Не заводится двигатель , симпномы, причины, пути решения

xitalik, Ok, попробую. Но по идее Пульсар с многоискровым режимом должен пробивать 0.7 зазор.

Кстати когда не заводится, я прогреваю свечи Пульсаром, тогда заводится. Но каждый раз же не будешь вокруг машины бегать и провода переключать (там прям с катушки на свечу надо).

Axel13, ты посмотри в инструкцию какой минимальный зазор можно ставить и выставь его

xitalik, Ок, сделал 0.5, буду экспериментировать.

... классика,вроде такое авто ,что морозы не проблема для пуска:как-то раньше было,машина ночь простояла на открытой стоянке,бендекс накрылся,но утром при минус 15 кривым стартером завел,нефиг делать(тьфу-тьфу-тьфу)

А проблема в том,что у новых классик нету дырки для кривового стартера! Но у меня слава богу щас проблем с запуском нет,главное вечером когда весь день ездил с фарами,когда приезжаю всё в тачке вырубаю,вытаскиваю подсос и на 1500 обмин тачка 5-10 минут работает,а я пока курю,и всё ок! С утра заводиться как новая,это типа как зарядка аккума,а то у меня вольтметр стоит там показывает зарядку вот я и делаю так!

"Кочережка" - ручка то бишь - наилучшее изобретение АвтоВАЗа. Если б не было ее, уж и не знаю, что бы я делал. Отсутствие ручки-беда, но когда нет ручной подкачки на бензонасосе-вообще палево...

По-ходу, на морозе больший зазор нужен. Помните бустерные приставки? Дополнительный искровой промежуток. А так положено на А17ДВ 0.5-0.6

кривой стартер сила, я вообще месяц только так свой драгсель и заводил=) стартер вообще был снят с двига =)

А я это считаю показателем живучести движка - если завелся с кочережки с пол-оборота - годен!

Chingizz, Это не рекламная акция,просто хочу поделиться своими размышлениями по поводу аккума!8 летназад,приятель,который продаёт аккумы,посоветовал мне купить Подольский аккум!Я послушал его,ибо люблю эксперементировать,и купил!66а поставил!4 года я в него даже и не залезал!Как то в начале зимы коротнул стартёр(это на 4 год эксплуатации)и выбило банку!Пришлось купить новый!Но тогда уже появились ПОДОЛЬСКИЕ СИЛЕНИУМ,у них стоит защита от К.З. и саморазряд меньше в 6 раз чем у простого ПОДОЛЬСКОГО но я опять купил простой потому как то стоил 750р а новый 1250!Просто денег не хватило!Простоял он у меня 3 года!Но простоял бы больше,сам виноват,надо было проверять хоть иногда уровень электролита,подвыкипел!Неделю назад поехал и купил новый,но уже СИЛЕНИУМ!Раньше при заводке выкл магнитолла!Это вообще то первый признак неполадок аккомулятора!Ща трабл исчез!Стоит он 1100р!Ходит 3-4 года!Можа нет смысла покупать всякие там ТОПЛА,ТЮДОРЫ и всякую там лабуду????

Это тока мысли к размышлению!!!!! :wink: Хотелось поделиться впечатлениями!

ABRAMYCH, А где брал?

Я на рынке брать не собираюсь.

Хочу в НПО КАТОД взять.

Кстати на сколько лучше взять, на 55 (стандарт) или больше.

Веть есть так называемый эффект памяти, поэтому особо емкий брать смысла нет..

Chingizz, Брал на рынке на ЭНЕРГЕТИКОВ!Входишь с энергетиков(между автосалонами) и сразу справа они и будут стоять!Там то и работает мой дружок!У них всё с гарантией!На моей машинке стоял 66А ща поставил 62А!Но у меня генератор 80А!Да в принципе и для штатного будет норма!

Незнаю,у меня стоял на машине сначала родной,через 3 года умер,поом варта за 1 год сдох выкинул и щас поставил ЗиД аккум самый дешёвый был на тот момент 1000р и езжу уже 1.5 года и даже в него не лазил!

Короче лажа из-за зазора по-ходу была. При + темпиратуре 0.7 зазаор на контактном зажигании самый-то, но при минусовой темпиратуре, как писал выше, я зае.....лся её по утрам заводить. Выставил 0.5, вроде ничё заводится, тока двиг немного неровно работает на ХХ по сравнению с 0.7.