Подскажите по двигателю

немного истории и что из этого получилось:

Машина 2107 двиг 1500 пробег около 100тыс. стало немного жрать масло и в кастрюле воздухана стало появляться масло.

Было решено заменить маслосъёмники,... этим не обошлось, в итоге откапиталили ГБЦ целиком, замена направляющих(МастерСпорт), клапанов(Польские какие-то, дороже обычных), МС колпачков, вобщем всё что можно было по ГБЦ. Ещё были заменены моторная цепь, успокоители натежители и тому подобное. Кстати в ходе работ было замечено что метки на крышке двига и ВМТ не совпадают, выставили всё в как должно быть по штату. Выработки на зеркалах и поршнях нет(хотя это под вопросом потому как блок не снимался). В итоге сейчас имею: компрессия 11,5 по всем цилиндрам, масла в кастрюле нет, всё сухо, двиг прёт отлично, бензин не жрёт, подтёков нигде нет. НО! стало жрать масло в НЕСКОЛЬКО раз больше чем перед ремонтом. примерно 1 литр на 500 км пробега! свечи немного в масле. В автосервисе говорят что капиталка блока нужна, но терзают сомнения почему же перед ремонтом ГБЦ всё было ОК. Бл*ть и кто меня дёрнул капитал ГБЦ делать! ведь до него жрала масла 100 грам на 1000км а то и меньше! ГБЦ делали в автосервисе. (маловероятно что из-за неё жрёт масло). Кстати масло не менял 14000 уже.(масло Шелл Синее,полусинтетика). НАРОД! нужно ваше мнение и отзывы, из-за чего может так жрать мало? или всё таки капиталка блока неизбежна?

Всем заранее спасибо за ответы!

Если компрессия норма, то чо то в башке. А чо за маслосъёмные колпачки ? Просто некоторые синтетику не любят.

про мс колпачки не знаю, ставили в сервисе

Посмотри ещё из сапуна при перегазовках дымит или нет. Если да то поршневой кирдык.

ок посмотрю сегодня, а из глушака кстати дыма нету

Если поршня не трогались и даже не вынимались - рискну предположить или плохо сделаную голову, или негерметичность прокладки по масляной системе (т.е., чо масло валит напрямую в камеру, что маловероятно). 1л на 500 км - это ИМХО слишком дофига. Хотя может попутно гдето маслосьемное кольцо лопнуло. А выхлоп дымный? А двиг чистый извне?

user88

ок посмотрю сегодня, а из глушака кстати дыма нету

Опа, пока написал, уже и ответили 8O . Странно. При таком "уходе" масла дыметь должно - мама не горюй.

При таком \"уходе\" масла дыметь должно - мама не горюй.

Если нет дырочки в поддоне

а если всё таки кольца...

можно ли попробовать раскоксовыватель типа ЛАВР или что нибуть в этом роде? и безвредно ли это будет для двигателя?

как ни странно двиг со всех сторон чистый и сухой в том числе и под машиной, а расход масла это примерный, может я и соврал т.к. угар мала заметил не сразу и точного замера нет

Vityok, вариант, конечно, но говорит, что сухой и чистый.

user88, тут не думаю, что внезапно закоксовались. Уверен, что поршня не вынимали? Точить цилиндры глупо при такой компрессии. Если попутали местами (хотя почему компрессия есть :? ) или лопнуло - достаточно колечки новые кинуть, возможно и просто маслосьемные (не уверен, что так можно делать, хотя и вариант). Короче, ищи потеки или удостоверься в отсутствии прежде всего. И еще, на скорости при резком сбросе газа при "протекании" через головку (клапана) резко дым появляеться. Проверь. Ездить при таком расходе себе дороже.

Если кольца закоксовались компрессия не 11.5 была бы. Да дымила бы машинка. Вероятней всего, мне кажется, чо то с башкой.

если 11.5 компрессия то кольца неплохо справляются со своими обязанностями если к тому же из сапуна дым не валит , если выхлоп чистый то что то с головой причем не так что масло выгорает а так что она куда то утекает посмотри на тосол или как кто то говорил на дырочку в картере может когда цепь меняли переднюю крышку хреноватенько прикрутили смотри где подтеки

мой диагноз такой , при обтяжке головы геометрия гильзы изменилась ,старые кольца пытаются притерется к новой форме гильзы но так как они уже подношенные им это трудно сделать а компресия из-за маслянной пленки поэтому и жрет страшно , как на время все это вылечить - перейди на минеральное масло например шел красное ,так как ездиш уже на шшел , компресия подымится ,а прет она потому как потери на трение маленькое .

user88

....не буду ничего советовать, скажу что у меня 2107 жрала литр на 200км, и никакого дыма, маслянных свечей и т.д......сапун слегка дымил, тысяч через 5 в кастрюле был небольной маслянный налет, как бы "запотевший". В итоге - в "ноль" сточенные маслосъемные кольца и износ цилиндров 0,12......делай выводы