Необходимо разбраться с карбюраторами!

Имеется три карбюратора: WEBER 2101(разобранный) и два ОЗОНа 2105 и 2107. На машине(2107-1300) стоит 05 ОЗОН и работа явно не устраивает - хочется что-то изменить. Т.к. опыта нет совсем - обращаюсь за помощью: попытаться доработать ОЗОНЫ? Собрать WEBER?

P.S. Plz дайте ссылки на инфу(Желательно с картинками ) по ремонту и настройке WEBERa, настройке ОЗОНА.

P.P.S. смотрел в поиске - ничего толкового не нашел - может плохо искал?

BRACHO: вот, что я сейчас читаю: http://alexdcar.narod.ru/2126/carb.htm

может и не то, но интерестно :!:

BRACHO: P.S. "картинки" там, просто - убойные!!!

BRACHO, смотря что ты хочешь получить....Динамику и простоту в эксплуатации - Вебер, Экономичность - ОЗОН...

Такие же работы я провёл с малыми диффузорами и с заслонками на своём 21073 солексе.

BRACHO: во, те ещё: http://www.solex.by.ru/index.htm может, чуть, не то

... но!!!

во ещё: http://spdracing.net/cgi-bin/main.cgi?ds=tuning&f=6

Jericho, спасибо за ссылку - буду разбираться 8O

экономичность - 10-12л / 100км по городу.(щас около 8-9л) Динамика - ДА, двиг в отличном состоянии, отец поставил пятиступку - машина просто летать должна - ан, нет - тахометра нет - но на слух не выше 4000 об. - скорость 115-120 MAX хотя может спидометр и врёт - по ощущениям - значительно меньше

Может есть у кого инфа по ремонту и настройке именно WEBERa - т.к. решил заняться именно им? Буду очень благодарен и ещё - что если назад поставить 195/70/R13 Bridgestone вместо 175/70/R13 а спериди оставить 175? имеет смысл? если да - то что даст?

BRACHO, а какая у тебя ширина дисков задних? если обычная, то только зря будешь стирать резину, на обычные кое-как 185 лезет и уже не то чувствуется...

Да нет, Shark, у меня колеса в зборе в гараже валяются - широкие такие, бескамерки - жаль только - два :cry: мне машина досталась - экспортная - наполовину 2107 наполовину 2105, но с 11 движком причем из Англии - и была с правым рулем !!! Не знаю зачем папа переделал :evil: было просто супер!!! классика с правым рулем - вот уж действительно оригинальность И по карбюраторам - кто подскажет? - в чем лучше чистить карб?(ацетон, растворитель) и как его отшлифовать в дом. условиях? (в гараже ремонт :twisted: )

BRACHO, так я не понял....ширина дисков стандартная?



Про чистку ты сам знаешь

А вот шлифовать как? Если просто отшлифовать, то разбираешь его (лучше полностью), наждаком пытаешься убрать неровности, а потом пидоришь его пастой гоя.

У меня доработаный родной ДААЗ. :evil: Двиг 1,6. Двиг раскручивал до 5600 обмин, динамика ох...ая, расход ох...й. :twisted: :evil: Когда делаешь механический привод второй камеры, стрелка спидометра идет на в стречу стрелке уровня топлива :twisted: . Когда убераешь тягу на вторую камеру динамика более ли менее, расход стандарт. :evil:. В целом я доволен, но сейчас в гараже лежит Солекс 21073, буду колдовать теперь с ним. :twisted: :twisted: :twisted:

Я себе солекс поставил. двигатель 11. Динамика клас. Расход 8.5 по трассе. При езде 130 км./ч. Каробка четырех ступка. Разганял до 6000 оборотов. Дальше побаялся и по скороси и по оборотам. Ду маю солекс свое оправдывает. А если поставить блок управления карбом и электронное зажигание и пятиступку то и расход уменьшится.

Hranitel,

что за блок управления карбом?

А если поставить блок управления карбом и электронное зажигание  

Что за блок? И какое зажигание поставил? Тоже присматриваюсь