитель с большой банкой, а ближе к двигателю есть как бы маленький глушитель, так вот это резонатор. Если весь глушитель старый, то и резонатор скорее всего скоро прогорит, поэтому и менять надо.

Ничего у тебя не поведет от лампы, но я все же купил бы новый хомут (он копейки стоит), а старый отрезал бы. ИМХО гемору меньше.

Etherlord:



Я с тобой с одной стороны согласен но я снять не могу целый мне его нада сохранить что бы поставить вместо прогоревшего... Если бы снимал прогорешвий так и сделал бы -))

Андрей99:



В том то и дело что хомуты все слезли вообще без проблем висят на трубе именно стык вот это где заходит труба в трубу не хочет вылазить...

Да это проблема. Тогда только пояльной лампой и молотком. От перегрева ничего не поведет. Глушитель рассчитан на высокие температуры. Главное до красна его не грей и все у тебя получится.

Андрей99, при нагреве то ему ничё не будет, но человек уже молотком прошёлся, да и РАЗЛОМАл глушак свой. а так как ВСЁ ЖЁСТКО там на стока, что не снимается, то 100 проц резонатор гденить уже начал трескаться или промялся и скоро тоже засосёт... да и на наших машинах поменять чтото одно без применения ПОСЛЕУСТАНОВОЧНОГО молотка- проблематично....

2bad4u вообще-то дело говорит. Меняй глушак с резонатором в сборе. Экономии все равно не получится. Глушак будет целый, а резонатор прогорит раньше. Потом опять лезть под машину, снимать резонатор... А так они примерно одинаково умирают, если один прогорел, то и второй скоро прогорит. Опять в сборе поменяешь и будешь дальше ездить. Другое дело, если у тебя все это не старое. Тогда грей и стучи. Удачи :wink:

Два газовых ключа!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

serg97:



Два газовых клуча это идея :-) буду седня пробывать да у меня машина разбитая стоит я с неё поставлю прогорит потом уже знать буду как снимать буду мучится не неделю а пару часов :-))) опыту буду набиратся :mrgreen: