Плавают обороты холостого хода

bulldog,на диагностику.Там может РХХ,ДПДЗ,ДУ,тросик натянут..,подсос воздуха.Подкинь РХХ сначала.

Отрегулировал клапан ХХ, и олелуя.
Отрегулировал попловок.
Все было хорошо (покатался, прогрелся, оставил машину).
Вечером завел, завелась с полоборота, как стрелка термометра к белой шкале подобралась, поехал.
Да, подсос более 2200 об\мин не выдавал. И после того как стрелка подползла к середине белой шкалы... началось!!! На холостых глохнет, с подсосом глохнет еще быстрее, на подсосе не заводится (только с газом), да и не тянет вообще на подсосе.
При разгоне дергается, полной мощности не развивает, на оборотах стреляет.
Работает только с нажатым газом, и то с перебоями, на малых оборотах колбасит мотор.
2 раза после регулировал поплавок (7.5мм от попловка до прокладки когда касается шарика, вертикально - если кто знает какие хитрости в регулировке, подскажите, т.к. грешу на него), менял экономайзер, резинки все, телескопическую тягу.
Карб был переделан на механическое открытие вторичной камеры, но тяга и диафрагма установлены.
Заменил свечи, контактную группу, подшипник трамблера, бегунок, крышку трамблера.
Ни чего не помогло!!!!!
Помогите кто может, в догадках теряюсь...

Димастый-80,замени конденсатор.Если найдёшь,поставь немецкий,он в упаковке,длиннее нашего.

Димастый-80 может пркладка гбц прогорела?

Конденсатор заменил (но на отечественный).
Зажигание контактное, но с электронным модулем "Пульсар" (из салона есть регулировка угла опережения и многоискровой режим) - пытался отключать, бестолку.
Искра при заводке просматривается, карбюратор новый, катушка новая.
Осталось заменить вал траблера, ВВ провода (хотя и на каждом из них искра есть) и проводку.
Прокладка... Двумя днями раньше, так же все началось и дергается, и на подсосе не едет, но тогда я долго пое..лся, сбил 3-5 раз зажигание (после установки трамблера, его настройки, притяжки, не попалал в шлицы, а после старта зажигание , то на 90, то на 180 гр . сбивалось) и когда это выяснил машина завелась, без напрягов (в трамблере заменено было ВСЕ!!!)...
Так что вряд -ли прокладка восстановилась и опять...

Зажигание контактное, но с электронным модулем "Пульсар"

Приблуда ненужная, ИМХО. Уж если так заморачивался с переборкой трамблера, купил бы БСЗ сразу же.

ПО симптомам похоже на банально сбитое зажигание. У тебя трамблер часом не "короткий"? А то бывает умельцы ставят трамблер от 1.2-1.3 блока в 1.5-1.6 и удивляются, почему звжигание сбивается все время.

DeadLine

Приблуда ненужная, ИМХО. Уж если так заморачивался с переборкой трамблера, купил бы БСЗ сразу же.

ПО симптомам похоже на банально сбитое зажигание. У тебя трамблер часом не "короткий"? А то бывает умельцы ставят трамблер от 1.2-1.3 блока в 1.5-1.6 и удивляются, почему звжигание сбивается все время.

Трамблер и вал родной... Но есть ли поясок не помню.
Зажигание по метке раз 10 вчера проверял... Метка на шкиве, совподает с ~7гр. Бегунок напротив 1-го цилиндра (у радиатора)...

Да, на многоискровом режиме "Пульсара", она чихает...

Да и вопрос, после совмещения меток (на крышке БЦ и шикиве коленвала, в том числе на звездочке распредвала), на какой цилиндр (контакт трамблера) должен смотреть бегунок?

Димастый-80,на 4.

Cейчас перекинул старый карб, с ним вроде что-то но все с таким-же исходом... Выкрутил свечи: 1, 3 цилиндр сухие свечи, 2, 4 - мокрые (в бензине).
Да а кстати если завернуть болт крепежа контактной группы длиннее обычного на 5 мм, вал пострадает (болт упрется в подшипник)?

Зарядил аккумулятор, поменял, заново бегунок, крышку, конденсатор, протянул массу. Вроде воспламеняется , но не заводится.

Димастый-80,что-то с метками не так.Ускоритель бенз прыскает?Свечи подсуши,вал с бегунком переверни на 180* и попробуй завести.Долго не крути,чтоб глушитель не порвало.Если сразу не заведётся,то проверяй все метки по новой.Катушка ещё как вариант может не давать,вроде и искра есть,а не заводится.

Да и еще вопрос, где достать электрическую схему 2107, в инете все не качественные, провода хрен разберешь...
Да и еще в пятницу, когда отключал "пульсар" перепутал, провода (на катушку с трамблера вместо - на + подсоединил... Покрутил стартером (1-2с) и увидел иллюминацию (смешного мало конечно, провод от катушки до трамблера раскалился до красна... Не долго думая схватил тряпку и дернул его - оборвал (зажигание было включено, до замка зажигания дальше было).
Провод от катушки до жгута оплавился (изоляция), в жгуте не знаю, провод по моему серый с красной полосой, хотелось бы всю цепь заменить, может и в ней проблема...
Но после этого случая, я на жутком двоении и на подсосе доехал до дома (~40км), весь следующий день химичил с трамблером (переберал, менял все), вечером завелась, прогрелась, карб и зажигание я отрегулировал, поставил машину у дома, утром доехал до гаража занимался с музыкой, вечером завелся все было ок, и на прогреве при езде началось!!! Так что вияет ли это или нет хз.
Но буду признателен за схему или хотябы за все места куда подходит этот провод... (+ катушки)...

Вот тебе по 2107,разбирайся. http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-ca...l-ignition.html

Help!!! Куда еще смотреть?
Провода могут меть сопротивление 20К???