не снимается верхний рычаг на классике

Проблема такая: сначала появился стук справа спереди. Я начал менять шаровые, при их замене обнаружился большой люфт на верхнем правом рычаге, начал откручивать гайку, открутилась посмотрел на резинки они целые, а рычаг ходит причём сильно... В общем или болт погнуло либо рычаг, так как он просто ни в какую не высовывается оттуда. Что делать? На крайний случай срежу болгаркой рычаг потом шляпку болта, выколочу в одну сторону потом в другую, но это не желательно. В общем, что тут можно сделать малой кровью?

RIP

Проблема такая: сначала появился стук справа спереди. Я начал менять шаровые, при их замене обнаружился большой люфт на верхнем правом рычаге, начал откручивать гайку, открутилась посмотрел на резинки они целые, а рычаг ходит причём сильно... В общем или болт погнуло либо рычаг, так как он просто ни в какую не высовывается оттуда. Что делать? На крайний случай срежу болгаркой рычаг потом шляпку болта, выколочу в одну сторону потом в другую, но это не желательно. В общем, что тут можно сделать малой кровью?

А может просто болт закис во втулке сайлентблока? такое часто бывает. Если погнуло болт, то "секас с извращениями" Вам обеспечен.
Если Вы спилите болт как захотите, то не факт что его из втулки столба вытащите. Как-то раз мы тоже так сделали. Пришлось откалупывать втулку вместе с застрявшим там куском болта и вваривать новую втулку

metrolog, Мучались час с этим делом, один крутил болт за шляпку второй стучал с другой стороны... не сдвинулся собака не на миллиметр. Если бы он закис во втулке сайлентблока то он просто бы не прокручивался, так ? А у меня он крутится.

RIP, обычно если болт во втулке закисает то он прокручивается вместе с сайлентблоком(((

Slesarjuga, Тогда как я понимаю берём горелку и жарим это дело ?

Slesarjuga

RIP, обычно если болт во втулке закисает то он прокручивается вместе с сайлентблоком(((

Немножко не так... болт начинает проворачиваться вместе со втулкой, а эта втулка отрывается от резинки сайлентблока. Если у автора именно эта проблема, то болгарка решает (правда возможно придется распилить рычаг)

metrolog, Допустим у меня именно так, тогда надо болгаркой распилить втулки ? А рычаг тогда полюбому прийдётся пилить =\

RIP

metrolog, Допустим у меня именно так, тогда надо болгаркой распилить втулки ? А рычаг тогда полюбому прийдётся пилить =\

Я обычно отпиливаю ухо рычага , чтоб был доступ для отрезного диска к болту. А потом пилю сам болт.

metrolog, Ясно, ну чтож спасибо. Думаю завтра прийдётся всё пильнуть. Мне просто что интиресно с виду резинки нормальные, почему он так сильно ходит ? Или вариант с погнутым болтом или рычагом очень редок ?

RIP

[Мне просто что интиресно с виду резинки нормальные, почему он так сильно ходит ? Или вариант с погнутым болтом или рычагом очень редок ?

Потому что, скорее всего разрушился сайлентблок, в следствии проворота втулки с последующим отрывом ее от резины. Погнуть тот болт - надо очень сильно постараться. Нет, конечно случаются разные ситуации, но очень редко.

скорее рычаг на болту согнеца)))Чем этот БОЛТ!
На сайленты гляди внутреннююю часть их...я полеуретан снял дык он как новый был с внешней стороны, а снутри весь в каку стерся!!!

Ладно спасибо что прониклись ) Завтра отчёт дам. Может кому пригодиться, не будет паниковать как я.

RIP

Ладно спасибо что прониклись ) Завтра отчёт дам. Может кому пригодиться, не будет паниковать как я.

Спиливаем рычаг нафиг и выбиваем болт ударяя по отпиленой части рычага.
У меня такое было- и дело не в закисшем болте, а в том что там размахнутся негде чтоб его выбить, а по отпиленой части очень удобно бить.

Была у меня такая хрень....правда салент блок цел был...и ось шаталась милиметра на 3-4...так вот тоже хотел вытащить и заменить ось....и хрена тебе...потом просто затянул и проездил еще год а потом спокойно снял как ни в чем не бывало)))

Так чем же всё закончилось? Автор, отзовись. Интересно всё ж.