Обкатка двигателя

alexxx, +1, но не на холостых, а на рабочих, иначе гробишь.

Всегда обкатывал сначала по книге на месте, а потом на 2500 канистру бензина. потом кататься 500-1000км потихоньку увеличивая нагрузку, потом смена масла и фильтра, протяжка всего и полетел!



ЗЫ. Боевые моторы максимум обкатываются 300км - чтобы притерлись вкладыши этого достаточно. А кольца и поршни побоку, там и так зазоры большие и на угар никто не смотрит.

Ангидрит: НО если на тойоте обкатка по книжке 1000-2000км и рекомендуют не крутить больше 5тыс.об/мин, то почему на тазе то 5-10тыс.км?!



Про хонингование все уже забыли...

За пределами нашей велико и могучей давно используют плоско-вершинное хонингование, при котором и обкатка в нашем понимании то не нужна

segorich, да, да, где то я про это слышал



ах да, вспомнил, я в эту контору буду отдавать блок на расточку, говорят что практически обкатывать ненадо будет, ну около 1000 км что бы притерлись другие детальки

Я своей 21013 (по молодости) после переборки (расточка под ремонтный размер блока, шлифовка коленвала и пр.) на четвертой 50 км в час километров 5 потаскал. Давление былов норме. Потом на холостых пару часов. Потом аккуратно, не раскручивая 2000 км. Масло не ела, тянула не хило. Интересно на первой сотне километров при торможении на перекрестке, на нейтралке, падали обороты на 100-200 (будто коленвал притормаживался), потом прошло. Через год продал машину по доверке, еще через хозяи приехал оформить и от тачки аж тащился: через день летал из Питера в Москву и масло менял только по регламенту.

Shadow_Builder, не заклинит у меня отец машину с завода брал, только по тольятти ехал со скоростью 60 км/ч дальше по бетонке до ташкента со скоростью 140 летел, и ничего двиг этот откатал 80 т.км с нерегулярной сменой масла дело было в 84-86 годах

overdriver, Так на заводе же движки на стендах крутят

tosha07, нельзя "50 км/ч на четвертой" !!!

Большая нагрузка на низких оборотах проитивопоказана! Детали не притираются а истираются!

Или ты имеешь ввиду не заводя мотор, таская на галстуке?

А насчет того сколько его обкатывать, то это даже по работе движка слышно...где-то через 1,5-2 т.км. он начинает намного ровнее работать...думаю на этом обкатку можно завершить.

полностью согласен.



Двигатель должен крутиться обычным ключом на 38 за шкив коленвала, с легким усилием и без заеданий при снятой ГБЦ. Т.е. при сборке нужно проверять, иногда бывает зажимают вкладыши.

При первом запуске 1-2 часа на холостых (на буксире таскать смысла нет).

За это время настраивается карбюратор, зажигание и т.д.

Потом 500 км не более 2000-2500 об.мин.

Далее замена масла и фильтра (без промывки).

Потом 1000-1500 км не более 3000-3500 об.мин.

Замена масла и фильтра (без промывки).

И всё.

Потом ездим и меняем масло каждые 5000 км (никогда не пользуемся промывкой).

При 100.000 км меняем кольца, вкладыши, обе шестерни привода масляного насоса, проверяем распредвал и клапана (можно поменять маслосъемные колпачки). И еще 100.000 км ездим без проблем. Даже если крутить движок до 6000-7000 об.мин.

Ratkov, Ну эт как с запчастями попрет

Ratkov, боюсь клапана и маслосъемные колпачки придется проверять раньше :roll:

Ангидрит: НО если на тойоте обкатка по книжке 1000-2000км и рекомендуют не крутить больше 5тыс.об/мин, то почему на тазе то 5-10тыс.км?!

да памятник надо поставить инженерам автоваза, за то, что они учли минталитет-кокуизм нашего народа... :mrgreen:

привет

парни это очень важно

пропал ребенок,

разошлите пожалуйста это по своим каналам.

http://www.lost-sofia.narod.ru/

СПАСИБО

Ребят, мое мнение лучше 1000 на минералах, а потом на полусинте. Я свою до 1000 жалел, с 1000-до 5000 более менее, а уж после 5000 раскатывать надо, а то так и будеш 80 на 4 по трассе до последнего оборота двигателя)))

Да уж на вкус и цвет фломастеры разные, сколько людей столько и мнений. Я делал так (перебирали сами). Масло хорошее сразу у меня ливид моли 'молиген'п/с. После сборки, разрабатываем колено ключом (можно снять ремень ГРМ), чтобы стартер прокрутил все что собрали . пробный запуск. Если все ОК, 3 часа на холостых оборотах, выгорает вся муть которая может быть на двигле. 1-1500км, не более 3000, не более 60-80км. Совсем низами не душим. После 1500 на регулировку клапанов. (просто у меня новые были). После 3000 меняем масло с промывкой. Далее ей не пользуемся. А там кто как масло я меняю 5-7тыЩ.

спортсмены вообще обкатывают несколько сотен километров и в бой, так что не надо рассказывать про 80 по трассе.



robot_cool, на холостых нельзя 3 часа, гробишь мотор. На холостых нужно соласно книге с повышением оборотов. А вот на высоких без нагрузки - пожалуйста.