А может быть кому-то и понятные... но мне нет. В общем рассказываю по порядку: ВАЗ 2106 дв1600 КПП4 1993г 54тыс пробег, недавно поменял сцепление (нем "Хан и Шмит" или что-то в этом роде) При включении первой и задней передачи возникает вибрация (машину начинает сильно трясти от ручки КПП до вибрации педалей), предположительно (по моим ощущениям) исходит она от КПП. Если дать сильно газу прекращается. проявляется это через раз т.е иногда трясет, а иногда нет.... Опять же по моим ощущениям чаще это происходит когда недопрогрет двигатель или наоборот после долгой езды, а еще когда остается мало бензина (если это конечно вообще м/б как-то связано).
Помогите, пож., разобраться в чем дело, опасно ли это и как с этим бороться?
проверь подушки двигателя, эластичную муфту, подвесной, крепление хвостовика кардана, там где он крепится к эластичке, а также свечи, мож он у тебя троит.
tuning как smoking и fucking еще одно хобби настоящего мужчины.
Когда это стало проявляться до замены сцепления или только после? если стало проявляться только после замены то тогда надо подозревать само сцепление в этой вибрации.
«Классика»грубая заготовка, которая требует тщательной обработки напильником. Но из нее может получиться стоящая вещь были бы руки». +37253737188
Скорее всего голимый диск сцепления, жесткость пружин несопоставима с жесткостью металла корпуса диска, либо наоборот, посадочные разбиты и демпферные пружины не справляются сос своей задачей
А помойму корзина меня учили лепестки смотреть чтоб они в одной плоскости были иначе корзина неравномерно к диску прилегает и при трогании получаются частые рывки похожие на вибрацию
. Опять же по моим ощущениям чаще это происходит когда недопрогрет двигатель или наоборот после долгой езды, а еще когда остается мало бензина (если это конечно вообще м/б как-то связано).