Паук на Классику

В кемпе на юго западной появились пауки на класику, призводитель про. спорт, выход похож на 50 мм. но не замерял, с гофрой. Цена 4300 р., есть пауки на ниву по той же цене.

какой паук? 4-1 или 4-2-1?

4-1

проще и дешевле в картюнинге купить!!!

кстати там он просто супер!!

буду братЬ!!!

Гы еще не известно подойдет ли этот паук..слишком много случаев было уже когда пауки не подходили! :?



karman, чем в картюнинге паук "просто супер"?

Гы еще не известно подойдет ли этот паук..слишком много случаев было уже когда пауки не подходили!

вот именно это и я слышал!

не, такие деньги яб не отдал за паук, не так уж много он и дает, а еще и говорят смотрю что может и не подойти... я лучше тут у себя закажу, сказали что смогут выгнуть.. дешевле будет

ak_2003, если на заказ, может тебе вообще смогут 4-2-1 выгнуть/сварить? было бы охренитительно!

8O сварить,лучше уж стандартный оставить ,люди их неделями на стендах подбирают под конкретный мотор ,голову,вал .

xitalik, ну мы же говорим о феньках с усредненными показателями...

А с другой стороны, можно и в противофазу попасть, если бездумно сварить без чертежей..тоже делема...

-Shark-, может и смогут, с отпуска выйду узнаю, у нас тут много чего можно сделать на заводе...

-Shark-, xitalik

Как бы так сказать... Вообще у любого паука есть противофаза, собственно как и сама "фаза". Конечно это в случае, если все трубы одинаковой длинны и диаметра (в противном случае будет не слаженный резонанс, а кокофония). Так что как бы грамотно не был сварен и настроен паук, от протифофазы можно избавиться только дополнительными конструктивными изменениями в системе выпуска, которые неизбежно приведут к снижению амплитуд резонансных явлений и снижению добротности резонансной системы, т.е. растягивание эффекта дозаряда по оборотам одновременно со значительным его сглаживанием и падением.

Другое дело, что неправильно расчитанный или неправильно сваренный паук может тоже практически ничего не дать. Причина - всё те же амплитудность эффекта и добротность системы. Это более критично на схеме 4-2-1, т.к. она более сложна в плане расчёта резонансных явлений. При схеме 4-1 отсутствие эффекта, либо его неоправданно невысокое значение практически исключены (исключение составляют случаи совершенно дилетантского изгиба и соединения труб, а также варианты неудачного стечения различных аспектов работы форсированного двигателя (параметры распредвала, настройка впуска и т.п.))

Если строится высокофорсированный мотор с однозначно высокой отдачей на верхах и кислыми низами, которыми нужно будет и прийдётся пренебрегать, то схема выпускного коллектора 4-1 - однозначно оптимальнее. Причина - простота конструкции, простота настройки (регулируется всего один параметр, в то время как на схеме 4-2-1 их два (длинна первых и вторых труб), а соответственно вариантов конфигурации паука в квадрате больше.), высокая добротность (что принципиально совпадает с философией высокофорсированного атмосферного двигателя) и практически гарантированный эффект. Настройка по сути решает только на каких оборотах будет эффект, а это должно зависеть от работы ГРМ и впуска. Тогда как в схеме 4-2-1 при помощи настроек длинн труб кроме оборотов резонансной продувки нужно уловить ещё и приемлемую добротность системы.

Во сказал! РЕСПЕКТ!

karman,



сделан ( те что я видел) грубо

Samael, ты как всегда в своем репертуаре

Значит хуже чем было по-любому паук не сделает? Любой?