Плавают обороты холостого хода

У меня кстати тоже фигня какая то с холостыми оборотами,вот 3 дня поездил все нормально было,а сегодня обороты сильно уменьшились,такое ощущение что двигатель сейчас заглохнет,также двигатель троит ну и соответственно выхлоп из трубы с черным дымом,свечи черные,что я уже только не делал,перебирал и чистил карб,на сто выставляли зажигание,менял свечи,менял электроклапан на карбе,даже ставил клапан с обломанным штоком,также производили регулировку качества смеси,всех этих манипуляций на 3-4 дня хватает потом опять обороты падают,мотор троит,выхлоп с черным дымом,короче я забил на это,выхожу из этого положения увеличением оборотов при помощи винта колличества и так каждые 3-4 дня

Запорный клапан поменяй.Уникар для 2108.

это что за клапан где он в карбе стоит7

ааа это ты про игольчатый клапан,так а он здесь причем,обоснуй пожалуйста

СТАЛЬНОЙ, Притом, что если игла плохо держит, то уровень в поплавковой камере постоянно меняется, соответственно и качество смеси меняется. Черный дым - не держит игла, переливает карб, богатит смесь.

DeadLine

СТАЛЬНОЙ, Притом, что если игла плохо держит, то уровень в поплавковой камере постоянно меняется, соответственно и качество смеси меняется. Черный дым - не держит игла, переливает карб, богатит смесь.

И добавить нечего.

Доброго времени все! Проблемка такого характера! На холоднуюю при прогреве скачит ХХ чутьли не глохнет потом сново нарастают до 900 об/мин! У меня есть подозрения на РХХ говорят мона снять и промыть его, кто сталкивался? или можт ДМРВ умер! но опять же на горячию все шикарно! датчик тепературы ОЖ!?

Пойду сниму РХХ! а пока пишити ченть...

может тут кто поможет.
В общем ситуация такая: Выставляем обороты ХХ, ездим где-то недельку и ХХ просто пропадает. Далее, корректируем ХХ, вроде становится норм, но через пару дней опять просто исчезает. В остальных режимах все впорядке, пропадает именно ХХ, т.е. уходит просто в 0
ЗЫ. карб абсолютно новый (дааз), трамблер, свечи, ВВ провода - все новое в общем.

C__D, может просто болт закручивается от вибраций? Опиши подробнее

Hedin 011, я уж не знаю куда подробнее)) просто как не регулируй этот ХХ, через небольшой промежуток времени он пропадает
на старом карбе была такая фигня, ХХ уходил просто в ноль, так что не думаю что на двух карбах винт вкручивался сам.

вот думаю, кстати, топливный насос может быть причиной? О_о

Топливный насос точно не причина.Hedin 011 правильно спросил,на винтах качества-количества резинки слабенькие,винты сами могут закручиваться,хоть он и новый.Поменяй их.

C__D, не ну ты просто потом выкручивал винт назад и холостой появлялся?

Hedin 011, ну в общем да, на несколько оборотов приходилось его выкручивать. Завтра наверное проведу тест - закручу винт количества до упора и выкручу до нормального ХХ, соответственно запомнив кол-во оборотов, ну а когда опять произойдет "пропажа" оборотов проверю кол-во оборотов до упора.

C__D, если повторится - залепи жвачкой

Так отчего же могут плавать обороты на инжекторе? В приделах 100 - 150.
И как же найти этот долбаный пробод идущий к ЭБУ, по шевелив который обороты поднимаются и падают до 1500???