Рябят Помогите такая Проблема на 21099 1996 г.в. корбюратор, снял блог уравления у меня кусочек предохранителя упал во внутрь разобрал удолил собрал поставил обратно заводить а искры нет ,Проверил все провода все впоряде а искры так и нет .
Блок управления это блок предохранителей который (Чёрный ящик)? Проверь, приходит ли питание на катушку и комутатор. Если не приходит, проверь правильно ли подцепил всё, ищё мог случайно здёрнуть 4-х контактную колодку идущую на зажигание (она под пыльником снизу коммутатора)
Если питание приходит на катушку и комутатор, проблема в проводке с. зажигания. Мог отойти контакт от коммутатора, или с датчика хола.
Блок управления это блок предохранителей который (Чёрный ящик)? Проверь, приходит ли питание на катушку и комутатор. Если не приходит, проверь правильно ли подцепил всё, ищё мог случайно здёрнуть 4-х контактную колодку идущую на зажигание (она под пыльником снизу коммутатора)
Если питание приходит на катушку и комутатор, проблема в проводке с. зажигания. Мог отойти контакт от коммутатора, или с датчика хола.
Всё я уже разобрался сгорел предохранитель на компьтер бортовой а он подключается через комутатор в раз рызрыв аи получаеся если неработает комп то и нет искры.Всеровно спасибо!!!!
Комрады..посовутуйте куда копать.. поставил БСЗ.. пропала искра.. подключил датчик для проверки неисправности, выявил неисправный коммутатор. заменил, результата "0"((... вообщем в итоге: по датчикам все работает, все диоды горят, те что надо мигают !? искры нет(. бобина, коммутатор, трамблер все новое. куда еще залезть?? может быть так что идет слабый сигнал с реле?
knives, Проверь косу. Я тут последний раз напоролся на брак. Штекеры с виду нормальные, а когда подключаешь - контакты вылезают из колодки, искра пропадает. Пришлось временно спичками подоткнуть). Такие вот запчасти попадаются.
knives, Проверь косу. Я тут последний раз напоролся на брак. Штекеры с виду нормальные, а когда подключаешь - контакты вылезают из колодки, искра пропадает. Пришлось временно спичками подоткнуть). Такие вот запчасти попадаются.
Косы у меня тоже 2 одна от класики на изоленте которая 50 с чем то стоит, другая от 8-ки или 9ки которая в гофре..
вообщем дальше интереснее поставил на место старый трамблер и все остальное..искры тоже нет.?/! (( я уже не знаю че делать?!
knives, Может катушка кончилась? проверь ее на всякий случай..
У меня их 3 штуки. 2 из них новые. что все кончились? и потом по датчику показывает бобина исправна, реле исправно, оба диода горят, когда крутишь стартером 3й диод мигает. забыл как он там маркирован толи "К" или "П" непомню.
У меня их 3 штуки. 2 из них новые. что все кончились? и потом по датчику показывает бобина исправна, реле исправно, оба диода горят, когда крутишь стартером 3й диод мигает. забыл как он там маркирован толи "К" или "П" непомню.
Проверь массу на катушке, приходит ли +12 на катушку. На контактной системе зажигания проверь проводок, который идет внутри трамблера - он не должен касаться корпуса оголенными местами. На БСЗ практически также, только проводов больше.
Проверь массу на катушке, приходит ли +12 на катушку. На контактной системе зажигания проверь проводок, который идет внутри трамблера - он не должен касаться корпуса оголенными местами. На БСЗ практически также, только проводов больше.
Массу канешно проверю.. но мне кажется не в ней дело.. пшикал очистителем карба...а пропроводок спасибо гляну!
Нашел причину отсутствия искры: слабый контакт на "+". Подключил 30-ти ватную лампочку она вспыхнула и потухла. заменил провод до релюхи да и релюху заодно тоже махнул. Всем спасибо!!!
а можно ещё сюда вопросик? как высавлять зажигание с БСЗ? сколько градусов, и как быть с вакуумным шлангом, подключен он должен быть или отключен?
С БСЗ зажигание выставляется также как и с любым другим, а именно: 92-й бенз - 0 градусов (большая метка) 95-й бенз - +5 градусов (средняя метка) Зажигание выставляется с помощью стробоскопа на холостых оборотах двигателя. Данные привел для двига 2103. Вакуум должен быть подключен, если есть куда (на старых карбюраторах нет вакуума, у тебя какой?)
