Не заводится двигатель , симпномы, причины, пути решения

легко и просто. и поменяй провода, раз они пробивают

нет это несовадение старых и новых комплектов на 30 градусов еще раз скажу

Если бегунок не смотрит в ту часть крышки, в которой контакт, то вроде ничего страшного. Он же (бегунок) связан с распредвалом. Т.е. при повороте стартера, проворачивается коленвал, распредвал, следовательно и бегунок и в тот момент когда он доходит до первой метки и подается искра. Т.е. тут все тип топ. Если двиг остановился , а бегунок смотрит "в поле"то ничего страшного. Мне показалось, что ты крышку сместил и поэтому сейчас зажигание приходит с опозданием.

ИМХО. сделать как я писал выше. поставить на высокую передачу, откатить до метки коленвала. установить трамблер и посмотреть куда смотрит бегунок. Я думаю все будет тип топ.

А что симптому и богатой и бедной тоже странно... мне кажеться все именно в трамблере, хотя возможно есть косяки и в карбюраторе, ты же с ним что-то делал...

У меня хлопки были в впускном коллекторе, когда я с трамблером возился. причем на ХХ все было тип топ, нажимая газ, ощущались хлопки. Раннее зажигание...

я отправил статью администрации сайта про распределители она поможет разобраться

ИМХО: если машина незаводиццо, а искра и топливо полюбому есть.
1) смотрим ГРМ, все должно быть точно настроено, правильно выставлено. Если уверены что метки на своих местах, ставим по меткам. Если неуверены, находим где должны быть метки, рисуем. У меня пятерка (ремень), мне раз пришлось ставить метку на зуб/колесе распредвала, потому что она отсутствовала, почти неделю искал где ее нарисовать.
2) смотрим трамблер. разбираем полностью, проверяем чтоб все пружинки, кулачки, конденсаторы. даччики, вся хрень была на своем месте, хорошо прикручена, имела отличный контакт.
3) проверяем электрику... ВСЮ!
4) если не помогает, то меряем компрессию, делаем выводы.
Доводим компрессию до ума... это уж кому как повезет, либо клапана, либо поршневая.
5)карб вообще настраиваем, только если знаем что все везде у нас тип-топ.

только не говорите что все это проделали и все равно не завелась.

Блин, ребята! Вы читаете внимательно? Искра и топливо есть, с бегунком проблему решил, машина заводилась и продолжает заводиться (правда тяжело). Хлопки постоянные! чуть на газ нажал - хлопки, глохнет. Это если снизу. Сверху все ОК относительно...

Oxygen
Хлопки постоянные! чуть на газ нажал - хлопки, глохнет. Это если снизу.
похоже что свечи не справляются с очеень богатой смесью, а вакум трамблера не пробит, и в карбе проверь не забито ли отверстие , похоже что ее просто подливает сильно снизу

Вакуума на трамблере нет, трамблер Р125, яж писал.
Ващето свечи конечно черные. И, я так думаю, смесь всеж богатая.
Но!!! Во первых ГТЖ1 140 на БД24 (против 135 на БД23), что совсем не много, во вторых на подсосе ситуация несколько лучше. Других путей попадания бензы в мотор снизу со снятым фильтром кроме как через ГТЖ, я не вижу.

вопрос спорный , ускорилку попробуй уменьшить,

Поставил машину 2 месяца назад в гараж вчера пришёл не заводится вообще аккумулятор посадил подскажите чё делать

Блин. Я с таких тем просто умираю. Чтобы тебе помог кто-то надо побольше инфы писать. А то типа пришел, а она не заводится! Че делать?
Я тебе скажу че делать: снимать трусы и бегать.
А по существу: бензин проверь.

аккумулятор посадил

не стоит - так поставь !

снимать трусы и бегать.
А по существу: бензин проверь.

вокруг акума чтоб зарядился
безна тоже помогает. если его мало - всегда хуже заводится...

гг... сдал на права, что теперь с ними делать? =))

Свечи выкрути почисть, а то у знакомого после простоя столько гуана на них взялось, что искры ваапще не было. Но это в последнюю очередь.
Сначала лобовуху протри, потом фары и для верности по колесу пни 3 раза носком правого ботинка. Если не поможет тогда чисть свечи, проверяй бензонасос, трамблер и тп.

Машина ВАЗ 2106 если это поможет бенз заливал а смотрю вы самые профи сдесь а ты Андрей99 если не нравиться тема зачем пишеш тогда заткнись и сиди