Неисправности тахометра

У меня тахометр завышает обороты. На холостых трындит на 300об, а ближе к 4000 трындит на 1000, как с этим бороться?

stremnyi

У меня тахометр завышает обороты. На холостых трындит на 300об, а ближе к 4000 трындит на 1000, как с этим бороться?

Родной жигулевский тахометр или какой-нить автогаг?

У меня стоит тахометр от 06

stremnyi

У меня стоит тахометр от 06

тогда видимо никак это не исправить простым путем. Лучше заменить.

Здраствуйте у меня такая проблема! Тахометр то работает то нет, при чем нет никакой закономерности... И в те прекрастные моменты когда тахометр работает он работает хорошо без дрыганий там всяческих...ровненько так работает.... Я думал контакта гдето нету но мне сказали типа это всё изза того что приборка венгерская и у неё вечно такие проблемы! Может можно платку от шоховского тахо поставить?

M@RIO

Может можно платку от шоховского тахо поставить?

Да а нафик он от шохи то нужен?
Когда у меня была 9-ка с низкой панелью, очень напрягало отсутствие тахометра и необъективные показания стрелки вольтметра... Раздумывал недолго, купил электронный вольтметр-тахометр и в дальнейшем знал реальную зарядку и обороты! Прилепил его на двусторонний скотч загородив эконометр который мне не впился! Ни разу не пожалел об этом!
Вот пример таких тахометров:http://www.autocomp.ru/catalogue/electro/taxometru/310-02-00000007.html(не сочтите рекламой)...
M@RIO, именно на венгерских щитках(высоких) очень частая проблема неконтакта.. А лампочка зарядки там не просто лампочка, а электронный блок со светодиодом в котором от старости появляются микротрещины в пайке и лампа аккумулятора может то гореть постоянно, то вообще не гореть и тд и тп..

Хм....проблема неконтакта в каком месте или местах?

Начать нужно при работающем двигателе с разъёмов на щитке приборов, пробником автомобильным проверить импульс приходящий с катушки... Пробник должен часто-часто моргать, значит приходит сигнал на тахометр.. Тебе надо будет рассказывать на каком разъёме и какую ногу щупать?

Ну с этим то думаю разберусь. Просто там кроме как в этой колдке вроди негде неконтачить....хотя я могу и ошибатся....




В общем подключил я непосредственно тахометр к комутатору естественно подав напругу на тахо.....нифига не работает...там в тахометре стоит микросхема-таймер ne555 может её заменить.....хотя еслиб она накрылась то тогда тахо неработал бы постоянно а не так как у меня...

Здравствуйте!помогите решить проблему. У меня тахометр показывает обороты больше чем на самом деле. К примеру на 3000оборотов на 5передаче скорость 90км. Временами все просто отлично т.е. Все как должно быть .машина 2109карбюратор 96 год .помогите разобраться

Поиск по форуму и через Google результата не дал........извините если что

В общем проблемка такая, при включении поворотников стрелка тахометра прыгает как бешеная.....выключаю все норм, такое происходит при включении обоих поворотников.

Проверяйте "+", "-" и сигнальный провод тахометра. Иначе говоря - подергайте колодки на приборной панели и колодки на блоке предохранителей. Где-то не контакт...

Спасибо вам Metrolog. Я извиняюсь, но честно говоря не понял что за колодки такие, можно более подробнее, как они по науке называются? Как выглядят? Я просто машину взял недавно, ещё полный чайник

А почему неконтакт возникает при включении поворотников, я просто думал что это связанно с падением напряжения....

P.S. Панель высокая, карбюратор.......

колодки - разъем с проводками!!! Кароче с тахометра выходят провода заходят в эту самую колодку, к этой колодке присоединяеться ответный разъем с которого выходят такиеже проводки!!! смотри разьемы!!!

Немного не в тему, у меня на оде глючили поворотники(включались редко и то вначале надо было включить аварийку), чё тока я не делал(заменил релюхи, даже блок предохранителей) один фиг так же глючило, пока в один день не снял кнопку аварийки, как оказалось на ней был плохой контакт(колодка отошла)так что у тебя может быть аналогичный случай.