Обкатка двигателя

Schizo, ты не сравнивай инно и таз. Дело не сколько в сборке и зазорах, как в обработке металла. То что у нас называется хоном, в любой другой технически продвинутой стране называешься начало мех.обработки. Обкатка нужна в первую очередь для приработки колец.

Нужно ли что-то подтягивать после обкатки двигателя? Если нужно то что?

цепь, рокера выставить. Настроить на мощностной режим.

TUNER

Про отсечку: а до скольки ты крутил чтоб развалился? я свой выше 4000 немогу, жалко, он так орёт это что то. У мя 2103 отсечка и макс мощность при 5500 об/мин. Закономерный вопрос: если на капиталенный ремонт и прошедший обкатку подавать такую нагрузку до отсечки, то каков будет ресурс? и вообще кто до скольки крутит свои движки, независимо старые они или новые.(вопрос про сток)

у меня отсечка 8500. а про сток - стоковая отсечка на впрыске а карб сам дохнет в районе 6000

RXO - так на иномарках тоже есть хон.
Вот простое рассуждение. Собрали мотор, обкатали его - соответственно колечки "притерлись", все зазоры "установились" - получается что можно на нем уже валить по полной.
А теперь берем мотор который изначально собран с практически правильными зазорами -вопрос почему нельзя давать сразу полную нагрузку?? только из-за того что кольца не притерлись?? Я думаю врят ли потому как если цилиндр расточен без "бочек", "рюмок" - кольца притираются в первые 20 мин. работы.

Schizo, наш хон это первая стадия конечной мех обработки. Еще есть как минимум 2 стадии - плато-хонингование и крацевание. Чуешь разницу? А зазоры везде прописаны в мануале. по ним и собирают.

RXO

Schizo, наш хон это первая стадия конечной мех обработки. Еще есть как минимум 2 стадии - плато-хонингование и крацевание. Чуешь разницу? А зазоры везде прописаны в мануале. по ним и собирают.

Так я же не веду речь о видах и технологиях обработки поверхности цилиндра! Я всего лишь говорю что по практике - обкатка ка таковая не требуется.

Schizo, поэтому она и требуется для приработки колец. Я тебе аргументы приводил

Schizo, +адын
Так же убежден, что обкатка требуется моторам, у которых "колено не крутится стартером после сборки")). А еще лучше шваркнуть этим коленом по башке сборщику.

магога, интересное мнение. а зачем же тогда прикатывают моторы на холодную, без запуска двигателя? да, на заводах а отделах технологии дураки сидят

moskva4

магога, интересное мнение. а зачем же тогда прикатывают моторы на холодную, без запуска двигателя? да, на заводах а отделах технологии дураки сидят

Первый раз слышу чтобы завод применял данную технологию.

Магога ты меня понимаешь.

Schizo, а ты инструкцию по эксплуатации почитай.
наверное, на ЗиЛе правительственные членовозы обкатывали от безделья

moskva4, ну скажем так, в СССР было весьма посредственная обработка моторов. Это делали не потому что это круто,а потмоу что такое качество деталей и обработки.
Сейчас нормлаьные конторы делают ТОЛЬКО платохонингование. мотору обкатка по сути не требуется - 250км и в бой

RXO--- крацевание. это что и как?

VRC, Крацевание процесс скругления вершин трапециевидных выступов микрорельефа поверхности цилиндра, а также освобождение впадин от частиц абразива и мельчайших частиц металла специальными щетками. Во время этой процедуры изменение диаметра цилиндра практически не происходит. Полученный таким образом микрорельеф способен удержать максимальное количество моторного масла на стенках цилиндра при условии, что основные параметры шероховатости поверхности (Ra, Rz и tp) выдержаны в пределах допустимых значений, которые можно проконтролировать с помощью специального прибора профилометра. Кроме того, щетки для крацевания должны снять дефектный слой металла с поверхности выступов, обнажив таким образом графит.
http://www.motortehn.ru/Main/Technology/Kh...Tsilindrov.html

Pugnator, по сути мы с тобой мотор катали? катали. так что не надо тут ляля