Нет искры , Пропала искра, что делать?

Собсно воть. Выставили зажигание кое как своими силами, работает тихо и красиво, тянет тоже прекрасно, покатался в гаражном обществе, но... как всегда есть но... горит лампочка стоп и "масло", это раз, хотя вполне возможно что там просто провода поперепутаны и на эти лампочки выведены какие нибудь дворники , а может это как раз из за проводка который кинут напрямую с плюса на бобину? И еще, постояла она заведенной, радиатор дымится(в местах где он сильно закрязнен, ну вообщем просто грязь эта мокрая испаряется всего то я так понял), и минут через 15 она закипать начала, вентилятор не включился(опять же проводка), так вот и вопрос собственно, она должна закипать если просто стоит на холостых? Если залить тосол вместо воды и сделать вентилятор все ок будет?

Ну вот, а говорил каиталка-капиталка Молодец - победил !!!

...горит лампочка стоп и \"масло\"...

а вот с \"маслом\", я бы не шутил - в этом надо убеждаться сразу и окончательно, либо проводка, либо насос, самый верный способ, механический манометр.

...вентилятор не включился(опять же проводка)...

не всегда проводка, может и датчик быть - попробуй концы с датчика сдернуть и замкнуть между собой - если запуститься пропеллер - значит датчик, если молчит, идем дальше к релюшке - снимаем концы с силовой половины реле - замыкаем, если молчит, тут уже либо проводка до вентилятора, либо карлосон не работает

..она должна закипать если просто стоит ...

Да легко! А тем более через 15 минут, должна.

...Если залить тосол вместо воды и сделать вентилятор все ок будет?

Тосол наверное не сильно поможет, можно сказать точно, что зимой с тосолом блок не порвет (хотя вроде как AGA рекламировала тосол повышенной теплоемкости, для высокофорсированных двигателей - красного цвета, но от перегрева на холостых- я думаю и он не спасет), а вот вентилятор - делать надо обязательно, коль полезешь сделай параллельно датчику перегрева (включения карлосона) тумблерок, в пробках помогает !

RUS32,

а может это как раз из за проводка который кинут напрямую с плюса на бобину?

Вот это вряд ли !!!

горит лампочка стоп и \"масло\",  

Проверь давление механическим манометром!

она должна закипать если просто стоит на холостых?

Если без вентилятора -то да!Если всё работает исправно(термостат,датчик вкл.вент,сам вентилятор)-то нет!!

Если залить тосол вместо воды и сделать вентилятор все ок будет?

Если залить тосол-то не так скоро умрёт помпа, в морозы не разопрёт блок,да и отложений в блоке будет гораздо меньше,а следовательно лучшая теплоотдача-меньше нагрев(перегрев)

Вначале проверь свой вентилятор замкнув провода с датчика включения(на радиаторе),если он заработает(закрутится)то меняй датчик!

Мужики, а обьясните пожалуйста как пользоваться механическим манометром, как он выглядит, де его взять, и каким должно быть давление?

RUS32,

а обьясните пожалуйста как пользоваться механическим манометром

Этот манометр вкручивается в место твоего датчика давления!

как он выглядит

Выглядит как компрессиометр,но приделы меньше!

де его взять

В магазине!

каким должно быть давление

На холостых-0,8 и более!

так с а Аккумулятор стоит?)))))) :mrgreen:

RUS32

Я вот себе от Камаза присмотрел, мне показался самым симпачитным Диаметр небольшой и состыковать со штатной системой вроде как не особо сложно. Буду ставить себе, как потеплее будет. Цена вопроса ~150 руб. + шланг.

Вот кстати, у соседей, есть статейка на эту тему:

http://club.azlk.net/modules.php?op=modloa...arch&file=index

Может сгодится.

Статья называется "Установка гидравлического масляного манометра от Камаза."

и как говорят наши модераторы "Поиск-рулит !"

Спасибо большое, с двигателем разобрались. Теперь вопрос за кузовом остался...

Раз уж завел тему о своей машине, думаю простят меня модераторы за обсуждение здесь всех вопросов связанных с ней. Сильно влево ее ведет, руль нужно вывернутым вправо держать чтоб ровно ехала, да и вибрация на руле нехилая... С чего копать начать?

RUS32

М-да, вибрация говоришь...

Тут причин масса, наверняка коллеги добавят из собственного опыта, еще не мало причин , из своего предлагаю, посмотреть:

1. Состояние передних дисков

2. Состояние шин (например "грыжа"

3. Балансировка (правда от скорости зависить должно - ощутимо, но и тут разного рода резонансы возможны)

4. Подшипники в ступице

5. На ПП, наверное такой эффект может дать ШРУС

6. Состояние полусей (может быть деформированы)



Теперь про увод влево:

1. Сход/развал проверить !!!

2. Давление в колесах (передних) посмотри (должно быть нормальное и одинаковое)

3. Возможно подтормаживает левое колесо (должно быть ощутимо горячее правого)

4. Осадка пружин может быть разная, но тут должна быть существенная разница, очень существенная.



Одна из рекомендации - попробуй переднии колеса местами поменять. Мне один раз помогло, дело было так, только - только сделал развал-схождение, мастер говорит: "Прокатись - попробуй". Заезд показал - ведет в сторону. Мастер: " Поменяй местами передние колеса". Результат - машина поехала прямо

вывод сделал сам. Менять катки...

Ну вот, снова проблемы, появился какой то стук при сбрасывании газа, едет и стучит, газ притопил- стук исчезает... Что это?

глушак

Не, стук где то спереди, и причем только когда машина едет, т.е на холостом ходу не стучит, накатом - стучит...

Звук похож на тот, когда на колесе пробитом едешь.