Необходимо ли знать устройство автомобиля? , Современным водителям...

Всем доброго времени суток!
Вот наткнулся тут на такую новость...типо с мэйл ру....

И что подумал...необходимо ли современному автолюбителю, эксплуатирующему современный автомобиль, напичканный всякой электроникой, знать, что там происходит и как. Ну вот например, не все же знают как устроен комп или чайник, ну или унитаз, в конце концов...Однако это не мешает спокойно пользоваться этими вещами, а в случае поломки - вызвать спеца по ремонту....

мое мнение - что все-таки основные принципы устройства и процессы, происходящие в автомобиле, знать надо, автомобиль стоит несколько особняком от всяких там чайников и прочих фенов с утюгами.

Хотя тот факт, что у нас бОльшая часть автовладельцев (особенно те, у которых наши машины) может запросто пойти в автосервис работать - это тоже, на мой взгляд, не очень нормально.

В общем, интересно ваше мнение....

Спасибо за внимание.

Смотря для кого.
Знать это надо тому, кого это интересует(например, членам этого форума), и тем, кто не хочет переплачивать за тех. обслуживание.
Т.е. это это зависит от отношения к автомобилю.

serginio, ну эти все слова что надо разбираться в автомобиле относятся исключительно к отечественному автопрому тут без знаний никуда,а что касается иномарок то они и ломаются в разы меньше так что и чинить их особо не надо и разобраться обычному человеку в куче электроники представляется слабо возможным. ну а менять колесо должен уметь каждый...хотя если есть бабло зачем

nos710 а как тюнить иномарку, ничего не зная о ней?

nos710, я имел ввиду принципиальные вещи, ну то есть принцип работы двс, для чего нужна трансмиссия, что такое подвеска и т.д....то есть как бы такие "детские" знания, без подробностей. Ну и конечно надо знать особенности эксплуатации того или иного авто - в смысле карб или инж, механика или автомат - вот, например, автомат нельзя буксировать, только эвакуатор или с вывешенной ведущей осью...

я имел ввиду принципиальные вещи, ну то есть принцип работы двс, для чего нужна трансмиссия, что такое подвеска и т.д....то есть как бы такие "детские" знания, без подробностей.

Так как авто - источник повышенной опасности, то обладать некоторым базовым уровнем знаний о его системах надо. Тут напрашивается аналогия с пилотами, у которых изучение матчасти занимает довольно большую часть обучения. Пилоты не ремонтируют самолеты, но тем не менее изучают принципы работ тех или иных систем.

serginio, я то с этим согласен но обсуждаем то это мы люди интересующиеся всем этим,а тем толстым мужикам которые сидят в иномарках тысяч за 40-50$ а их стало уже практически столькоже я думаю дофене все это но по хорошему знать устройство автомобиля надо обязательно!!

LEX1

nos710 а как тюнить иномарку, ничего не зная о ней?

если ты собираешься тюнить машину- то это как минимум хобби ( я уже не говорю о болезни ), что естественно затрагивает твои интересы , и приравнивать к обывателям это не надо !!!

serginio

nos710, я имел ввиду принципиальные вещи, ну то есть принцип работы двс, для чего нужна трансмиссия, что такое подвеска и т.д....то есть как бы такие "детские" знания, без подробностей. Ну и конечно надо знать особенности эксплуатации того или иного авто - в смысле карб или инж, механика или автомат - вот, например, автомат нельзя буксировать, только эвакуатор или с вывешенной ведущей осью...

современному челу это ненужно - однозначно !!! представь - чел бизнессмен , думает как заработать реальные бабы , ему надо проехать от А до Б , и ему насрать вариатор там или гибрид , он просто садится и едет , точно так-же как мы базарим по телу , не зная длину и скорость волны волн , - мы просто разговариваем решая наши проблемы , и нормальные люди так-же с машинами !!! ему (ей) пофигу сколько и на какой скорости можно буксировать тачу это уже не дело современного человека , он просто едет в этот момент на другой машине !!!

Evgen75mk, +1 обсолютно согласен. эти знания нужны только интересующемуся человеку

Tier

Так как авто - источник повышенной опасности, то обладать некоторым базовым уровнем знаний о его системах надо. Тут напрашивается аналогия с пилотами, у которых изучение матчасти занимает довольно большую часть обучения. Пилоты не ремонтируют самолеты, но тем не менее изучают принципы работ тех или иных систем.

Согласен. Если я дома, вследствии несоблюдения правил эксплуатации, спалю компьютер (унитаз, радиоприемник, фотоаппарат и т. д. не важно) то греха не будет никому. Кроме меня.
В автомобиле все немного по другому и незнание/несоблюдение некоторых ключевых моментов может повлечь за собой человеческие жертвы и/или очень крупные материальные издержки!
С сожалением констатирую факт: водителей стремящихся получить эти базовые знания все меньше и меньше! Страховка, эвакуаторы, автосервисы на каждом шагу, возможность купить все и вся от рядового постового до автошколы, развращают современного водителя все больше и больше. Отсюда, как следствие, приходящие на сервис эвакуаторы с машинами без бензина, без капли тосола/масла и с заклинившими моторами. А ведь кроме мотора (это когда не едет) есть еще и тормоза (это когда не останавливается).

LEX1

nos710 а как тюнить иномарку, ничего не зная о ней?

Очень просто.
Загоняешь в тюнинг-ателье и говоришь: надо то и то, бабла плачу два сантиметра, срок неделя. Не уложитесь - включаю счетчик.

ИМХО тем кто живет в городах надо знать только куда заливают бензин и все. Современная машина ОБЯЗАНА ездить от ТО до ТО без поломок, при этом цивилизованый сервис должен в случае поломки предоставлять EVOкуатор и подменный автомобиль - все. Остальное - дело мастеров СТО. Совсем другое дело если человек часто ездить по трассе особенно в глубинку - тут без базовых знаний никак не обойдешся.

ЗЫ К владельцам ТАЗов и негарантийных авто все это не относится, особенно учитывая наши автосервисы - разденут по полной.

Stas467, +1
Автомобиль - источник повышенной опасности, а у нас многие сдавшие на права не имеют элементарных знаний о необходимой ежедневной проверке авто перед выездом. Сколько ездит по городу машин с негорящими стопаками, фарами и т.д. У меня на работе есть коллега-девушка. Она около 3 месяцев ездила с негорящей фарой, больше года с негорящей подсветкой номера, еще сколько-то с неработающим стоп-сигналом. Машина - Рено Клио. При чем о негорящей фаре узнала случайно: мама ее из окна увидела; про остальное я ей рассказал. Машина естественно проходит ТО на сервисе официального дилера, там никто кроме объемов работ описанных в сервисной книжке ничего делать не будет.

В общем я считаю, что знать как что работает - это удел тех, кто этим интересуется...хобби так сказать, кто-то клеит самолетики, кто-то выращивает растения-цветуечки, а кому-то интересно покапаться в своем (иногда в чужом))) автомобиле - ЭТО РАЗ...

...а теперь ДВА: Считаю, что необходимо хотя-бы в общих чертах знать где, что и как, прочесть "инструкцию по эксплуатации" (так называемую). Это облегчит жизнь, как себе, так и автомобилю. К примеру у меня один знакомый на хорошей иномарочке ездит (заметить - он мужского пола....брюнет), так вот зимой он никак не понимал, почему же у него печка сразу не топит....потом от меня узнал и очень удивился, что теплый воздух подается "из двигателя". Одна девушка (блондинко во всех смыслах), когда удивилась, что у нее водичка больше не течет из омывателей звонит мне и спрашивает какой сервис лучше (с работы отпросилась), когда я ей доливал жидкость она задала вопрос, после которого я чуть не упал: "а где здесь мотор?"...я не знал, как ей объяснить, где там мотор (это не анекдот - это действительно так было!!!). Еще оч. полезно изредка посматривать "а ничо-ли не вытекло из под машины?" тормазушка к примеру.....В автошколах надо ввести отдельный оч. краткий курс по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (не обслуживанию) автомобиля.

vyxdjaaz

В общем я считаю, что знать как что работает - это удел тех, кто этим интересуется...хобби так сказать, кто-то клеит самолетики, кто-то выращивает растения-цветуечки, а кому-то интересно покапаться в своем (иногда в чужом))) автомобиле - ЭТО РАЗ...

...а теперь ДВА: Считаю, что необходимо хотя-бы в общих чертах знать где, что и как, прочесть "инструкцию по эксплуатации" (так называемую). Это облегчит жизнь, как себе, так и автомобилю. К примеру у меня один знакомый на хорошей иномарочке ездит (заметить - он мужского пола....брюнет), так вот зимой он никак не понимал, почему же у него печка сразу не топит....потом от меня узнал и очень удивился, что теплый воздух подается "из двигателя". Одна девушка (блондинко во всех смыслах), когда удивилась, что у нее водичка больше не течет из омывателей звонит мне и спрашивает какой сервис лучше (с работы отпросилась), когда я ей доливал жидкость она задала вопрос, после которого я чуть не упал: "а где здесь мотор?"...я не знал, как ей объяснить, где там мотор (это не анекдот - это действительно так было!!!). Еще оч. полезно изредка посматривать "а ничо-ли не вытекло из под машины?" тормазушка к примеру.....В автошколах надо ввести отдельный оч. краткий курс по ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (не обслуживанию) автомобиля.

короче надо искать такого лоха у которого печка не сразу греет или еще чего , что для него в диковинку, и покупать у него машину за пол цены , типа сломана и т.д. , надо ремонтировать , так что продавай пока совсем сыпатся не начала