дело не в массе, а в распределении массы по радиусу. Можно сделать 3кг маховик, который будет запасать больше кинетической энергии, нежеле правильный 4кг. Нужно просто по максимум облегчать внешний радиус. Все остальное имеет малое значение
Ну я считаю что брагинский маховик,это вещьььь,а все остальное ну не плохо.хотя судить об этом права не имею,поскольку сам еще не разу ни котался на легком маховике,говорят что трогаться хуже якобы момент теряеться с низу а вот крутиться лучьше.
когда ты трогаешься методом на газ не давлю - сцепу отпускаю, возможно будет сложнее трогаться. А когда сначало на газ давишь, потом сцепу бросаешь, выигрываешь много времени от светофора и маховик тут никак не влияет
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
когда ты трогаешься методом на газ не давлю - сцепу отпускаю, возможно будет сложнее трогаться. А когда сначало на газ давишь, потом сцепу бросаешь, выигрываешь много времени от светофора и маховик тут никак не влияет
не ну я говорю что другие говорят сам я не пробовал
драсти эт маё первое сообщение так что говорю что знаю счем сталкиволись!мы тоже облегчали маховик на 2107(2 литра)прироста не заметили так как все дороботки были мгновенными и прирост составил огромным !радной маховик если не ошибаюсь весит порядка 7кг у нас вышло чуть меньше 5 помоему но мы не только снимали слои метала а ещо и расверливали его !!!не какой балонсировки не делали !машинка карбюраторная и не какоих перебоев вработе замечено не было но крутица он резво !кто то говарил что почему их не ставят с завода !да всё потому что его вес радной порядка 7 кг взят не из головы а они както вычеслили из кшм поясню тоесть вес маовика пропорционален всу кшм.......да ещо крутица он заметно не плохо большой плюс на светофоре и драге но и останаливается он тож быстро следовательно надо побольше держать педальку акселератора -расход побольше!маховик это важная часть в ралийных авто их наоборот утижеляют дабы удержать момент вращения кшм !да и алюминевые маховики со стальным венцом пошли от истонских механиков вить именно они глубоко занимались тюненгом таза но у них и калено сваё было!(стальное без противовесов говарил мастер спорта ссср)!так что просто облегчить маховик дело думаю пустоё лучше сразу всё облегчить и развесить по граммам !а если и будут перибои то установите (корбюратор если)систему зажигания с дачиком дитанации приправельной установки работает идеально !У нас на форуме баги планс тоже идёт спор о облегчении маховика!С уважением макс!
их наоборот утижеляют дабы удержать момент вращения кшм
зачем?
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
RXO, +1 тоже не совсем понятно... Фигня всё это, что мол хуже трогаться и тд и тп. в натяжку ещё может быть, а так ИМХО без разницы. Трогаешься то засчёт двига, а не маховика. Фигово может будет на Оке, т.к. там два цилиндра. т.е. запасённая маховиком энергия используется на прокручивание двига на один оборот, т.к. рабочий такт на каждом втором обороте. А в 4-х цилиндровом двиге на каждый оборот приходится рабочий такт, так что всё ок.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
RXO, +1 тоже не совсем понятно... Фигня всё это, что мол хуже трогаться и тд и тп. в натяжку ещё может быть, а так ИМХО без разницы. Трогаешься то засчёт двига, а не маховика. Фигово может будет на Оке, т.к. там два цилиндра. т.е. запасённая маховиком энергия используется на прокручивание двига на один оборот, т.к. рабочий такт на каждом втором обороте. А в 4-х цилиндровом двиге на каждый оборот приходится рабочий такт, так что всё ок.
не, имхо, я более тяжёлым маховиком проще трогаться. обороты мотора не будут так падать и газом не надо особо работать. но к такому можно привыкнуть если захотеть.
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
нет нет тяжолые маховики есть ! в ралли ну тама и моторы сильны очень даж !!!интересно что предпочитается в дрифте то а ? поидеи тама тоже надо удержать момент вращения !просто не кто об этом не задумывался или все тачки для поездки на работу готовят !(
navigator_макс, ссылки в студию где они есть. Тягачи и локомотивы не в счет
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
