Не заводится двигатель , симпномы, причины, пути решения

что то с втягивающем, он забирает почти всю напругу на себя и соотвественно аккума не хватает. Короче это стартер 100%

Накосячил с подключением. Масса плохая или где неконтакт.
Ещё проверь провода идущие на реле стартёра и уже оттуда на втягивающее.

Проверь массу на реле стартера, оно посредине моторного щита.

Наврятли втягивающее, оно тогда не плохо крутит а то крутит то нет...
Проверь напряжение на стартер какое идет...

У меня была похожая ситуация. Тогда просели втулки на роторе стартера и он цеплялся за статор. Крутился с трудом и аккамулятор рязряжал быстро. Точнее я докрутился до того, что в одной банке аккамулятора, кажется "Иста", деформировались и замкнули пластины, они там говорят тоньше чем на совдеповских аккумах. Так, что ты там сильно не крути а то можно попасть ещё и на аккамулятор. А новый стартер изначально бывает с сильно свободными или тугими втулками, иногда даже с треснувшими.

gerbo, +1. Было так же. Поменял стартер, а он еле крутит. Искал долго, пока не поменял втулки. Оказалось внешняя была немного уже в диаметре и на новом стартере зажимала вал.

Спасибо за совет завтро буду смотреть!!Можете сказать поподробнее с чего начать,к примеру у меня есть приборчик я могу им проверить напряжения и боротовой системы и стартера,какое напряжение должно быть на стартере к примеру!!!Я вот думал ещё про то что может клемы плохие......Да кстати я когда долго кручу минусовая клемя даже плавится...

P.S.Я менял стартер целиком и поэтому не мог ничего перепутат,там ни как не перепутаешь,темболее смотрел сто раз в книжку чтоб уж точно не перепутать!!!!Да и что такое втулка где находится!!!

EduardNesh, одна втулка в блок запрессована, другая в крышке, в которой щеткодержатели установлены. Обычно косяк втулок проявляется на горячем двигателе, а вот на холодном крутит как и должно быть. Хотя если ты спалил стартер из-за того, что он долго крутился, то возможно, что износ уже предельный. Хотя моё ИМХО смотри массу двигла, и поверхность соприкосновения блока и стартера, заодно клеммы на АКБ почисти. Кстати можно купить новые силовые провода, там массовый провод длинее, его можно кинуть прямо под гайку стартера.

Посоветуйте какие клемы лучше купить и где лучше сколько стоят как выглядят!!!Завтро куплю заменю!!!

EduardNesh, я не про клеммы писал, а про провода нового образца. раньше массовый провод крепился на кузов около АКБ, а на двигатель шла перемычка под рулевой рейкой около вакуумника на коробку. Сейчас массовый провод с длинным толстым проводом до движка и тонким на кузов.

Брэс

что то с втягивающем, он забирает почти всю напругу на себя и соотвественно аккума не хватает. Короче это стартер 100%

+1 была такая же фигня. менял все по кругу...... 100% втягивающее. Кстати стартер ведь б\у не так ли...?

Стартер абсолютно новый!!!С чёток с гарантией и тд,покупал в магазине!Поставил его два дня машина заводилась с напрягом я думал что акамулятор и в конце концов перестала вообще заводится!!!!!

Короче: описываю "свои" симптомы. Когда купил машину - стартер был убит в хлам. Там товарищ крутил на заведенном движке не раз..... Купил б/у по причине отсутствия буказоидов. Летом ессно без проблем (правда, иной раз не с 1-го раза). Зимой если на "горячую", иначе - как повезет. Причем на галстуке достаточно 1,5 м. протянуть. Менялось:
1. Свечи
2. ВВ провода
3. Аккум.
4. Модуль зажигания

Вобщем достало окончательно этой зимой... Крутит вяло, вспышки как-то через раз. Мослать можно до посинения. В 90% случаев - залитые свечи. Может при -25 сразу запуститься, а потом горячая ~30C (движок) - йух. Дело кончилось в Москве на Серпуховской пл. в 23:00........... Простояла на улице 2-3 часа (-15), поворачиваю ключ - не крутит. Выципил мужика на Волге - грю -"давай протащим пару метров... Он отвечает -"Я, те ща помогу. Хренак вот такенным ключем на 22 стартер накоротко . Вылетел "Пук" с фейерверками и втягивающее залипло нафиг. Он говорит - «Типа сорри давай потаскаем. Фигли таскать - ключ на старт, щелчок, освещение панели проседает и пипец. В общем, позвонил другу - ждал часа 2, пока ждал - периодически, чтоб согрецо дубасил по стартеру ключом, в итоге втягивающее образумилось, завел на буксире, поехал в магазин, купил новый и поставил. Далее заводился без проблем.

а почему ни кто не говорит проверить клемы на аккуме? ты их скинь и почисти, потом одень и хорошо затяни, а уж если это не спасет, тогда дальше ройся...

Ситуация такая. Утром заправился (ВР), поехал дальше, приблизительно через 2 км заглох находу. Пока катился с горки обратиил внимание что спидометр на нуле, хотя реальная скорость где 40 км/ч. Остановился. Пробую завестись - тишина. Стартер не качает, бензонасос не жужит. Снимаю клеймы с аккумулятора, жду 2-3 минуты, пробую снова завестись - фиг! В момент когда начинаю крутить ключ, в правом нижнем углу загорается такой значок - (!), отпускаю ключ - гаснет. С толкач не заводится. Отбуксировали до стоянки. Там пробуем крутануть стартер на прямую (через отвертку) - стартер крутит, мотор не заводится. Проверяем бензин, бензина в системе нет. Искра слабая. Предохранители в блоке на первый взгляд целы.
Что может быть?
1. Бензонасосу хана
2. Предохранитель/реле бензонасоса (где он?)
3. хз