А! регулируемая пауза у меня на 2104 на основных дворниках - оченно приятная весчь, рекомендую
Ну на основные я тоже в несколько машин ставил, включая СААБ
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
В прошлые выходные подьехал в Лабораторию, где ВикторВикторович помог мне с обжимом клемм на проводке обогрева лобового стекла, за что ему величайший респект В пятницу нащелкало 19 тыщщ. Поймал себя на мысли, что Запах Новой Машины окончательно улетучился из салона. А тут еще реклама с обновленным Ларгусом, где есть и лобовое с обогревом, и ММС с кинокамерой сзади, и пульт управления попогреями от Приоры2 и много еще всякого...
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Кстати, про омыватель стекол. На имеющихся электросхемах Ларгуса отсутствует мотор омывателя заднего стекла. Но на машине то он (задний омыватель) есть! В прошедшие выходные дошли руки проложить как надо провода обогрева лобового, клеммы на которых обжимал ВикторВикторыч, для чего понадобилось снять пластиковую решетку воздухозаборника салона, под которой справа походу стоит бачок омывателя. Там я увидел следующее: насос, как на всех машинах, живет в выборке боковой стенки бачка. На его основании есть некий прилив, из которого выходят две трубки: одна идет напрямую к форсункам на капоте, вторая ныряет вниз и уходит вместе со жгутом проводки в салон. У насоса два контакта и подходят к нему два провода. Как это работает? Есть две идеи. Первая - в какую трубку пойдет жижа, зависит от направления вращения насоса(но эт маловероятно). Вторая - жидкость на лобовое подается через шариковый клапан, открывающийся при некотором давлении. Задний омыватель запитан через электроклапан, и его срабатывание, просаживая давление не позволяет открыться клапану лобового. Что скажете? Только что пришла мысль - надо попробовать включить одновременно оба омывателя, благо это возможно в отличии от Приор-Калин...
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Похоже на то. Сегодня попробовал одновременно включить оба омывателя - насос замолкает, это подтверждает, что используется та же схема изменения полярности, что и в случае с приводами ЦЗ или электростеклоподьемников..
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Отщелкало 23 тысячи. Ничего не происходит. Скучно, это вам не Запоржец с четверкой Дабы разбавить скуку в отношениях с Сараем, поменял масло с помощью выданного в Лаборатории прибора, откачивающего масло через трубку масляного щЮпа. Восхитительно! Ни одна, даже самая мелкая капля отработки, не изгадила экологию. Руководителю Лаборатории - величайший респект
ЗЫ прибор откачал более 3,5 литров отработки, через пробку выливалось менее 3л. Напомню, что с тех пор, как на 127 и 129 движки стали ставить алюминиевые поддоны, в движок стало входить 4 с лишним литра масла, против 3,75 в прежний штампованый.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
прибор откачал более 3,5 литров отработки, через пробку выливалось менее 3л
А почему так? Или пробка находится не в низшей точке поддона? Или вокруг пробки внутри бортик?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Отщелкало 23 тысячи. Ничего не происходит. Скучно, это вам не Запоржец с четверкой Дабы разбавить скуку в отношениях с Сараем, поменял масло с помощью выданного в Лаборатории прибора, откачивающего масло через трубку масляного щЮпа. Восхитительно! Ни одна, даже самая мелкая капля отработки, не изгадила экологию. Руководителю Лаборатории - величайший респект
ЗЫ прибор откачал более 3,5 литров отработки, через пробку выливалось менее 3л. Напомню, что с тех пор, как на 127 и 129 движки стали ставить алюминиевые поддоны, в движок стало входить 4 с лишним литра масла, против 3,75 в прежний штампованый.
Вот нахвалился я тут Вам, что жизнь с современным ТАЗом скучна, туды сюды, и что же вы думаете? Небо меня услышало, и послало еще одну блондинку, причем как и в случае с Приорой - тоже в правое переднее крыло
В отличие от предыдущей эта оказалась не такой сознательной, и полицию вызывать не стала. Подробностей дам позже, но забегая вперед скажу, что она таки отыскалась. Как то так...
ЗЫ сегодня ровно два года с момента покупки Сарая.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Так быстро это не решается Но приложим необходимые усилия...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
