Обкатка двигателя

3.14дюлей ей пи..... пи...... пи.....

А чо?

А что может случиться при неправильной обкатке ???

все зависит от КОНКРЕТНОГО двигателя. я на ОКЕ вообще не обкатывал никак. сразу газ в пол сцепление броском и понеслась... масло я не менял никогда, не регулировал так же ничего вообще никогда ездил часто на 76 м бензине вместо 92-го и т.д. так всегда и ездила потому что халявная была... сейчас у нее новых хозяин который на 70 тыс сделал капиталку ( для ОКИ этот срок очень хороший до капиталки! нормой считается 60-80 тыс.)



а видел когда после капиталки без обкатки нормальной жигулевские двигатели просили след. ремонтный размер через 20 тыс. при норме в 120-150 тыс.







вот сам и думай.. трущиеся пары там. которые прикатываются притираются друг к другу, собственно это и есть смысл капиталки.

52nn, поменяй масло первый раз после 300 - 200 км пробега, а не после 1000 как советают...сольешь узнаешь сам почему...

nightracer, потому что мыть все надо перед сборкой 8O

52nn, AndreyF,



я на Оке поначалу не очень а потомops: ops: ops:

и 3.14зды даю ей регулярно....жрет много, но прет намано.....

выручала очень сильно и в снежных заносах и на рыбалке

плохо, что головой упираюсь (((

если честно в классике вообще ездить не могу- компановка такая, что рычаг за ногу ципляется......имхо в Оке удобнее, чем в той же самой Волге.....это с ростом почти 2м....

xitalik,



цэ точно!

вчера сливал масло после холодной обкатки- нема там нифига ))))

поезжу на ЗИКе тыщи 2, потом синтетику залью и буду постепенно наваливать.....

сегодня уже на ней катался.....АФИГЕТЬ!!!

Nik,

плохо, что головой упираюсь (((  
если честно в классике вообще ездить не могу- компановка такая, что рычаг за ногу ципляется......имхо в Оке удобнее, чем в той же самой Волге.....это с ростом почти 2м....    

Хоть и оффтоп, но... Я ростом 201 см Нормально езжу и в Оке и в классике. В пятерке подрезан рычаг переключения передач сантиметров на пять. На очереди низкие сиденья.

Tier, у меня как и у отца рост 176 см так вот у меня стандартный руль укороченный рычаг на 5 см все прекрасно мне нравится когда сажусь где они не подрезанные не то что то чувствую

собственно сабж....сколько на какой скорости...какой результат )?

Первый раз я двигатель обкатывал после капиталки. Был стандартный 1.6 Обкатывал около 5тыс.км. в режиме не более 80 км.в час и не более 3тыс.оборотов. На второй тысяче поменял масло на полусинтетику и отрегулировал клапана (обязательная процедура).

Но дело не только в том как обкатаешь а еще в дальнейшей эксплуатации.

DeCIDe, обкатка была такова максимальные обороты до 1000 км 3000 после 4000 до 3000 км масло поменялось после обкатки. как раз после обкатки стояли в горку носом смотрели и решили потягаться с мерином одним что то хрустнула появился странный звук но машина возможность двигаться не потеряла обогнали мы его приехалив гараж позвали мастеров который двиг делали они его разобрали посмотрели все идеально зеркало идеальное на цилиндрах в обшем откатали нормально а итог на том старте порвало сцепление от 2101 поставили от 11 вроде с рывками справляется но на машине ездить проблематично

у меня друг на 21102 первые 10000км катался на больших оборотах 4000и выше,к 14000 у него распредвалу пришла хана,от таких оборотов это или просто случайность,незнаю,просто информация к размышлению

на семёрке:1500 км как дурак 70 км/час прёшся.после 1500кмрегулировка клапанов,замена масла,а потом газ в пол!!!!

масло обкаточное заливал SHELL(цвет канистры-белая с жёлтым)

Я пропустил первый капремонт, несмотря на то, что машина прошла только 94000. Пришлось растачивать до 76,8.

Обкатку проходил так: первые две тысячи не более 80 км/час, без нагрузки (максимум два пассажира, пустой багажник, верхний багажник не прицеплять). Масло залил Шел (красная четырёхлитровая канисторка) и фильт не из самых (хотя рекомендуют обратное.). После двух тысяч поменял масло (Esso минералка) и фильтр Фрам поставил. Плюс регулировка клапанов и натяжение цепи (обязательная процедура).

Сейчас тапку в пол иногда. Работает на холостых очень тихо. Единственное - шелестит распредвал (не стал менять по финансовым соображениям - думаю тысяч 40 ещё отходит).

Двигатель ВАЗ 21011 4000 км скорость 100, каждые 2000 км менял масло. С самого начала и потом-полусинтетику.