очередной сарай. Нет, не так - Сарай.

Еще из разговора с диагностом. Поинтересовался, где же незабвенный ДСТ-14? неужели не осиливает Весты/Ларгусы/Хреи? Нет, говорит, осиливает, но он автономный, а согласно новым требованиям, диагностическое оборудование должно быть на связи "с центром" в процессе диагностики, т,е, вся информация о всем ПО автомобиля мгновенно попадает в Тольятти! Ну и какие то жёсткие санкции были обозначены за чиптунинг, о как!

Сегодня нащелкало 16 тысяч
На прошлой неделе купил штамповку стандартного размера 6J16, ЕТ 50, обул на неё Нордманы, купленные в прошлом году и смонтированные тогда на заводское литье. Подготовился вобщем.
А сегодня сутра выхожу - все покрыто коркой льда. На Приоре я бы нажал кнопку обогрева лобового и "через сорок два секунда..."(с)Белое солнце пустыни поеехал бы на работу.
А купленное ещё в феврале стекло с обогревом все ещё стоит у матери в прихожей. Лошара...

Ездим потихоньку. Стекло вклеил, правда не подключил еще. Планирую пересадку ВАЗовской (точнее Итэлмовской) электроники: подготовлены приборочка 2190-***-90(с двмя дисплеями), дверной модуль К-2, на подходе ЦБКЭ 2190-***-60, про АБС/ЕСП 2192 и пульт климатконтроля от К-2 уже писал вроде....
ЗЫ 18 тыщ накатали

Sector

ЦБКЭ 2190-***-60

лучше калиновский 8450100534, он более функциональный

может стоило какой то паркетник 7-ми местный взять? даже бу

igorich-33

может стоило какой то паркетник 7-ми местный взять? даже бу

Б/у не рассматриваю принципе. Мне ездить нужно, а не ремонтировать. В возможность покупки безпроблемного бу я давно не верю.

angtar

лучше калиновский 8450100534, он более функциональный

Поподробнее можно? Я знаю только, что первый конфигурируется приборкой(отключение/неотключение ближнего света при включении дальнего, фиксируемая/нефиксируемая кнопка аварийки, подключение кнцевика вод.двери к самому блоку/к МДВ), а второй к приборке равнодушен.

Sector, а щас ты вместо ремонтов доделываешь машину по опциям. то на то и вышло

igorich-33

Sector, а щас ты вместо ремонтов доделываешь машину по опциям. то на то и вышло

Щас - нет. Собираю комплектующие, документацию и всякую необходимую мелочевку, провожу лабораторные работы на педмет совместимости компонентов. Машина при этом в каждодневной эксплуатации. Как все соберется и приключится отпуск с выездом в имение - все и проверну.

так с бу будет так же - один раз всё поменял, обслужил, потом она долго ездит особо не напрягая.
конечно если то чт окуплено не дрова и не обладает ненадёжностью с завода

igorich-33

так с бу будет так же - один раз всё поменял, обслужил, потом она ....

Ключевая фраза здесь "все поменял" , я в теме, у меня есть две б/у машины

Sector, почитай сообщения про задний дворник Ларгуса:

https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f...05&start=30

Vityok

Sector, почитай сообщения про задний дворник Ларгуса:

https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f...05&start=30

Что характЕрно, в кузовном блоке есть входы/выходы для звднего дворника, но они почему то не задействованы, дворник работает напрямую через переключатель. Единственная опция, которой нет в планируемом к установке ВАЗовском ЦБКЭ

Sector, будешь дооснащать умным реле?

Vityok

Sector, будешь дооснащать умным реле?

Да нет, скорее всего. На Приоре задний дворник только с паузой работал(штатно), помню, что бесило это жутко.

На Приоре задний дворник только с паузой работал(штатно), помню, что бесило это жутко.

Хммм, понял

Просто у меня на всех машинах, где он был/есть - он постоянно машет, поэтому хз про ценность регулируемой паузы...