763 сообщений 763 46 спасибо за тему 46
Опции темы


а что с мотор надо сделать, чтоб облегчённый маховик поставить



Ничего не надо , маховики , как правило дорабатывают стандартные



что при движение всё-таки он нужен, если ты переключаешь передачи. Нужно же как-то передавать момент вращения на коробку.



я образно говорю , что он не нужен , в том смысле , что на ходу он работает против тебя , разогнаная машина , и есть маховик
Так всетаки - что такое статическая балансировка?

Что, так трудно ответить???
"Фольксваген-Пассат" - это успевший забежать за угол "Ниссан"!
балансировка без учета поведения при вращении. банально сажается на вал и снимаются выступы, непаралельности и т.д.
Excuses are like assholes: everybody's got one
Садается на вал, а вал кладут на две острые горизонтальные параллельный опоры. Выбирают лишний металл с маховика до тех пор, пока при любом угле поворота коленвала, он вместе с маховиком будет оставаться неподвиным, а не стремиться провернуться
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
istorik
Так всетаки - что такое статическая балансировка?

Что, так трудно ответить???




Смыслом любой балансировки(статическая или динамическая) является совмещение центральной геометрической оси (ось симметрии) с осью центра масс изделия или по простому с центром тяжести изделия. Применять динамическую или статическую балансировку зависит в основном от длины изделия. Так маховик и корзину достатоно обработать статическим методом, а вот коленвал необходимо двумя способами.

Иногда я просто издеваюсь над местными автослесарями :wink:

Спрашиваю где у нас в городе делают динамическую балансировку коленвала? Так на их глаза 8O надо смотреть и ржать как круто они увеличиваются.
Короче выкинул я ВИСовское сцепление и поставил какое было... новый KRAFT-TECH. Вибрации исчезли система маховик-сцепленеи сбросила еще килограмма полтора-два. Заменил пружинное кольцо первичного вала КПП, которое стало почти полским, видимо вибрацией его расплющило, или кольцо такое было. Вибрации вроде, тьфу-тьфу, исчезли. Теперь заметил, что двигатель стал быстрее раскручиваться немного. Машина стала резкой какой-то. Никаких проблем с холостыми замечено не было!! Итого сцепление около 3-3.5кг (блин, не взвесил новое) и маховик 4.5кг, т.е вся система около 8 кг.
Хочу подтвердить,что проблем с хх нет. У меня тоже облегчен маховик(правда без сверлений). При стоковом рв и солексе вплоть до 500 об. без дерганий. При эстонце2 хх 900,но подколбашивает.
Я тоже срезал с маховика немало в нёс в тот чертёж изменения чтоб побольше метала снять с него и даже пожертвовал немного венцом ,срезал с венца 30 процентов веса (спилил зубы просто говоря) поставил корзину 2112 и диск полегче.

в итоге маховик 4,1 кг корзина 3,1 кг и диск 850 грамм.

отболонсировать неполучилось так как этим у нас незанимаютса , пробовал статически вроде нормуль. собрал всё это хозяйство ,лично мне понравилось на всех оборотах работает нормально, не сказать что самолёт, но разгон стал быстрее.

вибраций вроде-бы нет. тока одна проблема немогу сделать выжемной сборный для этой корзины , пока езжу на стоковом выжемном педаль туже да и ход пришлось уменьшить так как передавливало.
рожденный летать , пешком ходить не хочет
Прочитал всю тему но ни где не нашел ссылки на чертеж маховика на зубилу. Если у кого есть то кинте пожалуйста (honey64@yandex.ru).
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
На чертеж или фоты ?? Фоты на Pro Sport есть
нужен чертеж т.к. покупать не хочу, а хочу изготовить из своего.
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
не встречал чертежей, или не втречал тех кто сам точил.
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
"Сингуринди", многие точат сами
Excuses are like assholes: everybody's got one

Войти, чтобы ответить.