Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

О двигателях 79(80)х80мм , Обсуждение моторов на данной геометрии

Автор темы Samael , создал

343 сообщений 343 24 спасибо за тему 24
Опции темы
#267782
Интерисует вопрос.
При постройке форсированного двига моменты затяжки соединений (я имею ввиду соединения типа крышки шатуна, маховик, сцепление, ГРМ) остаются прежними, т.е. как в книжке по ремонту обычных авто или несколько меняются?
#267845
все по книжке
Excuses are like assholes: everybody's got one
#269923
В 2101 блоке при низе 79х80 на 129 шатунах какого размера нужно делать проточки в поршнях под большие клапана?? Хватит ли простых проточек как в поршнях 2105???
ББ на любой авто
Кузовной тюнинг
Кузовной ремонт
Замена стёкол
#269932
Pugnator

Шатуны 129мм под палец 22 и 20мм продаются в Мастер Спорте, 1920р комплект


Там цена за штуку стоит а не за комплект, комплект 4 шт. буит стоить 7680р.
#270084
Виталь

В 2101 блоке при низе 79х80 на 129 шатунах какого размера нужно делать проточки в поршнях под большие клапана?? Хватит ли простых проточек как в поршнях 2105???

ты имеешь ввиду глубину или диаметр проточек?
если клапана больше стандартных, то и диаметр проточки должен соответствовать клапану (+1 мм к диаметру клапана)
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#270212
Ratkov

ты имеешь ввиду глубину или диаметр проточек?
если клапана больше стандартных, то и диаметр проточки должен соответствовать клапану (+1 мм к диаметру клапана)

Имел ввиду глубину канавки
ББ на любой авто
Кузовной тюнинг
Кузовной ремонт
Замена стёкол
#270239
Цитата(Виталь @ 17.2.2007, 17:44) *

Ответти хоть кто нить Можно ли в домашних условиях как нибудь сделать выемки в поршнях под клапана?

нет

И Это ответ ветерана. А как же допустиим ЭТО
http://domavto.narod.ru/html/iiaaioiaea_e_...aaiessi_oi.html
За нашу и Вашу свободу
#270344
senya, если ты считаешь, что:
1. найти резцы
2. напаять их на клапан (не оловом, как можешь догадаться)
3. зафиксировать поршень в блоке в ВМТ с точным позиционированием поршневого пальца относительно продольной линии симметрии ряда цилиндров (т.е. не иначе как собрав блок с коленом, шатунами, пальцами и поршнями)
можно без проблем сделать в домашних условиях, то да, это вполне реально сделать дома.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#270365
Samael, мотор-то я дома собираю =)))
Excuses are like assholes: everybody's got one
#270367
Pugnator, поршни у тебя уже готовы. расслабься
Samael, ты забыл одеть кольца на поршни
#271316
На скоко упадёт спень сжатия с 10,1 если поставить 2105 поршня с проточками????
ББ на любой авто
Кузовной тюнинг
Кузовной ремонт
Замена стёкол
#271342
Виталь

На скоко упадёт спень сжатия с 10,1 если поставить 2105 поршня с проточками????

Если поршни стояли 06-е, то СЖ останется такой же.
#327833
У кого какие мысли по поводу такого двигателя?
блок - 2106,
колено - 80 мм,
поршень - 80 мм (компрессионная высота 30-32 мм),
шатун - 144 мм,
R/S - 1,80
СЖ - 10,0

Объём 1608 см3
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#327839
Ratkov, кажется отношение длины шатуна к длине кривошипа
великовато...лучше поршень 82-ой (21083) для того же объема приблизительно...
ВОРОНЕЖСКАЯ ОТШ РОСТО (ДОСААФ)
#327842
White

Ratkov, кажется отношение длины шатуна к длине кривошипа
великовато...лучше поршень 82-ой (21083) для того же объема приблизительно...

а что ты тогда скажешь про 136/66=2,06
стандартные двигатели 2101, 21011, 2105

угол излома шатуна меньше, следовательно и боковое давление поршня на цилиндр меньше,
ресурс выше

П.С.
можно также сделать 82х80 с шатуном 144 (на 2106 блоке),
чтобы меньше давление на стенку цилиндра было,
82 мм поршень с КВ 30-32 подобрать не проблема
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

Войти, чтобы ответить.