Закрыта
Подготовка ВАЗ-классика для кросса
Стрит-рейсинг конечно интересно, ночь музыка, девочки, Я предлагаю поделиться опытом по подготовке Классики к кроссу, ралли-кроссу и ралли. Кузов-ставим дуги безопасности, спортивный ковшик сидения, мало мальски подходящие ремни. Подвеска, двойной стабилизатор спереди, по возможности двойные аммортизаторы, блокировку. Двигатель.......кто на что горазд. Кстати в 2006г. проводится кубок РАФ по кроссу в классе Д2-Классика. Буду рад ответить на Ваши вопросы, а так же послушать кто что может предложить по подготовке автомобиля.
мало мальски подходящие ремни
круто..........
круто..........
Excuses are like assholes: everybody's got one
........У меня Skroth, а так гоняются и с ремнями сшитыми из стандартных, все это от недостатка финансов, как это ни прескорбно.........
и тебя пускают? ну-ну..... не знаю как в кроссе, в ралли шлем должен иметь омологацию, как и ковш, ремни, каркас. никакого самопальства
Excuses are like assholes: everybody's got one
...Пускают, В кроссе все тоже должно быть омологированным, однако шлем+ковш+ремни+каркас=65 000 рублей, поэтому в классе Д2-Классика, пока допускают и с самоделками. А если хочешь поучаствовать в кроссе то велкам, наш класс самый дешевый.....
фото, описание, и т.д. иначе топ смысла не имеет.
З.Ы. я вообще его смысла не уловил: все рецепты подготовки классики более или менее известны. есть кто то конкретное? или рассуждения на тему?
З.Ы. я вообще его смысла не уловил: все рецепты подготовки классики более или менее известны. есть кто то конкретное? или рассуждения на тему?
Можно просто пообусуждать кто что делает, у кого какие траблы и успехи....
Excuses are like assholes: everybody's got one
Можно просто пообусуждать кто что делает, у кого какие траблы и успехи....
обсуждать без фото, без подробностей - это не интересно
почему без фото? могу начать =)
Excuses are like assholes: everybody's got one
Блок 2106, расточен до 82 без гильз, поршни 21213, литье, колено 80, чугун, разумеется, башка 21011, в процессе доводки по советам Oxygen'a почти все, что с двиглом делаю по его советам и предложениям. Сейчас растачиваю до 33х31, 5-го повезу башку в DVSLAB на установку седел под клапана 35х41, седла чугунные, клапана Форд Сиерра 2литра 8клапанов, у нас они стоят 3.56 и 4.21 за выпускные и впускные в дилерском центре Форд. Думаю о целесообразности облегчения маховика и шатунов. запасные шатуны есть - можно протестировать, если ножку облегчить, а шейку - боюсь. карбюратор вебер 2106, столько что расточил до 24х24, сижу полирую, носик 40, жиклеры не подобраны, ибо мотор недособран. Вал пока ставит не буду, ибо хочу обкатать мотор на стоковом валу, а там уж решу. выпуск - сток. грамотной альтернативы пока не вижу....
Подвеска Bilstein B4 на резаном Фобосе, собрал, но ещё не установил двойной стаб, рычаги и мост обваривать не стал, ибо нацелен на асфальтовые этапы. Кузов скоро поедет на стапель для проверки и дотяжки, после чего будет краситься ставиться каркас, на что и копятся сейчас деньги. Коробка пока под БОЛЬШИМ вопросом. Возможно придется менять вторичный вал, да и 5-ю передачу можно воткнуть, под замену подшипники... думаю о прямозубом кулачковом ряде Р1... хотя был бы 2101 такой же.......... 300уе..... примерно как новая коробка......вот я и в раздумьях. задний стаб ставить не буду. тормоза дисковые по кругу, все никак не соберусь встретиться с samael и забрать планшайбы под это дело.......
Фотографии тут, но это сделано зимой было, там ещё пружины не резаны, завтра с утра обновлю фотографии.... многое сделано с тех пор =)
http://foto.mail.ru/mail/ookami/109/
Подвеска Bilstein B4 на резаном Фобосе, собрал, но ещё не установил двойной стаб, рычаги и мост обваривать не стал, ибо нацелен на асфальтовые этапы. Кузов скоро поедет на стапель для проверки и дотяжки, после чего будет краситься ставиться каркас, на что и копятся сейчас деньги. Коробка пока под БОЛЬШИМ вопросом. Возможно придется менять вторичный вал, да и 5-ю передачу можно воткнуть, под замену подшипники... думаю о прямозубом кулачковом ряде Р1... хотя был бы 2101 такой же.......... 300уе..... примерно как новая коробка......вот я и в раздумьях. задний стаб ставить не буду. тормоза дисковые по кругу, все никак не соберусь встретиться с samael и забрать планшайбы под это дело.......
Фотографии тут, но это сделано зимой было, там ещё пружины не резаны, завтра с утра обновлю фотографии.... многое сделано с тех пор =)
http://foto.mail.ru/mail/ookami/109/
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator,
и чего? ну написал. я тоже могу изложить предполагаемый состав своего авто.. и чего? пока это слова.
для классики пока ничего новго не придумано кардинального. поэтому в теории всем все понятно. сейчас уже интересно имены именно фото процессов и т.д.
и чего? ну написал. я тоже могу изложить предполагаемый состав своего авто.. и чего? пока это слова.
для классики пока ничего новго не придумано кардинального. поэтому в теории всем все понятно. сейчас уже интересно имены именно фото процессов и т.д.
AndreyF, процессов чего? сборки движка или доработки башки? =) это тоже расписано и отфотографировано многими, как и подвеска и тормоза. однако от этого наш форум не исчез
Excuses are like assholes: everybody's got one
http://photofile.ru/album.php?id=286562
Вот копье, что у нас в Мытищах ездит, правда ща у него снова трамблер, многие идеи по тормозам и салону у неё позаимствовал
Вот копье, что у нас в Мытищах ездит, правда ща у него снова трамблер, многие идеи по тормозам и салону у неё позаимствовал
Excuses are like assholes: everybody's got one
AndreyFфото, описание, и т.д. иначе топ смысла не имеет.
З.Ы. я вообще его смысла не уловил: все рецепты подготовки классики более или менее известны. есть кто то конкретное? или рассуждения на тему?
Фото и описание: спрашивайте-отвечу, все рецепты подготовки классики извесны, и начинаются они с 82х84, а в кроссе разрешенный V 1600. Каналы ГБЦ +4% в 20 мм от разьема с коллектором и т. д. Поэтому тема строго отдельная.
PugnatorБлок 2106, расточен до 82 без гильз, поршни 21213, литье, колено 80, чугун, разумеется, башка 21011, в процессе доводки по советам Oxygen'a почти все, что с двиглом делаю по его советам и предложениям. Сейчас растачиваю до 33х31, 5-го повезу башку в DVSLAB на установку седел под клапана 35х41, седла чугунные, клапана Форд Сиерра 2литра 8клапанов, у нас они стоят 3.56 и 4.21 за выпускные и впускные в дилерском центре Форд. Думаю о целесообразности облегчения маховика и шатунов. запасные шатуны есть - можно протестировать, если ножку облегчить, а шейку - боюсь. карбюратор вебер 2106, столько что расточил до 24х24, сижу полирую, носик 40, жиклеры не подобраны, ибо мотор недособран. Вал пока ставит не буду, ибо хочу обкатать мотор на стоковом валу, а там уж решу. выпуск - сток. грамотной альтернативы пока не вижу....
Подвеска Bilstein B4 на резаном Фобосе, собрал, но ещё не установил двойной стаб, рычаги и мост обваривать не стал, ибо нацелен на асфальтовые этапы. Кузов скоро поедет на стапель для проверки и дотяжки, после чего будет краситься ставиться каркас, на что и копятся сейчас деньги. Коробка пока под БОЛЬШИМ вопросом. Возможно придется менять вторичный вал, да и 5-ю передачу можно воткнуть, под замену подшипники... думаю о прямозубом кулачковом ряде Р1... хотя был бы 2101 такой же.......... 300уе..... примерно как новая коробка......вот я и в раздумьях. задний стаб ставить не буду. тормоза дисковые по кругу, все никак не соберусь встретиться с samael и забрать планшайбы под это дело.......
Фотографии тут, но это сделано зимой было, там ещё пружины не резаны, завтра с утра обновлю фотографии.... многое сделано с тех пор =) http://foto.mail.ru/mail/ookami/109/
82х80 это V-1689 а в кроссе не более 1600, хотя на 6-м блоке техкомиссия вопросов не задаст, вот если кто то из гонщиков опротестует....... Карб. советую 21073, и поколдуй с жиклерами. Слушай а куда машину то готовишь с каркасом то? КПП 2101 -с какой целью.......