Плохо заводится

chap

Бензонасос, обычный ВАЗовский, модель не знаю....

Поставь ПЕКАР!С клапанами проблем не будет,бензин держит отлично!Да и воздушной пробки летом не будет,при высоких темпиратурах!Работает безупречно!Если правда денег на него не жалко!380-450р.

Поставь ПЕКАР!С клапанами проблем не будет,бензин держит отлично!Да и воздушной пробки летом не будет,при высоких темпиратурах!Работает безупречно!Если правда денег на него не жалко!380-450р.

Спасибо за совет, стоит он конечно внушительно......говорят, есть итальянские насосы они стоят 180-250р. У друга на 2108 третий год стоит и без проблем.

Народ, проблема с пуском двигателя ВА3 21053(ОЗОН), На холодную заводиться отлично с первого - вторго раза, а стоит ей прогретой постоять пол-часа, час... уже нужно крутить раза 4. Прочищал карб из фильтра перед попловковой камеры извлек много металической струшки, попловковая камера тоже была забита, прочистил все жиклеры - стала немножко лучше ехать, но проблемы с пуском остались! Что мне делать?

По моему - это проблема кипения бенза в поплавковой за время стоянки он конденсируется в каналах и выкапывается в камеру, потом ты эту лужу льешь в камеру сгорания заливая свечи, а потом еще крутишь двиг пока насос не накачает нужное колличество бензина, а свечи уже мокрые.

chap

Помогите! У меня 2107. После ночи простоя заводиться исключительно раза с 3-4, а зимой вообще где-то с 5. Причём двигатель подхватывает, работает секунд 10 и глохнет. Если резко нажать на газ, то вообще сразу замолкает. Кто-нибудь знает что делать?!

Было такое у меня. Надо проверить пусковое устройство на карбе.

И как это лечить?

У меня тоже самое! Заводится щас с 3-4 раза.
Пусковое впорядке

Народ!
Что делать?

У меня такая проблема, может у кого-то была что-нибудь подскажите. С утра завожу машину, прогревается до 50, а потом обороты постепенно падают, может даже заглохнуть, единственный вариант чтоб незаглохла газ держать. Потом в какой-то момент (~ 60 град.) обороты мгновенно нормализуются. Например если в этот момент на подсосе, то с 1100-1200 может взлететь до 2000. И что странно эта проблема возникает при разогреве машины с утра. Почему если стоишь днем 9 часов - вечером все заводится отлично, а если стоишь ночью 12 часов, то утром случается вышеописанная глюка? Явно не временная разница сказывается. Машина 093.

Mafiozy, у меня кстати точ такая же фигня бывает, правда не всегда, чаще когда дождливая погода!

Неужели настал пи..ц карбу, вроде все из ремкомплекта менял, и все равно!

У меня подобная проблема. Заводится и греется на холостых оборотах. Потом вдруг начинают обороты падать. Даже глохнет иногда. Не знаю что делать. Думаю с карбюратором проблемы. Машина ВАЗ 21074. Подскажите плиз.

ДААААА, нас уже много, токо толку НОЛЬ!

а свечи какие? черные (закапченыее) или слегка красноватого цвета?

SOLEX

а свечи какие? черные (закапченыее) или слегка красноватого цвета?

Красновато-коричневого цвета. На диагностике смотрел. И после этого такая фигня начала происходить

Sadist

Народ, проблема с пуском двигателя ВА3 21053(ОЗОН), На холодную заводиться отлично с первого - вторго раза, а стоит ей прогретой постоять пол-часа, час... уже нужно крутить раза 4. Прочищал карб из фильтра перед попловковой камеры извлек много металической струшки, попловковая камера тоже была забита, прочистил все жиклеры - стала немножко лучше ехать, но проблемы с пуском остались! Что мне делать?

Суть твоей проблемы в высоком уровне топлива в поплавковой камере. За ноч излишек испаряется и пуск проходит нормально, а днем бензин льется в дифузоры и переобогащает смесь. Проблема решается корректировкой положения поплавка. Уравень топлива со снятой крышкой карба должен быть в нижней трети скошеной плоскости(в поплавковой камере впередней стенке по ходу машины), либо чуть ближе к ее середине (для любителей активной езды).
Подгибаеш язычок СЛЕГОНЦА!(и сначала разберись в какую сторону гнуть!) ставишь крышку на место прижимаешь одним винтом - заводишь. Поработала сек. 30 выключаешь зажигание снимаеш крышку - смотриш где уровень топлива и опять подгибаеш язычок если надо.

Rustam07

Красновато-коричневого цвета. На диагностике смотрел. И после этого такая фигня начала происходить

Очень богатая смесь!
Цвет должон быть очень светло коричневый , оранжевый.
Выкрути топливный жиклер из первой камеры посмотри что на нем написано и сравни с мурзилкой.

Rustam07

У меня подобная проблема. Заводится и греется на холостых оборотах. Потом вдруг начинают обороты падать. Даже глохнет иногда. Не знаю что делать. Думаю с карбюратором проблемы. Машина ВАЗ 21074. Подскажите плиз.

Не такая уж это проблема чтоб на нее оращать внимания! Я так думаю! (У самого теже симптомы).
А вообше чисто теоретически проблема в пусковом устройстве. Оно раньше чем надо открывает воздушную заслонку и прикрывает дроссель первой камеры на недостаточно прогретом движке.