Плавают обороты холостого хода

РХХ сними почисти, или замена!

S@NA_59

РХХ сними почисти, или замена!

Спасибо! Чистим растворителем, керосином?

А вот очень много людей говорят о засорении форсунок???
Но вроде они должны ходить всю жизнь, а чистка, это очередной развод получается, прще тогда их новые брать!

Serg57

Спасибо! Чистим растворителем, керосином?

А вот очень много людей говорят о засорении форсунок???
Но вроде они должны ходить всю жизнь, а чистка, это очередной развод получается, прще тогда их новые брать!

Ага, проще. А во сколько раз дороже? Чистка - не развод, имеется ввиду грамотная чистка.
Если засерелись форсунки, то авто как правило тупит, плохо тянет, много кушает. Газовать при этом она не должна.

Serg57

А вот очень много людей говорят о засорении форсунок???
Но вроде они должны ходить всю жизнь

Ага, всю свою счастливую форсунчую жизнь, и умрут вместе в один день. После первой бодяжной заправки
Помыть не помешает конечно.

Serg57, Я смачивал тряпку в бензине и просто протирал клапан!

Всем спасибо!!!!

Вот только как понять что машина плохо тянет??? А то может это я от 1500i много хочу, а тут и все нормально???Сравнивать с аналог. двиг. мне кажется не совсем правельно.
Может есть какой-то средний тест для этого или только все на ощущениях???

При закрытом "подсосе", после завода холодного двигателя "просыпается"(обороты взлетают до 1500-2000 об\мин), и сразу глохнет (неизбежно).
После вторичного завода тоже глохнет (но если чуть приоткрыть дроссельную заслонку, не заглохнет). После 3-го все впорядке (2000-2500 об\мин держит).
Далее после достижения 40-50 гр. двигатель работает на "подсосе", обороты постепенно падают с 2000 до ~1300, через минуту восстанавливаются. Далее прогревается нормально.

Далее ХХ 1000 об\мин после 3-4 км, обороты падают до 600-700 об\мин.

Связаны ли проблемы ?

Неделю назад перебрал карбюратор, помыл его хорошо (нижнюю часть в бензине, больше от внешней грязи, остальное в 646) поставил ремкомплект (по утверждению продавца хороший: имп. прокладки из толстого "импортного" картона и все остальное из под рашпеля - ))) ) выборочно, возвращатся не хотелось.
Через день после переборки, стал "плавать" ХХ, в течении 1 минуты обороты менялись +\- 400. Заменил Экономайзер, обороты выровнялись.
Но остальные проблемы остались...
Подскажите что точно поможет ?

Serg57

Так отчего же могут плавать обороты на инжекторе? В приделах 100 - 150.
И как же найти этот долбаный пробод идущий к ЭБУ, по шевелив который обороты поднимаются и падают до 1500???

первая и основная причина обедненная смесь,часто встречается на автомобилях с нормой евро 3 в частности приоры .надо настроить СО так называемый. на стандарте он порядка 0.77 -0.84 ,надо поднять эту планку хотя бы до 0.90 ,а то и до 0.99 и все путем будет.

Димастый-80,у тебя пусковое устройство не работает.Проверь диафрагму и каналы п.у.Глохнуть не должна на вытянутом подсосе никак.

DahlBack_009

первая и основная причина обедненная смесь,часто встречается на автомобилях с нормой евро 3 в частности приоры .надо настроить СО так называемый. на стандарте он порядка 0.77 -0.84 ,надо поднять эту планку хотя бы до 0.90 ,а то и до 0.99 и все путем будет.

Как ты на Е-3 будешь настраивать СО?

Проблема такая при переключении передач на ваз 2103 падают обороты(именно на переключении) до 400-500 но через 2сек все нормально и так каждый раз. ХХ 1000-1100 карбюратор ОЗОН 2107 с заглушкой на ХХ ,свечи NGK цвет электрод белый , а остальное черное.Думаю карб засорился,подскажите у кого было,а то запарился перегазовывать.ПППОООООММММММОООООГГГГГГГИИИИИИТТТТТТТТТТЕЕЕЕЕЕЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

alexand

Димастый-80,у тебя пусковое устройство не работает.Проверь диафрагму и каналы п.у.Глохнуть не должна на вытянутом подсосе никак.
Как ты на Е-3 будешь настраивать СО?

элементарно ватсон,ставить либо январь и при помощи диагноста,либо при перепрошивке эбу ,используя готовые таблицы.желательно удалив катализатор.

а вообще по лямбда зонду его выставляют.

DahlBack,какие такие таблицы?Просвяти.

У меня при отпускании тормоза обороты падают, понятное дело с вакумника сосет, но можно как нибудь устранит это не меняя вакумника пока с лаве напряги? В одно время так надоело что на шланг г@ндон надел, а он г@ндон взял и порвался

alexand Это таблицы расхода воздуха и бензина ,по которым составляется смесь на вход в цилиндр,обычно настраивают по положению дроссельной заслонки дад и дтв ,а разновидностей много,как для гражданского спорта так и гоночного

проблемка есть - на ХХ машина сама стоит и подгазовывает до 1700-2000 иногда даже побольше, заглушишь подождешь немного снова запустишь-норм, либо со второй попытки все норм. чек не горит, даже при езде бывает такая беда когда на нейтрали катишься (1500-1700об) или на светофорах стоишь