Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Само переключение ближний/дальний сделано как на ГАЗ 24-10, нажатием левого рычага на себя без фиксации(в нормальных машинах - "поморгать" дальним.
Меня это в СААБе 9000 огорчало...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Тем временем пробег подобрался к 10к. Как я уже замечал, субъективно разница дорожного просвета кросса и не-кросса гораздо больше заявленных 2,5 см. В общем и целом, ходовая позволяет сайгачить по сельской местности с невиданными для обычных дорожных корыт скоростями - до 50-70 км/ч, в то время как на Приоре и ФортФьюжене приходится красться не более 30, опасаясь приложиться брюхом к неровностям, так сказать, рельефа местности. Кроме того, кросс обладает заметно лучшей проходимостью по говнам. Обратил внимание, что все чаще смело ныряю в грязь сходу, в бытность Приоры перед особо разливанными обьектами спешивался и проводил визуальную разведку. Отмечу достаточно высокую производительность кондиционера. Поскольку управляется он "ручками от газовой плиты"(с)И.Зенкевич, посредством тросов, для охлаждения крутилку температуры ставлю на минимум, а собственно саму температуру регулирую скоростью вентилятора. Так вот при забортной температуре +30 - 32, вполне достаточно первой скорости вентиля. В дождь вентилятор включаю на 2-3 скорость, поток - на стекла и температуру устанавливаю крутилкой собсно температуры. Недавно был наконец добыт разьем для контроллера климата Калины-2, сейчас вялотекуще плету жгут. Возможно, потребуется перепрошивка контроллера двигателя Вестовской прошивкой, т.к. в Калине-2 сигнал включения муфты компрессора идет от блока климата в ЭБУ движка не по отдельному проводу, а по КАН-шине.
ЗЫ к моему стыду, еще не разу не мыл кросс с момента покупки, постараюсь в эти выходные это исправить. Даже шампунь вже купил...
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Кроме того, кросс обладает заметно лучшей проходимостью по говнам. Обратил внимание, что все чаще смело ныряю в грязь сходу, в бытность Приоры перед особо разливанными обьектами спешивался и проводил визуальную разведку.
подозреваю что дело тут не в просвете. а вчисто психологическом эффекте. у простой калины я намерил 200мм просвета до сливной пробки, на верно и приора не так существенно ниже
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
В прошедшие выходные одометр нащелкал 12 тыщщ, кросс был первый раз помыт Парой недель раньше семейство запросилось из самоизоляции (четыре месяца в лесу ) в Москву, что и было посредством собственно кросса исполнено...
Ищу нормальную электросхему для своего аппарата. На той, что циркулирует в сети есть пара непоняток: отсутствует насос/клапан заднего омывателя и почему то наличествует электронасос ГУРа, общающийся с эбу движка по КАН. на самом деле насос установлен обычный, с приводом ремнем от движка, но в напорной магистрали есть датчик давления. При приложении малейшего усилия к рулю слышно срабатывание релюшки и в этот же момент приподнимаются обороты хх.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Не знаю, но на большинстве жгутов Ларгуса логотипы тех же жгутоплетных контор, что и в свежих Грантах-Калинах, а вот подкапотная проводка вообще вызывает сомнения в ее промышленном происхождении. Подкапотный блок предохранителей стоит от Весты(в Ларгусах с реномоторами был другой), возможно это результат сращивания моторной проводки ВАЗовского мотора с проводкой остальной машины(которая по идее, должна быть идентична Логановской или типа того). Недавно нарыл технологическую инструкцию по ЭГУРу на Хрей, там Рено в чистом виде. Кстати на Ларгусе нет КАН шины, есть только два девайса, имеющих КАН интерфейс, и оба наши росиянские - контроллер движка М86 и блок ЭРА-Глонасс. Все остальное - контроллер кузова, АБС(Бош8.0) и блок подушек диагностятся по старинке, через к-лайн. КАН естественно, выведен в разьем ОБД2, ибо другого интерфейса для диагностики в М86 нет. Я тут давеча, подключил к нему приборку с Приоры (которая уже в 2013 году была КАН), так все работает, Причем даже спидометр - получается, что эбу движка получает сигнал скорости от АБС, которая имитирует сигнал датчика скорости на одном из своих выводов, и транслирует ее в кан-шину... Что характЕрно, в контроллере кузова предусмотрены некоторые функции, требующие сигнала скорости(автозапирание ЦЗ например), магнитола умеет руить громкостью по скорости, но по давней ВАЗовской традиции провод с сигналом скорости в эти блоки не заведен. Сэкономили меди...
ЗЫ. Прикупил по случаю гидроблок АБС Бош 9.0 21901-***, который с ситемой стабилизации На спидометре вчера было 13000
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
это не автоваз, это рено. и ты купил самое дешёвое Рено, и машина должна напоминать тебе об этом каждый день)
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Я просто вспомнил, когда на десятках появился первый после ЭБУ движка диагностируемый блок - контроллер печки, к нему в 90% случаев небыл подведен провод от разьема диагностики. На моей тогдашней 2111 2006 года этого провода небыло....
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Посетил сегодня дилерский центр на предмет технического обслуживания - пробег стремительно подбирается к 15000 Все цивильно, культурно. Скидку 5% по карте, врученной мне при покупке машины дали, подогнали занедорого комплект секреток на колёса, не МакГард, конечно, но вполне себе ничего. И в ремзону пустили без вопросов. Где то в мае была отзывная кампания по замене обратного клапана ВУТ, у меня вроде все ок было, но поменяли. Новый клапан ничем не отличался от снятого, мало того, каталожный номер на обоих был 2110-***** - наверное, единственная деталь в тормозной системе от прежнего поколения. При оформлении попросил манагера активировать штатную сигналку, нет, говорит, раз завод этого не сделал, значит нельзя. И зачем то приплел тезис о слёте с гарантии при вмешательстве в заводское ПО. В процессе процесса(с) пришёл дядька, очень похожий лицом на известного адвоката Ольшанского, при нем был бошевский сканер и планшет, дюймов 15, точь в точь как у героя Брэда Питта в "Мистер и миссис Смит"(Анджелина ещё потом расхреначила его из базуки, а обломки потащила на исследование своим коллегам). Дядька оказался диагност, и его задачей было проверить отсутствие ошибок в блоках машины. С вопросом об активации сигналки я подкатил к нему. Он сказал -Да не вопрос...потыкал в планшет фирменной Техинкомовской ручкой и вуаля - Ларгус моргает аварийкой при несанкционированном открывании дверей:-) Масла теперь в старый добрый ВАЗовский шеснарь входит ажно 4,5 литра! Все благодаря новому алюминиевому поддону, который начали ставить ещё на калины с автоматами Жатко. Хорошо, у меня было полторы канистры Мобила(которые, как известно, четырехлитровые), даже в Божественную шестерку Божественной же BMW 5er хватало одной такой канистры...
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
кросс был первый раз помыт 
) в Москву, что и было посредством собственно кросса исполнено...
