Печка плохо греет...

ONYX, такая же фигня, после КРД нифига не греет, хотя должно быть наоборот. У меня радиатор и краник новые ,но толку от этого нет. Тут получается либо каналы плохо промыли, либо помпа (хотя у меня новая). Сам не знаю что делать, может ОБиЗ?!

ps: чисто теоретически может и помпа, если её крыльчатка находится далеко от корпуса (не очень качественное изготовление), то будет плохая циркуляция, тобишь пропускная способность.

У меня помпа не новая... Прошла уже 105 тысяч вместе с машиной и на ней есть небольшой люфт.
Уже на завтра забился к знакомому мастеру. Там приеду, посмотрим что может быть.
Если все сделаем, отпишусь

*цензура*ался уже..., печка начинает теплым дуть как только мотор мал маленько нагрелся, в лобарь горячий, в боковые умеренно теплый, но сцука в ноги холодный. И почему лобовуха отходит быстрее с пассажирской стороны, у кого как? Поток воздуха перпендикулярен обдуваемой поверхности, имхо должен быть равномерный обдув.

З.Ы. Лицо как после бани, а на полу х.а.р.ч.о.к замерзает

Вет1310

*цензура*ался уже..., печка начинает теплым дуть как только мотор мал маленько нагрелся, в лобарь горячий, в боковые умеренно теплый, но сцука в ноги холодный. И почему лобовуха отходит быстрее с пассажирской стороны, у кого как? Поток воздуха перпендикулярен обдуваемой поверхности, имхо должен быть равномерный обдув.

З.Ы. Лицо как после бани, а на полу х.а.р.ч.о.к замерзает

У самар это из-за особенностей воздуховодов. Редкая самара греет ноги. И регулировки в основном работают только на стекло/тело пассажиров.

ONYX

У самар это из-за особенностей воздуховодов. Редкая самара греет ноги. И регулировки в основном работают только на стекло/тело пассажиров.

Дело не в конструкции воздуховодов, а в конструкции отопителя. В нем по схеме визуально видно что поток воздуха сильно задушен, после прохода ч-з радиатор.
Я имел глупость убрать заслонку на обдув лобового. Теперь весь воздух идет на лобарь и на бока, в ноги он физически теплый не доходит. Но все таки в некоторых высоких панелях сам охреневал от жары в ногах. Отопители с вертикальным расположением радиатора.

ONYX, буду ждать, спс.

Вет1310

Дело не в конструкции воздуховодов, а в конструкции отопителя. В нем по схеме визуально видно что поток воздуха сильно задушен, после прохода ч-з радиатор.
Я имел глупость убрать заслонку на обдув лобового. Теперь весь воздух идет на лобарь и на бока, в ноги он физически теплый не доходит. Но все таки в некоторых высоких панелях сам охреневал от жары в ногах. Отопители с вертикальным расположением радиатора.

Тогда непойму сути твоего вопроса. Вопрос был в том почему у пассажира отходит быстрее стекло?!
При прогреве машины попробуй выйти из нее и посмотри как, равномерно ли. Потому что выдыхаемый тобой воздух оседает на стеклах и отсюда потеют окна. Если все равно проблема осталась, то смотри воздуховод. Может он забит чем-то.
ЗЫ: У друга на 09 тоже водительская сторона отходит медленее.
---------------------------------------------------------------------------------
Максовый По своей теме еще звонил человеку. Тот сказал что может быть проблема в термостате. Он клина поймал в открытом положении и тосол все время гоняет по большому кругу.

ваз 21099, высокая панель
печка слабо греет, отовсюду дует слегка теплым воздухом, на 1 скорости теплый, на 3ей уже холоднее. Оба патрубка печки горячие, термостат новый, на хх 80гр держит, в городе так же, по трасс 90. что может быть? забит радиатор?

ONYX, согласен, но когда машина 90 градусов, она должна дуть горячим, а она всё роно дует теплым-холодным, поэтому как я уже писал, пох на термостат...
Из-за термостата либо грелась бы, либо замерзала на ходу.

2 Вет1310 Пассажирские отходит быстрее только потому, что дует с пассажирской стороны сильнее...а дует там сильнее изза того что на самом моторчике ширина крыльчатки с плавой и левой стороны разная поэтому с правой стороны производительность больше....хз как ещё обьяснить можеш фотки крыльчатки поглядеть и всё поймёш....выход: колхозить другой мотор....ну или забить как большинство))

2 -DeN- та же х-ня....у меня краник на печке только на половину открывается))) у тебя либо тот же краник, либо заслонка холод-тепло неплотно закрывается.....такая куйня только на хх или на оборотах так жэ???

M@RIO, и на хх, и на оборотах, и по трассе также
а где эта заслонка?

Краник знаеш где?? ну думаю раз знаеш где шланги на печку то и где краник знаеш...погляди его тож обязательно.....а заслонка, с водительской стороны на корпусе печки есть рычажок и к нему тросик подходит...вот пошевели рычаг тепло-холодно и увидиш её...скорее всего она у тебя не до конца доходит...

ребят печка не греет, один патрубок горячий, другой чуть теплый это в салоне которые, под капотом нижний патрубок который идет на радиатор ледяной при 90 гр., остальные все горячие, получается надо менять термостат??

M@RIO, под каким номером?

maximuz, радиатор.