Нужно ваше мнение. Два карба на классику и не только.

#80494

11 марта 2005, 08:39 11.03.2005, 08:39

Samael что на всех блоках межцентровое расстояние 95мм?

Подскажи от чего поршни на 84 ?

Подскажи еще : что за головка 214 и подойдёт ли она на 213блок?



С уважением

КОТЭГОНЩИГЭ

#80496

11 марта 2005, 08:41 11.03.2005, 08:41

McLaren,

Подскажи еще : что за головка 214 и подойдёт ли она на 213блок?

А чем тебя твоя головка не устраивает?

"Бог создал женщину без чувства юмора чтоб они любили мужчин, а не смеялись над ними."
Уинстон Черчиль.

#80497

11 марта 2005, 08:43 11.03.2005, 08:43

McLaren,

что на всех блоках межцентровое расстояние 95мм?

не только на тех которые ставят на классику

"Бог создал женщину без чувства юмора чтоб они любили мужчин, а не смеялись над ними."
Уинстон Черчиль.

#80499

11 марта 2005, 08:47 11.03.2005, 08:47

McLaren, http://arch.zr.ru/articles/82_10_2002.html

"Бог создал женщину без чувства юмора чтоб они любили мужчин, а не смеялись над ними."
Уинстон Черчиль.

#80521

11 марта 2005, 09:59 11.03.2005, 09:59

xitalik,

вопрос а есть ли готовые комплекты на классику для перехода на инжектор ????

#80523

11 марта 2005, 10:05 11.03.2005, 10:05

Unknown,незнаю.

вазик в умелых руках ето сила

#80657

11 марта 2005, 18:57 11.03.2005, 18:57

А какой примерно ресурс будет у блока 82/66?

#80728

12 марта 2005, 08:43 12.03.2005, 08:43

Если делать на базе блока 21011,то по идее ресурс должен быть такой же,как и при расточке 76-79,а такие моторы выхаживают довольно много,все зависит от качества сборки.

#80740

12 марта 2005, 10:14 12.03.2005, 10:14

А помимо денег установка установка инжектора на классику технически сложна, менять и переделывать много прийдется?

#81117

14 марта 2005, 05:25 14.03.2005, 05:25

Я бы хотел собрать 82/66, головку 214 с гидротолкателями клапанов, и гидронатяжителем , затем поставить однорядную цепь с новыми натяжителем и успокоителем, ну естеено придётся масляный насос поставить от "шеви нивки"

ВОт поэтому я и хочу узнать :

ПОДОЙДЁТ ЛИ ГОЛОВКА 21214 НА БЛОК 21011 ???

КОТЭГОНЩИГЭ

#81135

14 марта 2005, 08:37 14.03.2005, 08:37

McLaren, подойдет. Они практически одинаковы. Только 21214 для ГИДРИКОВ + ИНЖА и все. По посадочным диаметрам все ОК

Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее

Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!

#81144

14 марта 2005, 09:04 14.03.2005, 09:04

mexanik, долго такие движки как раз не ходят

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"

#81153

14 марта 2005, 09:27 14.03.2005, 09:27

долго такие движки как раз не ходят

Долго это сколько? и почему не ходят? если есть опыт то делись

Тюнинг дело тонкое, Петруха

#81157

14 марта 2005, 09:33 14.03.2005, 09:33

Долго это сколько? и почему не ходят? если есть опыт то делись

стенки цилиндров становяться тонкие, начинаються перегревы и т.д...

"Бог создал женщину без чувства юмора чтоб они любили мужчин, а не смеялись над ними."
Уинстон Черчиль.

#81161

14 марта 2005, 09:53 14.03.2005, 09:53

стенки цилиндров становяться тонкие, начинаються перегревы и т.д...

Делали другу движку, ВАЗ 01 71г. Расточили до 79 мм. Уже около 40 000 км и умирать он не собирается. Если 80 000 пройдет, то это даже очень ничего будет. Конечно если этот двиг перегреть, то поведет блок. ВОт у меня следующий вопрос, много или мало это сколько? 50 000 это много или мало? 100 000 это много или мало?

Тюнинг дело тонкое, Петруха