опять о пружинах:)
для увеличения жесткости подвески (сейчас о задней) обрезают пружины.Самый большой минус - исчезает опорный виток.Если обрезать задние пружины на два витка, то под нагрузкой их длинна будет почти как у необрезанных передних под такой-же нагрузкой.ВОПРОС - если поставить назад передние пружины ,что в итоге получим?Плюсы и минусы?
если тебе требуется увеличить жесткость задней подвески, я бы посоветовал взять задние нивские пружины и укоротить их если не на 1 виток, то хотя бы на полвитка (в противном случае машина будет раздражать вздернутым задом, т.к. пружины не будут сжиматься так же как штатные). почему задние - их наружный диаметр такой же, а у передних меньше.
не надо бояться укорачивания. я поначалу тоже волновался за опорный виток. даже безрезультатно пытался его отпустить. но потом прочитал в за рулем о том, что при установке пружин без опорного витка (или если он не выразительный) его ставят вниз, на чашку моста, а хороший вверх.
статья про пружины в зарулем . http://www2.zr.ru/zrmagazine/zr0598/ss0598/244-245.htm
не надо бояться укорачивания. я поначалу тоже волновался за опорный виток. даже безрезультатно пытался его отпустить. но потом прочитал в за рулем о том, что при установке пружин без опорного витка (или если он не выразительный) его ставят вниз, на чашку моста, а хороший вверх.
статья про пружины в зарулем . http://www2.zr.ru/zrmagazine/zr0598/ss0598/244-245.htm
ну по этой ссылке о резвнных пружинах не пишется, а инфа полезная.Если бы я резал - то стандартне, т.к. хочу немного занизить машину.
тебе хочется в первую очередь уменьшения просвета или увеличения жесткости?
хочу улучшить управляемость .Увеличить жесткость - лучше контакт с дорогой; ниже машина - ниже центр тяжести - выше устойчивасть(к опрокидыванию)
оптимальный вариант (по моему) ЗАДНИИ двоечные-четвёрачные пружины, резаные на полтора два витка.
вы, ребят, говорите, говорите...
задние 2-4-ые пружины отличаются от 01 только количеством витков(на один больше) - сответсвенно отрезать от 2-4-ых 2 витка это то-же самое ,что от стандартных один.Об этом уже где-то здесь писали.
8O но ониже жёёёёще!!!!!!!!!!!!!!!!
вы, ребят, говорите, говорите...
2-4 пружины с переменным витком ставить надо...и обрезать на 2 витка...вот тогда толк будет, проверено...и штоки на аммо не забудь укоротить...
ВАЗ 21011. ИНОМАРКИ - НАШИ ВРАГИ!
Если пружины резать, то надо и аммортизаторы ставить соответсвующие, а то хрень получится...
Моя машинка
Ни один из вас не понял вопрос .Авот ответ - передние пружыны не подой дут назад из -за меньшего диаметра.kirill2106для увеличения жесткости подвески (сейчас о задней) обрезают пружины.Самый большой минус - исчезает опорный виток.Если обрезать задние пружины на два витка, то под нагрузкой их длинна будет почти как у необрезанных передних под такой-же нагрузкой.ВОПРОС - если поставить назад передние пружины ,что в итоге получим?Плюсы и минусы?
kirill2106хочу улучшить управляемость .Увеличить жесткость - лучше контакт с дорогой; ниже машина - ниже центр тяжести - выше устойчивасть(к опрокидыванию)
для сведения:
в автоспорте писали о том, что кольцевая классика имела мягкие пружины.
контакт с дорогой обеспечивают амортизаторы, пружины играют вторичную роль.
жесктая подвеска не дает предупредительных сигналов перед срывом в занос.
что сделал я:
пока только укоротил на 1 виток задние пружины, причем класса В, т.к. они изначально чуть короче при той же жесткости.
хочу к лету(или к очередному развалу) чуть укоротить передние (тоже В), может на полвитка.
изначально жесткость стандартных пружин+Bilstein меня устраивала. раздражал только увеличившийся просвет. легковушка не должна производить впечатление внедорожника.
(интересно, что до замены амортизаторов многие отмечали, что моя машина просела. амортизаторы ее приподняли на старых пружинах).
и увеличил кастор до 5 градусов. рулиться стала приятнее - первое время все играл в переставку
думаю, может получиться снизить центр тяжести опустив сиденья ближе к полу. но видимо на штатные места не получится низко поставить сиденья. а новый кузов мордовать сваркой или сверлить не хочется.
а вообще почитай эти статьи. обрати внимание на подвески. две противоположные по идеологии концепции. понравится!
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002...22/marcos/1.htm
http://www.autoreview.ru/new_site/year2002...22/morgan/1.htm
про пружины - понял, спасибо!
2 artemiev_ilya а как ты кастор увеличил?
2 artemiev_ilya а как ты кастор увеличил?
приехал на развал и сказал: какой максимальный кастор вы можете выставить? мне сказали: любой! хочешь поставлю 5 градусов? я сказал: хочу.
вот так
вот так
...интересно...И где такой развал делают?(адресок подкинь)