Остаться в живых !!!

Ну и еще про имитацию. В тот день когда я перевернулся был жуткий гололед. Короче приехал я на стоянку ставить свой разбитый пепелац, а она на холме. Короче на пол-дороге понимаю, что просто не выеду и останавливаюсь. А она как санки начинает просто сползать. Тормоз в пол не помогает. А вот "имитация" решила проблему. Парковался я, правда, уже на другой стоянке в тот день.

Во-первых ABS сокращает тормозной путь, это было доказано многими, хотя я не пробовал так как пока не имею в личном пользовании авто с ABS!



Всё что было сказано в первом посту этой темы всё это правда, но я могу рассказать много случаев когда мне приходилось ооооооочень быстро тормозить....



Меня на 120 подрезала 2104, так что педаль тормоза в пол, так как если бы я сидел и вимирял педаль тормоза так чтобы колёса не застопорились, я бы этой 2104 снёс ползадка и ещё было довольно много примеров, как я ехал за другой 2104 и в самый последний момент узнал что она тормозит, хотя стопари не загорались, ЛЮДИ, обращаюсь к какждому, вам чё так жалко купить лампочку в стопарь, она стоит 6 рублей, даже у меня на 2106 стояло 5 стопарей и они ВСЕ горели, потому что настанет время когда я точно кому-нибудь зад разобъю в смятку и уж не сомневайтесь я докажу что у него стопари не горели!

Так что зачем травмировать свою ласточку и ласточку какого-нибудь чела из-за 6 реблей, уж поверте мне, это не стоит того!

Во-первых ABS сокращает тормозной путь, это было доказано многими

НЕ всегда. зимой может быть наоборот. летом впрочем тоже.

Зимой машину без АБС развернёт и тоже самое на мокрой дороге!

А летом однозначно с АБС машина затормозит быстрее, у меня у бати хонда с АБС, так что я знаю и уверен так как были экстремальные ситуации, а до хонду у нас и 2107 и 2106 и 2110 была, так что уж поверь мне, я знаю.

Scrame, При чем тут АБС???

Просто у хонды тормоза лучше чем у тазов.

Только вчера чуть мерена не снес... я еду километров 70-80, а этот урод на перекресток выезжает... вижу нифига меня не видет, а только по сотовому болбочет.... так я сначала педаль в пол, потом приотпустил руль в лево и на грани срыва... наконец этот далбак меня заметил и остановился... я прямо в него еду... чел рядом со мной сидел, так уже в сидение вклеился (думал полюбому вьедем) я сам смотрю.. на встречке тралик едет, но там походу водила умный был тормозить начал... так вот я опять руль влево и уже на встречке оттормозился... реально все на грани срыва было... у меня у папика в 10 левое переднее чуть быстрее хватает, так я всегда по нему слушаю... хотя в панике большинство людей от страха все равно педаль в пол и как результат - руль не работает и тормозной путь длинее... про АБС - если умеешь тормозить и обувь не с подошвой в 5см то полюбому быстрее оттормозишься... Я где-то в инете читал руководство от какого-то совкового раллиста... так он так и говорил - научитесь ловить грань срыва... причем скользить начинает какое-то одно колесо, а не все четыре... как не регулируй.... я ему верю.. очень сложно потом себя заставить это применить на практике... от страха надо избавится и большинства аварий не будет... большинство аварий происходит из-за того, что водитель не умеет водить в экстремальной ситуации ИМХО

Маньяк78rus, ты меня чутка не допонял, у меня не одно колесо на асфалте было, а одна сторона, левая, тоесть два колеса переднее и заднее, поэтому и не развернуло, а правая сторона была на льду, и изза правой стороны АБС и мешал тормозить

люди еслиб вы только знали сколько денег с экономило людям и страховым компаниям умение правильно оттармаживатся. незнаю почему но я уже оч много раз и всегда по весне :idea: :idea: :idea: чуть небью какого нибудь чайника

ну и сам в принципе в зад пару руз чуть не догонял некоторых



и ещё нужно нетолько уметь правильно тормозить но и (я понимаю что дано не всем) чётко координировать свои действия что,как и в какой момент нужно делать



вот пример из жизни



ленинградка в районе сокола там где развязка на право в тонельчик ленинградка на лево незнаю точно помойму волоколамка (москву по названиям знаю плохо)

так вот ушол на ленинграду скорость около 110 по спидометру выехал и з тонеля ехал в левом ряду отвлекаюсь (на институт с права в который типа пошол учится) сек. на 1,5 ,поднимаю глаза на дорогу стоит незнаю что времени смотреть небыло так как было ясно что ща я его совсего маху в зад и он точно ещё машину впереди него даст, мои действия начинаю тормозить (имитировать абс мне ненадо так как я уже давно приучился тормозить так что резина чуть посвистывает но не блокируется) и одновременно смотрь в правое зеркало справа никого не оказалось, продолжая торможения включаю или невключаю уже непомню :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

поворотник и начинаю перестраиватся сам в этот момент поднимаю голову и вижу что тот кто стоял в переди выпригивает в право и останавливается тогда я прижимаюсь в лево и между ентим кренделем который вылез и встал и тем кто стоял в переди останавливаюсь в притык с права от меня тормозит ТАЗ-2109 оттуда вылазит довольная грузино образная харя (мои мысли в тот момент, щас меня убивать будут :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ) показывает мне кулак с поднятым большим пальцем (типа класс) и уезжает



вот так вот я вылез из можно сказать своего рода коробочки причём всё енто происходило на орезке ну гдето метров 20-25



и ещё хотелось бы дать новичкам пару советов.

1. товарищи не отвлекайтесь на дорогах от этого зависит ваша жизнь и жизнь других

2. если хотите привыкнуть к имитации АБС то привыкайте это делать ВСЕГДА

даже в летнее время и увас потом это войдёт в привычку этот навык необходимо выработать он вам очень пригодится зимой и при интенсивном торможении в поворотах

народ нута уменя ДТП возле офиса опятьже изза невнимательности завтра выложу фото и напишу как было ато домой хочется

2 личных примера:

1. поставил ёкогаму 539 185/60/14 и не могу заблокировать тормоз штатными тормозами!!! (на r13 блокировались в полпедали - тормоза в порядке). на спор с отцом тормозил в пол по мокром асфальте со 110 не заблокировал.

2. играл в РЕАЛЬНЫЕ симуляторы автогонок с рулем с детства. За 2 года и 45 тыков пробега по Москве не раз бывал в экстрим ситуациях. Так вот, анализируя случившееся приходил к выводу, что все сделал как в игре. Подчеркиваю: если человек ездит на машине, то в РС игры - плохие симуляторы не играть с педалями. ВОТ.

1. поставил ёкогаму 539 185/60/14 и не могу заблокировать тормоз штатными тормозами!!! (на r13 блокировались в полпедали - тормоза в порядке). на спор с отцом тормозил в пол по мокром асфальте со 110 не заблокировал.

НЕВЕРЮ. Или тормоза плохо работают, или ты себе льстишь.

Про 2 - просто ездить с головой надо. В игре то страха нет. О как.

Как я был счастлив когда отремонтировал выключатель антипробуксовочной. Простой пример работы АБС едем по заснеженной дороге, но как обычно центр дороги уже раскатан до асфальта, так вот левая сторона по асфальту а правая по снегу укатонному, жмём на тормоз И АБС долбаный не даёт нажать педаль сильней потому как правая сторона начинает блокироваться, и пока мы остановимся не раз удаётся понять что уже давно бы остановился за счёт левой стороны по асфальту даже если бы правая сторона вообще не работала

какой то абс у тебястранный . у меня в таких случаях одно колесо тормозит как должно по снегу а другое как должно по асфальту . т.е. с разной скоростью если можно так сказать . и всё нормальо . незнаю почему так , но догадываюсь из-за то что есть дифферинциал .

Как я был счастлив когда отремонтировал выключатель антипробуксовочной. Простой пример работы АБС едем по заснеженной дороге, но как обычно центр дороги уже раскатан до асфальта, так вот левая сторона по асфальту а правая по снегу укатонному, жмём на тормоз И АБС долбаный не даёт нажать педаль сильней потому как правая сторона начинает блокироваться, и пока мы остановимся не раз удаётся понять что уже давно бы остановился за счёт левой стороны по асфальту даже если бы правая сторона вообще не работала

Просто есть разные АБС. Одни контролируют каждое колесо, другие по парам, а третьи просто все колеса как одно.

читаю и восхищаюсь, какой народ пошел! одной ногой регулировать усилие на всех колесах при торможении по максимуму... abs для трусов... а неблокирующиеся на мокром асфальте тормоза оказывается могут быть исправными...

Просто есть разные водители, разные ситуации, разные машины и разные тормоза....