Не заводится двигатель , симпномы, причины, пути решения

А раньше все нормально заводилось? Как насчет воздушной заслонки?

Раньше все путем было.

Разумеется заслонкой пользовался "на всю"

Почему разумеется? Если не так уж холодно, надо только на 3/4, а то зальет... если еще чутка зажигание не так настроено - точно зальет. А какая температура за боротом? В гараже или на улице?

А колёса пробовал накочать? :mrgreen:

Да-да, забыл - нажо руль до упора влево, потом- вправо, все колеса спустить и накачать, люк в крыше открыть. Если не поможет - уж не знаю что и делать...

Поменяй свечи(поставь для БСЖ) и высоковольтные провода(для БСЖ) вероятно, что 8 катушка пробила, бегунок проверь. АКБ я поставил Varta SILVER dynamic 62А http://www.autovarta.ru/fs/products-passenger.html доволе пошла 3 зима никаких проблем

Night_rider

Почему разумеется? Если не так уж холодно, надо только на 3/4, а то зальет... если еще чутка зажигание не так настроено - точно зальет. А какая температура за боротом? В гараже или на улице?

...не, карб должен быть НОРМАЛЬНО отрегулирован,тогда ненадо будет подбирать величину "подсоса"....

При любом раскладе прогретый двиг не заведется если его заливает... а сделать это при полном подсосе-как два байта переслать...

Дело было на улице...

За бортом ну -5 может было.

А как "нпо катодные" акки?

проверь еще пусковую мембрану,но врятли ,акамулятор всеравно менять надо.

А у мя траблы с морозами пришли. Не заводится, либо заливает, либо батарейка садится. Крутить где-то сек 30-50 приходится (с перерывами) вообще без подсоса (сразу заливает даже на слегка вытянутом) и тогда иногда заводится. Это только по утрам, если 3-5 часов стоит, то намана заводится, если ночь, то писец. Свечи Brisk Klassik (зазор 0.7), провода полусиликон мериканские, контакты NGK новые, крышка и бегун месяца 3 назад новые, Пульсар-М; Вебер жиклёры 130/170 и 135/170.



Чё за херня, помогите советом.

Chingizz

Кстати, может быть что свечи прогарели?

И еще вопрос: когда коммутатор выходит из строя, он вообще искры не дает, или дает, но не вовремя?

Да, и вот еще вопросец: какую АКБ посоветуете?

Прошлой зимой купил себе "Арктик" нашенский отечественный, типа специально для холодной странны России сделан, ездил даже в очень холодную часть России, и при -40 крутил как черт. Кстати не дорогой он, подешевле всяких импортных. 60А 12V рабочие температуры от +50 до -30. Во как...

Chingizz, стекло протирал? масло проверял? :mrgreen:

Axel13,зделай зазор в свечах0,5-0,6

ядерщик, ага, и по колесам стучал...

прям не знаю че терь делать, наверно машину менять надо...