Охлаждение двигателя...

Kiryanov_2000, тут вариантов мало , если машина не прогревается то смотри термостат или датчик , прибор на панели , но скорей всего термостат его заклинило в открытом состоянии.

я ш говарю что когда машина прогревается даже до 50 - 60 градусов - нижний бачёк холодный....

и машина жёска тупит что соответствует этой темпиратуре, и говпарит о том что машина не прогретая...

ок , а он всегда холодный ?

холодный пока не прогреется :roll: ну кароче если стоять то мин 15 чтобы до 75 прогрелась нада постаять.... после этого она начинает бегать.. если по городу с пробками езжу то она сама прогревается и иногда даже до 90 (т.к. дохера времени торчу на месте) ну а если по трассе, то там ваще всё бесполезно, еду что 90 что 150 темпиратура выше 70 и 80 соответственно не поднимается...

Возьми сними термостат и закипити его с градусником скорей открывается раньше времени!

Kiryanov_2000, ну вот ты сам ответил на все свои вопросы , он одлинил в полуоткрытом состоянии , ну сам посуди других вариантов нет.

ну я же говарю что до 80 - 90 градусов нижний бачёк радиатора холодный... он сдецл нагревается только за счёт того что радитор цельный и верхняя его часть греется! нижний патрубок у термостата тоже холодный.... кароче я запарился уже с этой машиной

Kiryanov_2000, везет блин тебе что ты делал что бы так она не грелась ? Мы с тобой две противопложности у тебе ненагревается а у меня наверное даже зимой кипеть будет

а я хз радиатор в прошлом году сменил (медный поставил, в прочем до этого тоже медный стоял)

при промывки системы охолождения... заливал воду, час катался, сливал, снова заливал воду и снова катался, после этого отвернул гайку в блоке двигателя и в радиатор стал заивать воду чтобы окончательно всё промыть, из блока вытекало гавно постепенно потом уже чистая вода побежала... (лил горячую воду!) ну а после этого залил тосол, вот уже 20 тысч проехал, тосол как был так и остался... но машина ВАЩЕ НЕ ГРЕЕТСЯ!!! печка холодом дует блин)))) (шучу, она слегка греет)

У меня тоже термостат накрылся. Посоветуйте какой взять, по температуре открытия?

И какие бывают?

Kiryanov_2000

Если низ холодный у радиатора по сравнению с горячим?

значит всё забито в каналах до упора или помпа не работает(что одно и тоже практически) -а градусник на ОЖ, а не на масле всё таки- и кольцам уже давно абзец-залипли -потому и работают только на одной температуре, как и клапана(зазоры какие надо - только в какой надо температуре, но клапанам ещё не абзец, надеемся все.)

Воот

вобщем то такие соображения наиболее правдивы имхо .

Гуру поправят, если что

timurka, зачем же так жестоко пугать человека .

хых, я ещё не на столько тупой человек)))) при темпиратуре в 80 градусов нижний бачёк радиатора относительно холодный... по сравнению с верхним... как только какой то порог переваливает темпиратура, нижний бачёк сразу горячеет... датчик вентелятора срабатывает и охолождает нармально! темболее если бы всё было так как ты описал, то двиг бы давно клинануло... ездил всё лето ваще то и была жара у нас ахрененная месяц или полтора....

так что я думаю тут вовсе дело ни в забитых трупках и не в неработающей помпе!

вот что я скажу ездил я вообще с поломанным нутром у термостат , т.е. все что там внутри было выбил, затем малый круг заглушил резиновой пробкой, и ничего нормально прогревался и рабочую температуру набирал посмотри на датчик может он у тебя у глючит у меня щас так если стрелка в начале зоны то это рабочая температура если 5 мм от начала то она уже кипит, я вот так думаю если до красной добежит то это у меня выхлопные газы по двигу место воды бегать будут, пару раз из за этого закипал не сильно