Неисправности стартера

Iluxa, замкни на прямую проводами а если не крутит снимай,меняи бендикс и возм.сгорело втягивающее из-за бендикса либо реле стартера, по скоку ток к стартеру полюбому через неё идет! :idea:

inquisitor, при сломанном бендексе стартер все равно будет крутиться... Точнее смотря как он сломан. А реле стартера не везде есть... а вы про пятерку... ага.

Night_rider, ну у меня на 6 не крутил! :evil:

inquisitor, ,бендекс - штука чисто механическая. Это муфта. Типичная поломка его - проскалзывание, т.е. когда стартер крутится но вращение не передается на маховик. В этом случАе старет крутится очень быстро. Конечно, возможно и заедание обгонной муфты, но тогда по приборам будет видно - лампочки "попритухнут". На электрику бендекс не влияет.

Блин понаписали-то.

Сейчас напишу как делать.

1. Вдвоем смотрим что щелкает: один поворачивает ключ, другой трогает стартер рукой. На ощупь щелчки втягивающего можно определить. Если щелкает втягивающее, то снимаем стартер. Если не щелкает, то смотрим маломощную (ну не знаю я как по другому назвать ) цепь стартера.

2. Что смотреть в стартере. После снятия подключить его к АКБ и посмотреть доходит ли до конца шлицов бендикс. Если не доходит, то разбирать и промывать шлицы бендикса, заодно щетки почистить, смазать стартер. Если доходит, то проверить работает ли сам стартер (лучше проводами для прикуривания, чтобы он никуда после старта не улетел ). Если стартер не работает, то его дешевле поменять. Если работает, то надо распаивать втягивающее и менять контактные ты. Или просто поменять втягивающее. (скорее всего это, потому что крутил долго).

3. Что смотреть в электрике.

Доходит ли ток до втягивающего, если доходит, то менять втягивающее. Если не доходит, то смотреть дополнительное реле стартера и его цепи (если оно есть). Если с реле все нормально или его нет, то смотреть замок. Замыкать напрямую, если заработает, то контактная группа замка.

CTYDEHT

Честно говоря я не понял как он у тебя крутит.

теперь понял....

у меня такая же лабуда началась...

inquisitor,

если лапочки приборов горят,а в стартере движения не наблюдается, то 90%, что это реле стартера. маленкая черная фиговинка. Возможно она просто сломала и ее стоит заменить. стоит около 100руб. а возможно еще более простой вариант, она просто отошлая от корпуса машины, т.е. минус на нее не подается, а посему при повороте ключа, 30 и 50 контакт не замыкается и напряжение не подается на обмотки стартера.



если бы стартер крутился, было жужжание, а колен.вал. не проворачивался, то возможно это был бы бендикс.



P.S. возможно проверить... берешь и поворачиваешь ключ зажигания в положение при котором горят лампочки, затем берешь отвертку с изолированной(чтоб не еб...ло) ручкой и тыкаешь ею во втягивающее стартера, замыкая контакты втягивающего (два болта с гайками. на одном плюсовой провод, другой к корпусу) Когда ты их замкнешь, возможно будут искры, но колен вал провернеться. значит точно релюха стартера.

У меня наблюдается такая же байда - то есть когда двиг прогрет машина неохотно заводится, хотя когда холодная с пол оборота. А сегодня выяснился такой нюанс если сцепление не выжимать то машина с пол оборота берет...

Че за нафиг?

CTYDEHT, это по любому втулка ротора, та которая в двиг прессуется. У меня метчик под нее есть. Если хошь, зови в выходные поменяем.



P.S. Только надо сухое место где лечь, и свет. Пиши в личку.

Unnamed, а ты уверен что в стартере дело. если стартер крутит колен. вал , а двиг не пускается... то скорее всего дело то не в стартере.



yuer, спасибо. я решил нахрен весь этот стартер заменить. чет мне надоело , то бендикс, то втягивающее, теперь эта штука.... просто надоело постоянно снимать и ставить. буду менять в комплексе. еще раз, спасибо за предложение помочь

CTYDEHT, дело не в стартере. Дело во втулке, которая в двигло прессуется (в нее вставляеться передний конец якоря). Будешь менять стартер меняй ее тоже, иначе убьешь новый стартер. Посмотри, может она уже настолько изношена, что треснула и ее получиться вынуть руками, если не получиться то нужен метчик. Размер я не помню, но он точно под дюймовую резьбу, под метрическую не подходят: М12 много, а М10 проваливается. Я упарился тогда себе его искать, нашел случайно у алкашей, которые на рынке ворованным торгуют.

yuer,

по ходу дела я начинаю понимать о чем ты говоришь....



посмотрим...

На ощупь щелчки втягивающего можно определить. Если щелкает втягивающее,

Если втягивающее щелкает - значит оно работает?

Насчет реле стартера - так и есть.

Вчера утром сел. Ключ на старт, приборы светятся, а в ответ - тишина (полная)... Времени было в обрез, поэтом кроме того, что подергал контакты, ничего не делал - поехал приобщаться к народу (на трамвае). же на работе глянул схему. Выяснил, что оказывается есть еще одна релюшка. Возникла мысль - если я не слышу щелчка, то значит дело либо в этой релюшке, либо в цепи до замка. Купил на всяк случай это реле. В магазе его не было. Повезло, что в этот момент в этом же магазе затаривался колоритный пуатый мастер из соседнего сервиса (то ли армянин, то ли азербайджанец. Кого обидел своим невежеством - извиняюсь) - вместе зашли к нему на сервис, где и нашлась релюшка. Вернулся после работы к машине. После контрольного "не запуска" заменил релюху - завелась сразу.

В кои-то веки благодарен представителю народов кавказа. От души - большое спасибо. Очень выручил!!!

Если втягивающее щелкает - значит оно работает?

Работает, его электромагнитная часть (катушка и сердечник), при этом могут быть подгоревшими контакные площадки, т.е. втягивающее целом работать не будет.