Не завелся в -19. Что случилось? Помогите советом. , То ли мороз, то ли стартер

Привет. Помогите понять, что случилось с машиной. ВАЗ 2114, 126 двигатель, 2013 год.

Сажусь утром, завожу, начинает крутиться стартер, далее идет треск (стартер не крутится), на улице -19, машина стояла ночь.
При этом горят три лампочки – масло, двигатель и аккумулятор.
Аккум показывает 11v.
Бензонасос при включении зажигания работает (по звуку).

Далее пытаюсь сделать еще попытку, стартер уже не крутится, просто идет треск-шелестение и панель мигает во время нажатия кнопки стартера.
Вчера все нормально было, завелась в -21.
Это из-за холода или что может быть? Непонятно, почему лампочки «проверьте двигатель», «масло» и «аккумулятор» горят.
Очень расстроился, поехал на общественном
У кого есть опыт, поделитесь.
Что случилось и что делать? Заранее спасибо.

либо контакт на акуме плохой, либо сам акум плохой, либо тупо зарядки нет, вот и высаживает акум....это всё справедливо если трещит именно втягивающее...кстати 11в без нагрузки это мало.

Dima Che, обращатся по гарантии к дилеру у которого куплена машина. Зачем тебе самому туда лезть?

Может забыл что выключить, вот аккум и сдох.
К дилеру надо, died moroz правильно говорит

Заряди аккум и езди дальше.
Если опять разрядится, то проверь ток утечки, а также аккум нагрузочной вилкой (можно попросить помочь в магазинах, где аккумы продают, занести свой к ним).

А если не понимаешь, как это сделать, то уже тогда - к дилеру.

died moroz, Ты прав) Чёт даже не подумал что машина 13го года.

M@RIO

либо контакт на акуме плохой, либо сам акум плохой, либо тупо зарядки нет, вот и высаживает акум....это всё справедливо если трещит именно втягивающее...кстати 11в без нагрузки это мало.

Спасибо за совет, завели с крокодилов.

died moroz

Dima Che, обращатся по гарантии к дилеру у которого куплена машина. Зачем тебе самому туда лезть?

Дело в том, что на улице холодно, а у дилера АвтоВаза - очереди на две недели. Прикурили и все ок.
Только причина посадки за ночь осталась неизвестна.

avtodriver

Может забыл что выключить, вот аккум и сдох.
К дилеру надо, died moroz правильно говорит

Выключить ничего не забыл, аккум сход по неизвестной причине.
вчера зарядили чутка. и все ок. будет повторятся - заменю аккум.

TER

Заряди аккум и езди дальше.
Если опять разрядится, то проверь ток утечки, а также аккум нагрузочной вилкой (можно попросить помочь в магазинах, где аккумы продают, занести свой к ним).

А если не понимаешь, как это сделать, то уже тогда - к дилеру.

Спасибо за дельный совет! К дилеру - крайний случай, очень неудобно.

M@RIO

died moroz, Ты прав) Чёт даже не подумал что машина 13го года.

С дилерам связываться - очень ДОЛГО! Спасибо!

DIM-06

а я нажрался вчера? что случилось?
давайте дебильных тем поменьше будем создавать. есть тех флейм и куча существующих тем уже.
а так по делу, за машиной нужно следить и все. акб если говно или зарядки нет.

нужно за языком следить, бывалый.
статус на этом форуме тебе права хамить не давал, пусть даже с похмелья.
Ну не можешь быть адекватным - пройди мимо.
Если я не в ту тему написал, то можно поправить или перенести без подобных высказываний.

DIM-06, воу-воу полехче
Новичек тему по тазу создал, когда в основном терки только в Просто трепе.
Мы тут должны тока радоваться

Не, ну в части существования тем - он прав. Можно было продолжить одну из существующих.

Выключить ничего не забыл, аккум сход по неизвестной причине.
вчера зарядили чутка. и все ок. будет повторятся - заменю аккум.

Dima Che, не спеши менять аккумулятор, выясни сначала идет ли зарялка, если идет, то жив ли диодный мост генератора.

Кстати да. Проверь мультиметром напряжение на клеммах аккума в состоянии покоя и при заведённой машине. Должно быть порядка 12В и 14В соответственно.

Нормально заряженный аккум 12.6, тупо 12 уже не хорошо.

Мой жигуль в -18 на 11 вольтах как часики заводится, и масло 10-50 залито Хотя чайна напряжометру тоже хз доверять или нет. После пуска 14в показывает. Но тут еще в стартере дело, заводской жигулевский врятли заведет, а вот редукторный на раз.

syugin

Dima Che, не спеши менять аккумулятор, выясни сначала идет ли зарялка, если идет, то жив ли диодный мост генератора.

Как это сделать я не знаю, к сожалению. Особенно интересует идет ли зарядка.
После случае, описанного в старте темы прошло 2 дня, заводил с автозапуска.
Температура была -18 и -23 соответственно.

TER

Кстати да. Проверь мультиметром напряжение на клеммах аккума в состоянии покоя и при заведённой машине. Должно быть порядка 12В и 14В соответственно.

Я правильно понял, что замерять напряжение надо просто законтачив плюс и минус на аккуме?
Мультиметра нет, наверное приобрету.

cip

Нормально заряженный аккум 12.6, тупо 12 уже не хорошо.

ОК.

kamikadze

Мой жигуль в -18 на 11 вольтах как часики заводится, и масло 10-50 залито Хотя чайна напряжометру тоже хз доверять или нет. После пуска 14в показывает. Но тут еще в стартере дело, заводской жигулевский врятли заведет, а вот редукторный на раз.

В этом я же минимум понимаю. Так сказать безрукий

почитайте статейку на тему Почему замолчал стартер
может быть многие вопросы отпадут