сколько народа знаю, никто никогда не жаловался на это... То,что там творится это другой вопрос, и заслуга тут больше от привода классического трамба. С зубильным на 1 такую проблему меньше.
что ж теперь всем на них ориентироваться?
причем тут это? Спор идет о целесообразности перехода с зубильного трамба на мпсз. Еще скажите после установки мпсз тачка летать начинает. Принципиальной разницы между ними не вижу, кроме как возможность на компе покрутить. Хотя плюс в более точном срабатывании имеется.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
RXO, Вот ты ответь что проше сидеть со стробоскопом в моторе который выдает под 5500 т. и ловить работу ЦР и ВР которые на этих оборотах уже выдают такие чудеса. Или на ноуте мышкой поводить ?
Oborigen, Стробоскопом в нагрузке без спец стенда настраивать в двиге нечего. А без нагрузки смысла нет. Но соглашусь, что удобно на компе крутить)
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Из всего выше написанного сделал один вывод- статическое распределение искры рулит, и собирать лучше на Январе, как говориться с дальнейшей перспективой. З.Ы. Одно плохо- дорого!
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров ) http://drag30.ru/ 2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
причем тут это? Спор идет о целесообразности перехода с зубильного трамба на мпсз. Еще скажите после установки мпсз тачка летать начинает.
Нет, летать не начинает. А очень хотелось бы. Но машина работает более правильно. По ряду параметров. Например по ускорению коленвала. Трамблеру такой параметр и не снился. Субъективно машина больше похожа на инжекторную. Режим сдвоенной катушки реализовать реально и не сложно. Как владелец МПСЗ говорю.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
Кстати препод в институте как то говорил что стандартная катушка после 5500 тыщ не успевает нормально перезаряжаться. Но в принципе если перейти на волговские катушки, то обороты "работоспособности" должны увеличиваться в двое.
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров ) http://drag30.ru/ 2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
Господа , имея полностью электронное зажигание (Renault , C2J двигатель) с датчиком положения колена , но без дат.детонации , что надо снять/поставить , дабы сделать по катушке на цилиндр , к примеру , от "микасовского" набора ?
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
Из всего выше написанного сделал один вывод- статическое распределение искры рулит, и собирать лучше на Январе, как говориться с дальнейшей перспективой. З.Ы. Одно плохо- дорого!
рулит, но есть обязательные правила пользования этой системой на карбе, особенно на газе. Иначе рулить нечем будет. Не видел ни одной удачной установки системы зажигания на Январе PS здесь - машинка поехала плохо, т.к. на ДАД надо переделывать, а это ещё деньги ИХМО Январь - это только инж
Еще скажите после установки мпсз тачка летать начинает.
Нет конечно, это примерно как с КСЗ перейти на БСЗ.
DocRostov, карбюраторная 16-клапанная 2109 "Мастер-Мотор" из Уфы с инжекторным зажиганием как-то умудрилась в 2005-ом году порвать всех в финале Кубка России по дрэгрейсингу в классе FSA (до 2.5), первой в истории отечественных дрэгстеров выехав из 13 секунд, к тому же на переднем приводе и без закиси. Это тоже "поехало плохо"?
P.S. Любое дело нужно делать по уму, а не через задний проход. И даже самые неоспоримые преимущества какой-либо переделки можно легко ухандохать колхозной реализацией задуманного.
www.fst-racing.ru www.youtube.com/SamaelGTR я НЕ специалист!
Samael, я не говорил, что это не получится, конечно поедет, только какими затрамами. Проще инж поставить, чем зажигание от него. Здесь народ советует: январь лучше и всего 3000р, а сами не договаривают, что сразу не поедет, прога нужна и потом обкатывать её. Это ого как дорого стоит.
Pugnator, сравнение нормальное, кто хочет понять тот поймёт. Контроллер глючный не более, чем "Январь". Коса такая же хлипкая как и на инже. Даже далёкий от этого человек сможет натянуть гофру с термоусадкой. 2 года следил за их форумом, прежде чем себе поставить. Все глюки которые появлялись устранили уже. Причём есть програмные дороботки для работы на 2х катушках с карбом для уменьшения шансов клина на пуске, в отличие от "января".
Чего-то в районе 2500-2700, это только за блок. БК где-то 1300 - не обязательно Проводка 300 Датчики покупаешь в автомагазине - они стандартные. У них диллеры в регионах, нужно связаться ближайшим по мылу и узнать цену, вроде так.
Стробоскопом в нагрузке без спец стенда настраивать в двиге нечего. А без нагрузки смысла нет. Но соглашусь, что удобно на компе крутить)