Печка плохо греет...

r.kirill, посмотри поиском - народ в штатное место мотор от 2108 колхозил...

печка плохо грела,Сейчас нармальна греет ваще!!!!!Думал пробка в радиаторе печки стоит,проделал все операции,не в этом было дело,пришол ко мне друг начал шорудить тросики,долго не могли понять в чем причина.................. а потом всеже я обнаружил, что на кранике отпителя тросик гуляет вмечте с кожухом сомого тросика, примотал пака на зиму его на проволку,шяс ездюююю гееюсь

тросики в зубиле такая марока всегда их не навидел !салон разобран!2108 у мну (торпеду от опеля втуливаю) разобрал продул почистил печку отстёкол от листьев ,пришла идея в голову сделать всё на электро приводах где взять такие шаговые мотор понятия не имел и решил поставить обычные активаторы(их куча целая))вчера поставил 2 активатора проверял работает !думаю не буду особо заморачеваться с воздуховодами на машине тока в тёплое время ездить собираюсь но хочу чтобы всё рабтало !если кто не понял куда я активаторы притулил то есть фото на фот файле кинусь сылкой если что !) начальник говарил ставиь печку от этого опеля она с климотом вапще кульно будит !но чот както много переделок будит и так торпеда здоровая ппц!)

Сёдня поменял радиатор на медный, + термостат новый, т.к. старый посреди трассы заклинил в -30 в открытом положении
Ещё не ездил, но прогрев машину заметил, что намного теплее стало. Только по ощущениям как-будто хуже моторчик воздух гонять стал. Может через этот радиатор плохо проходит или крышку перекосило и оттуда выдувает... завтра наверно погляжу.

Чет я прочитал всю тему, а так толком и не понял в чем дело. У меня 2114 вообще новая, на печке стоит даже фильтр туда листья ни как не попадут, на 1 положении нормально греет печка в меру (по сравнению с семерой вообще не греет), на 2 и 3 вообще безпонтово. Как вообще проверить открывается заслонка полностью или нет?

nash_t, открути тросики с рычажков и попробуй их вручную подёргать туда-сюда на полностью прогретой машине с включенной печкой. Если заслонка не до конца закрывалась или кран отопителя открывался не до конца, то сразу заметишь разницу.
З.Ы. а может как раз салонный фильтр забился?

Если печка работает только на третьей скорости, в чем может быть причина? Первые даве скорости перестали работать ни с того ни с сего и сразу обе

Константин123, глянь такой типа реостат что ли, обычно рядом с вентелятором, может сопротивлене сгорело

Сам нашел схему, видимо дело в резисторе. или в проводке которая на него идет

В теме про вторую печку писал: "Помпа и дополнительный радиатор - это, кнечно, хорошо, но не надо забывать откуда берется тосол для печки (классика). 4-й цилиндр и со стандартной печкой от рождения работает в повышенном тепловом режиме. Там даже в прокладке ГБЦ отверстия меньше. Может у кого есть соображения, где оптимально сделать забор тосола? В тройнике тосол всегда горячий и место для врезки есть, с подогрева коллектора похолоднее, или попробовать со сливной пробки двигателя (возможно, улучшит проток ч-з двигатель).... А потом можно и помпу с доп радиатором поставить. Про термостат от шнивы тоже не забываем."
Еще можно патрубок забор тосола из 4-й заглушки с правой стороны сделать. Целью является горячая печка и равномерная температура по всем цилиндрам двигателя. Давайте подумаем как лучше, не хочется сразу на грабли наступать.

А чем вообще шнивовский термостат получается лучше? Просто забор жидкости происходит из него, а не из блока. Это даёт какие-то существенные плюсы?

Похоже все уже довольны своими печкми или потеплело на улице...
Подскажите мне кто-нить, подкиньте идею как и из чего можно сделать воздуховод? Всю голову уже сломал...

Smitt, Стеклоткань+эпоксидная смола или стекломат+полиэфирная смола. Форму сделать можно из пенопласта или монтажной пены, при применении эпоксидки можно прямо промочив стеклоткань в смоле обматывать пенопласт, а при применении полиэфирки нужно сделать так, чтобы исключить контакт пенопласта и смолы иначе разъест.

Подскажите мне кто-нить, подкиньте идею как и из чего можно сделать воздуховод? Всю голову уже сломал...

Какого типа? Плокий как на лобовое стекло? Круглый или квадратный как на боковые? Или длинный как для обогрева ног задних пассажиров?

Trans, спасибо! Надо будет обмозговать и всё по месту прикинуть.

Какого типа? Плокий как на лобовое стекло? Круглый или квадратный как на боковые? Или длинный как для обогрева ног задних пассажиров?

Vityok, для начала и самое главное сделать горловину, соединяющую корпус печки и окно для поступления воздуха с улицы, а дальше уже мудрить с подключением боковых и переднего воздуховодов (для этого думаю переходники сделать и уже какой день ломаю голову как...).