сдал на права
сколько сдал ?
Не заводится двигатель , симпномы, причины, пути решения
сколько сдал ?
http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..
! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !
Внести свой вклад в общее дело! ты тоже можешь помочь сайту
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20372
--------------------
IgorFS
сколько сдал ?
не помню, давно это всё было... =)
Рома_2106
Поставил машину 2 месяца назад в гараж вчера пришёл не заводится вообще аккумулятор посадил подскажите чё делать
А с толкача пробовал?
Может просто нужно руль разблокировать-это типа противоугонное устройство - и тогда ключ крутить как обычно! Услышишь характерный звук стартера и крути пока мотор не схватит.
Поморгай дальним светом, попинай пошине (ласково) Помогает... это мне таксист один рассказывал.
Вы еще предложите в глушитель дунуть и пепельницу вытряхнуть!
1. Зарядить АКБ
2. Проверить свечи, провода, трамблер катушку
3. Проверить поступает ли бенз в насос, карбулятор, цилиндр
4. не засралась ли дренажка бензобака.
1. Зарядить АКБ
2. Проверить свечи, провода, трамблер катушку
3. Проверить поступает ли бенз в насос, карбулятор, цилиндр
4. не засралась ли дренажка бензобака.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
Рома_2106
Машина ВАЗ 2106 если это поможет бенз заливал а смотрю вы самые профи сдесь а ты Андрей99 если не нравиться тема зачем пишеш тогда заткнись и сиди
Ну вы подумайте какой обидчивый попался.
Мне не тема не нравится, а то как ты подходишь к решению СВОЕЙ проблемы. Ты случайно не заметил, что тут 95% сообщений имеют цель только постебаться над тобой. Как ты думаешь почему?Исходя из инфы, которую ты дал можно ВСЕ узлы и агрегаты авто перечислить и все они могуть быть причиной того, что твоя машина не заводится.
Может у тебя двигатель заклинило, а может искры нет, а может свечи засрались. Ты понимаешь о чем я или будешь продолжать обижаться?
smile_xxx, IgorFS, Welder, Shartem
ну ваще уже!, есть камасутра, есть поиск на сайте, зачем попусту темы открывать.
и ваще машина по определению не заведется, потомучто заводится может только движок, да и то не каждый
были случае что люди просто на АКБ клеммы местами путали
зы: не в обиду, я рассказал про жестокую реальность
и ваще машина по определению не заведется, потомучто заводится может только движок, да и то не каждый
были случае что люди просто на АКБ клеммы местами путали
зы: не в обиду, я рассказал про жестокую реальность
Ничто не дается так дешево как хочется
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
кстати, а че будет если местами клемы помененять ? 
кстати, а че будет если местами клемы помененять ?
Выгорит диодный мост в генераторе и в некоторых случаях магнитола,усилок и т.д.
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
кстати, а че будет если местами клемы помененять
Песец будет! Ни в коем случае не делать!
Заведется в другую сторону
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
сначало пожар,а вот потом в другую сторону закрутиться)))
"Cтарость-это когда начинают замечать,
что весь форум позасирали малолетки"(с)
что весь форум позасирали малолетки"(с)
ладно не буду менять
ну раз тему не удалили
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ
Двигатель холодный.
С момента выключения двигателя прошло не менее 6 часов при температуре наружного воздуха +20 °С и не менее 3 часов при 20 °С, температура масла в картере двигателя совпадает с температурой окружающей среды и для пуска двигателя необходимо воспользоваться воздушной заслонкой карбюратора.
Откройте капот
Маслоизмерительным щупом замерьте уровень масла. Он должен быть между метками MAX и MIN.
Проверьте уровень тормозной и охлаждающей жидкостей. Уровень той и другой должен быть выше метки MIN.
Внимательно осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на подтеки бензина, масла, тормозной и охлаждающей жидкости. Убедитесь в целостности электропроводки. Проверьте посадку высоковольтных проводов на катушку зажигания, крышку датчика- распределителя, свечи.
Если автомобиль простоял несколько дней, рычагом ручной подкачки бензонасоса накачайте бензин в карбюратор.
Не закрывая капот (в случае дождя или снегопада прикройте крышку капота), садитесь за руль (Капот лучше закрыть, после того как двигатель начнет работать. Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, а также посторонних звуков в его работе)
Вытяните до конца ручку управления воздушной заслонкой карбюратора.
Поверните ключ зажигания и пустите двигатель.
Двигатель теплый или горячий.
Температура масла в картере двигателя выше температуры окружающей среды и для запуска двигателя нет необходимости пользоваться воздушной заслонкой карбюратора.
Не трогая ручку управления воздушной заслонкой, поверните ключ зажигания и включите стартер. Одновременно с включением стартера начинайте плавно нажимать педаль акселератора до момента пуска двигателя.
Если двигатель не завелся, существуют три основные причины:
1. не работает система пуска;
2. не работает система зажигания;
3. не работает система питания
Неисправности в системе пуска.
Неисправности в системе пуска проявляются в ненормальной работе стартера. Можно выделить пять основных неисправностей стартера:
1. Стартер не включается. Причина нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность дополнительного реле включения стартера, неисправность тягового реле.
2. При включении стартера слышны многократные щелчки. Причина неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Причина разряжена аккумуляторная батарея, нарушение контактных соединений, подгорание контактов тягового реле, загрязнение коллектора или изношенность щеток, междувитковое или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, якорь его вращается, но маховик остается неподвижным. Причина ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.
5. Стартер не выключается после пуска двигателя. Причина неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. В случае такой неисправности немедленно остановите двигатель!
6. Указанные неисправности требуют квалифицированного вмешательства специалистов автосервиса. Предварительно можно лишь проверить степень разряженности аккумуляторной батареи с помощью вольтметра на приборном щитке и затяжку контактных соединений в цепи стартера.
Проверка системы зажигания.
1. При выключенном зажигании проверьте целость и посадку высоковольтных проводов в крышке распределителя зажигания, а также посадку высоковольтного провода в катушку зажигания.
2. Проверьте провода, идущие от распределителя к коммутатору, и их соединения. Проверьте также провода, соединяющие коммутатор и катушку зажигания.
3. Включите зажигание. Проверьте, подается ли ток в систему зажигания. Присоедините один провод тестера или контрольной лампы к клемме +Б катушки, а другой к массе.
Напряжение более 11 В? (Контрольная лампа горит?) Нет - читай дальше, Да - см. п.5
4. Неисправность в замке зажигания или в проводке от замка к катушке. Для того чтобы добраться до ближайшего автосервиса, можно подать аварийное питание в систему зажигания. Для этого соедините дополнительным проводом клемму +Б катушки зажигания и клемму + аккумуляторной батареи. Провода надежно закрепите. Имейте в виду, что теперь, чтобы заглушить двигатель, вам будет необходимо отсоединить дополнительный провод от + аккумуляторной батареи.
Предупреждение!!!
Если при подключении к клемме + аккумуляторной батареи будет замечено сильное искрение, от данного способа придется отказаться по всей видимости, замыкает на массу проводка.
5. Снимите центральный провод из крышки распределителя зажигания. Вставьте в наконечник провода запасную свечу и прижмите ее металлической частью к массе автомобиля. Проверните стартером коленчатый вал двигателя. Обязательно используйте толстую резиновую перчатку либо пассатижи с изолированными ручками.
Предупреждение!!!
1. Никогда не проверяйте систему зажигания на искру между наконечником провода и массой, это может привести к серьезному повреждению коммутатора.
2. Не снимайте клеммы с аккумулятора и разъем с коммутатора при работающем двигателе.
Есть искра между электродами свечи? Нет - читай дальше, Да - см. п. 7
6. Возможна неисправность коммутатора, датчика Холла в распределителе или катушки зажигания.
7. Снимите крышку распределителя, отвернув два винта. Внимательно осмотрите крышку распределителя снаружи и внутри на предмет повреждений (трещин, сколов, разрушения угольного контакта внутри крышки).
Есть повреждения? Да - читай дальше, Нет - см. п. 9
8. Замените крышку.
9. Проверьте, не поврежден ли ротор (бегунок) распределителя. Иногда выходит из строя помехоподавляющее сопротивление в роторе. Бывают также случаи пробоя корпуса ротора на массу. Одновременно проверните стартером коленчатый вал двигателя.
Предупреждение!!!
Если ротор распределителя не вращается при проворачивании двигателя стартером обратитесь на автосервис. Возможен обрыв ремня привода газораспределения либо поломка привода распределителя.
Есть сомнения? Замените ротор. Совет Сопротивление можно временно заменить пружинкой от шариковой ручки.
10. Еще раз, соблюдая меры предосторожности, проверьте наличие искры. Попробуйте пустить двигатель.
Двигатель заработал? Да - читай дальше, Нет - см. п. 12
11. Счастливого пути!
12. Проверьте наличие искры на свечах зажигания. Снимите высоковольтный провод с любой свечи зажигания. Вставьте в наконечник провода запасную свечу зажигания и прижмите ее металлической частью к массе автомобиля. Обязательно используйте толстую резиновую перчатку либо пассатижи с изолированными ручками. Проверните стартером коленчатый вал двигателя.
Искра есть? Да - читай дальше, Нет - см. п. 14
13. Замените свечи зажигания новыми. Можно предварительно попробовать установить не новые, но проверенные, как говорится, с рабочей машины.
14. Замените высоковольтные провода новыми. Можно предварительно попробовать установить не новые, но проверенные, с рабочей машины.
Проверка системы питания карбюраторного двигателя:
1. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, отвернув гайку ключом на 10 и отстегнув пружинные зажимы. Снимите воздушный фильтр. Отверните четыре гайки ключом на 8, отверткой ослабьте хомут шланга вентиляции картера в месте подсоединения к клапанной крышке и снимите корпус воздушного фильтра.
2. Загляните внутрь карбюратора. Воздушная заслонка первичной камеры должна быть полностью закрыта если двигатель холодный, и полностью открыта если двигатель теплый или горячий. В первом случае откройте воздушную заслонку. Нажмите рукой на привод дроссельной заслонки карбюратора.
Появилась струйка бензина из распылителя ускорительного насоса? Да - читай дальше, Нет - см. п. 4
3. Возможно, бензин в карбюраторе есть. Садитесь за руль, плавно нажимая педаль газа, включайте стартер и пускайте двигатель.
4. Для того чтобы быть полностью уверенным в наличии бензина в карбюраторе, необходимо отвернуть пять винтов крепления верхней крышки карбюратора, винт крепления кронштейна оболочки троса управления воздушной заслонкой и снять провод с электромагнитного клапана холостого хода. Очень осторожно, не допуская боковых перемещений, приподнимите крышку карбюратора.
5. Загляните внутрь. Уровень бензина должен быть примерно на 2223 мм ниже разъема крышки и корпуса карбюратора.
Уровень нормальный? Да - читай дальше, Нет - см. п. 7
6. Поставьте крышку карбюратора на место и прижмите 23 винтами по диагонали. Садитесь за руль, плавно нажимая педаль газа, включайте стартер и пускайте двигатель.
7. Поставьте крышку карбюратора на место, не закрепляя ее. Аккуратно подведите отвертку в разъем крышки и корпуса. Попробуйте вручную подкачать бензин. Если не удается, немного проверните коленчатый вал стартером и повторите попытку. Если карбюратор начал интенсивно заполняться бензином поставьте крышку карбюратора на место и прижмите 23 винтами по диагонали. Попробуйте пустить двигатель. Если двигатель завелся, обратитесь на автосервис зависает игольчатый клапан карбюратора.
8. Если вручную не удается подкачать бензин, соберите карбюратор и с помощью отвертки ослабьте хомут резинового шланга, подводящего бензин к карбюратору. Поворачивая шланг из стороны в сторону, стяните его со штуцера карбюратора. Опустите конец шланга в пустую пластиковую бутылку, чтобы не залить двигатель бензином. Нажмите на рычаг ручной подкачки топлива бензонасоса. Немного проверните стартером вал двигателя и повторите попытку.
Подается бензин из шланга? Да - читай дальше, Нет - см. п. 10
9. Ключом на 13 отверните держатель фильтра тонкой очистки карбюратора. Аккуратно, стараясь не повредить, выньте фильтр тонкой очистки из крышки карбюратора. Внимательно осмотрите фильтр. Если он забит грязью замените или, в крайнем случае, попробуйте промыть бензином и продуть сжатым воздухом.
10. Возможны три причины: а) не работает бензонасос; б) неисправность привода бензонасоса; в) не поступает топливо из бензобака, забит грязью или замерз (зимой) бензопровод от топливного бака. Для устранения неисправности обратитесь на автосервис.
взято с http://www.autofaq.ru (кажется)
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ
Двигатель холодный.
С момента выключения двигателя прошло не менее 6 часов при температуре наружного воздуха +20 °С и не менее 3 часов при 20 °С, температура масла в картере двигателя совпадает с температурой окружающей среды и для пуска двигателя необходимо воспользоваться воздушной заслонкой карбюратора.
Откройте капот
Маслоизмерительным щупом замерьте уровень масла. Он должен быть между метками MAX и MIN.
Проверьте уровень тормозной и охлаждающей жидкостей. Уровень той и другой должен быть выше метки MIN.
Внимательно осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на подтеки бензина, масла, тормозной и охлаждающей жидкости. Убедитесь в целостности электропроводки. Проверьте посадку высоковольтных проводов на катушку зажигания, крышку датчика- распределителя, свечи.
Если автомобиль простоял несколько дней, рычагом ручной подкачки бензонасоса накачайте бензин в карбюратор.
Не закрывая капот (в случае дождя или снегопада прикройте крышку капота), садитесь за руль (Капот лучше закрыть, после того как двигатель начнет работать. Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, а также посторонних звуков в его работе)
Вытяните до конца ручку управления воздушной заслонкой карбюратора.
Поверните ключ зажигания и пустите двигатель.
Двигатель теплый или горячий.
Температура масла в картере двигателя выше температуры окружающей среды и для запуска двигателя нет необходимости пользоваться воздушной заслонкой карбюратора.
Не трогая ручку управления воздушной заслонкой, поверните ключ зажигания и включите стартер. Одновременно с включением стартера начинайте плавно нажимать педаль акселератора до момента пуска двигателя.
Если двигатель не завелся, существуют три основные причины:
1. не работает система пуска;
2. не работает система зажигания;
3. не работает система питания
Неисправности в системе пуска.
Неисправности в системе пуска проявляются в ненормальной работе стартера. Можно выделить пять основных неисправностей стартера:
1. Стартер не включается. Причина нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность дополнительного реле включения стартера, неисправность тягового реле.
2. При включении стартера слышны многократные щелчки. Причина неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Причина разряжена аккумуляторная батарея, нарушение контактных соединений, подгорание контактов тягового реле, загрязнение коллектора или изношенность щеток, междувитковое или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, якорь его вращается, но маховик остается неподвижным. Причина ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.
5. Стартер не выключается после пуска двигателя. Причина неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. В случае такой неисправности немедленно остановите двигатель!
6. Указанные неисправности требуют квалифицированного вмешательства специалистов автосервиса. Предварительно можно лишь проверить степень разряженности аккумуляторной батареи с помощью вольтметра на приборном щитке и затяжку контактных соединений в цепи стартера.
Проверка системы зажигания.
1. При выключенном зажигании проверьте целость и посадку высоковольтных проводов в крышке распределителя зажигания, а также посадку высоковольтного провода в катушку зажигания.
2. Проверьте провода, идущие от распределителя к коммутатору, и их соединения. Проверьте также провода, соединяющие коммутатор и катушку зажигания.
3. Включите зажигание. Проверьте, подается ли ток в систему зажигания. Присоедините один провод тестера или контрольной лампы к клемме +Б катушки, а другой к массе.
Напряжение более 11 В? (Контрольная лампа горит?) Нет - читай дальше, Да - см. п.5
4. Неисправность в замке зажигания или в проводке от замка к катушке. Для того чтобы добраться до ближайшего автосервиса, можно подать аварийное питание в систему зажигания. Для этого соедините дополнительным проводом клемму +Б катушки зажигания и клемму + аккумуляторной батареи. Провода надежно закрепите. Имейте в виду, что теперь, чтобы заглушить двигатель, вам будет необходимо отсоединить дополнительный провод от + аккумуляторной батареи.
Предупреждение!!!
Если при подключении к клемме + аккумуляторной батареи будет замечено сильное искрение, от данного способа придется отказаться по всей видимости, замыкает на массу проводка.
5. Снимите центральный провод из крышки распределителя зажигания. Вставьте в наконечник провода запасную свечу и прижмите ее металлической частью к массе автомобиля. Проверните стартером коленчатый вал двигателя. Обязательно используйте толстую резиновую перчатку либо пассатижи с изолированными ручками.
Предупреждение!!!
1. Никогда не проверяйте систему зажигания на искру между наконечником провода и массой, это может привести к серьезному повреждению коммутатора.
2. Не снимайте клеммы с аккумулятора и разъем с коммутатора при работающем двигателе.
Есть искра между электродами свечи? Нет - читай дальше, Да - см. п. 7
6. Возможна неисправность коммутатора, датчика Холла в распределителе или катушки зажигания.
7. Снимите крышку распределителя, отвернув два винта. Внимательно осмотрите крышку распределителя снаружи и внутри на предмет повреждений (трещин, сколов, разрушения угольного контакта внутри крышки).
Есть повреждения? Да - читай дальше, Нет - см. п. 9
8. Замените крышку.
9. Проверьте, не поврежден ли ротор (бегунок) распределителя. Иногда выходит из строя помехоподавляющее сопротивление в роторе. Бывают также случаи пробоя корпуса ротора на массу. Одновременно проверните стартером коленчатый вал двигателя.
Предупреждение!!!
Если ротор распределителя не вращается при проворачивании двигателя стартером обратитесь на автосервис. Возможен обрыв ремня привода газораспределения либо поломка привода распределителя.
Есть сомнения? Замените ротор. Совет Сопротивление можно временно заменить пружинкой от шариковой ручки.
10. Еще раз, соблюдая меры предосторожности, проверьте наличие искры. Попробуйте пустить двигатель.
Двигатель заработал? Да - читай дальше, Нет - см. п. 12
11. Счастливого пути!
12. Проверьте наличие искры на свечах зажигания. Снимите высоковольтный провод с любой свечи зажигания. Вставьте в наконечник провода запасную свечу зажигания и прижмите ее металлической частью к массе автомобиля. Обязательно используйте толстую резиновую перчатку либо пассатижи с изолированными ручками. Проверните стартером коленчатый вал двигателя.
Искра есть? Да - читай дальше, Нет - см. п. 14
13. Замените свечи зажигания новыми. Можно предварительно попробовать установить не новые, но проверенные, как говорится, с рабочей машины.
14. Замените высоковольтные провода новыми. Можно предварительно попробовать установить не новые, но проверенные, с рабочей машины.
Проверка системы питания карбюраторного двигателя:
1. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, отвернув гайку ключом на 10 и отстегнув пружинные зажимы. Снимите воздушный фильтр. Отверните четыре гайки ключом на 8, отверткой ослабьте хомут шланга вентиляции картера в месте подсоединения к клапанной крышке и снимите корпус воздушного фильтра.
2. Загляните внутрь карбюратора. Воздушная заслонка первичной камеры должна быть полностью закрыта если двигатель холодный, и полностью открыта если двигатель теплый или горячий. В первом случае откройте воздушную заслонку. Нажмите рукой на привод дроссельной заслонки карбюратора.
Появилась струйка бензина из распылителя ускорительного насоса? Да - читай дальше, Нет - см. п. 4
3. Возможно, бензин в карбюраторе есть. Садитесь за руль, плавно нажимая педаль газа, включайте стартер и пускайте двигатель.
4. Для того чтобы быть полностью уверенным в наличии бензина в карбюраторе, необходимо отвернуть пять винтов крепления верхней крышки карбюратора, винт крепления кронштейна оболочки троса управления воздушной заслонкой и снять провод с электромагнитного клапана холостого хода. Очень осторожно, не допуская боковых перемещений, приподнимите крышку карбюратора.
5. Загляните внутрь. Уровень бензина должен быть примерно на 2223 мм ниже разъема крышки и корпуса карбюратора.
Уровень нормальный? Да - читай дальше, Нет - см. п. 7
6. Поставьте крышку карбюратора на место и прижмите 23 винтами по диагонали. Садитесь за руль, плавно нажимая педаль газа, включайте стартер и пускайте двигатель.
7. Поставьте крышку карбюратора на место, не закрепляя ее. Аккуратно подведите отвертку в разъем крышки и корпуса. Попробуйте вручную подкачать бензин. Если не удается, немного проверните коленчатый вал стартером и повторите попытку. Если карбюратор начал интенсивно заполняться бензином поставьте крышку карбюратора на место и прижмите 23 винтами по диагонали. Попробуйте пустить двигатель. Если двигатель завелся, обратитесь на автосервис зависает игольчатый клапан карбюратора.
8. Если вручную не удается подкачать бензин, соберите карбюратор и с помощью отвертки ослабьте хомут резинового шланга, подводящего бензин к карбюратору. Поворачивая шланг из стороны в сторону, стяните его со штуцера карбюратора. Опустите конец шланга в пустую пластиковую бутылку, чтобы не залить двигатель бензином. Нажмите на рычаг ручной подкачки топлива бензонасоса. Немного проверните стартером вал двигателя и повторите попытку.
Подается бензин из шланга? Да - читай дальше, Нет - см. п. 10
9. Ключом на 13 отверните держатель фильтра тонкой очистки карбюратора. Аккуратно, стараясь не повредить, выньте фильтр тонкой очистки из крышки карбюратора. Внимательно осмотрите фильтр. Если он забит грязью замените или, в крайнем случае, попробуйте промыть бензином и продуть сжатым воздухом.
10. Возможны три причины: а) не работает бензонасос; б) неисправность привода бензонасоса; в) не поступает топливо из бензобака, забит грязью или замерз (зимой) бензопровод от топливного бака. Для устранения неисправности обратитесь на автосервис.
взято с http://www.autofaq.ru (кажется)
Обзор Автомоек , Сервисов , АЗС Ростова-на-Дону
www.avtomoika61.ru
www.avtomoika61.ru
Доброго времени суток друзья помогите плизз,без таза как без рук!!!!
Неделю назад сполил стартер из-за замка зажигания,поменял стартер всё работало нормально правда плхо заводилась вроде как из-за акамулятора,я зарядил другой толку мало всё ровно сил не хвататет завести!!Подъехал отец на машине я снял его акамулятор поставил всё ровно машина не заводится,не пойму в чём дело,такое ощущение кагбу-то акамулятор разряжен почти в ноль и машинку ели ели крутит и не схватывает, в чём может быть пречина где смотреть и тд,я так понел что что-то с электрикой может быть,может клема где отошла или ещё что небудь посоветуйте если сталкивались с такой траблой у меня ВАЗ 2108 Инжектор!!!
Неделю назад сполил стартер из-за замка зажигания,поменял стартер всё работало нормально правда плхо заводилась вроде как из-за акамулятора,я зарядил другой толку мало всё ровно сил не хвататет завести!!Подъехал отец на машине я снял его акамулятор поставил всё ровно машина не заводится,не пойму в чём дело,такое ощущение кагбу-то акамулятор разряжен почти в ноль и машинку ели ели крутит и не схватывает, в чём может быть пречина где смотреть и тд,я так понел что что-то с электрикой может быть,может клема где отошла или ещё что небудь посоветуйте если сталкивались с такой траблой у меня ВАЗ 2108 Инжектор!!!