Подвеска как у БМВ

Имеется ВАЗ 21074, хочу чтоб подвеска (по устойчивости, камфорту и т.д.) была как у БМВ или хотя что-то похожее. Какие ставить аммортизаторы, пружины. И какие посоветуете ставить шаровые и наконечники.

гыгыгы!

а при чом тут пружины то с аммортами!

ты хоть посмотри для начала устройство подвески на любом бумере, потом на свою семёру, и только потом начинай позориться

Bumer896, традиционный китайский вопрос : АНАХУА ??? из жиги бумера не сделать .....

Да нет проблем. Обрезаешь верха не бумере и семерке и меняешь местами :mrgreen:

Только вот что получится в варианте верх бехи и низ жиги :roll:

Ну что нужно установить, чтобы машина хорошо держала дорогу, так сказать как табуретка.

1)Ставишь пружины хорошие с переменным шагом витка!

2)Ставишь все амморты сразу новые хорошие,либо газовые,либо газомаслянные(Естьобычные аморты и спортивные,обычные газовые или газомасляныые для более комфортной езды,спортивные станет как табурет если не хуже).

3)Спереди двойной передний стабилизатор.

4)Сзади сдвоенные рычаги.

Ну и т.д.

Там тормоза меняешь,растяжку под капот,форсировка движка инастройка двигла,бсз.

djdenizka,

Там тормоза меняешь,растяжку под капот,форсировка движка инастройка двигла,бсз.

у это самый главный атрибут тунинха- БСЗ

Але, какие там рычаги сзади сдвоеные могут быть 8O . Там балка моста сзади. Или уже пихаем нивовский передок взад

AndrewK,



а что по твоему на классу нельзя сделать сдвоенные рычаги назад?

Если имеються ввиду сдвоеные реактивные тяги - технически возможно. Но смысл? Балка любэ жесткая, если погнешь балку - удар был бы ОГО. Если уж ставить сдвоеные - надо усилять места крепления, но тогда начнет гнуть кузов.

Да и вобще ИМХО это для любителей "гонок на выживание".

А вот Нивовский передок - это рульная тема (обсуждалось, знаю) - независимая подвеска рулит 8)

У всей классики сзади стоит 5 тяг,одна крепиться за мост и за кузов,2 другие коротенькие тоненькие,а есть ещё 2 по длиннее и по тлщине как на заднем мосту,ну вот покупаем 4 таких и втулки для них из полиуретана,несем в сервис перевтуливать,потом берём длинные болты и шайбы большие,и ставим тяги как стандартно только на длинные болты и на концы болтов ставим вторую прижимаем её шайбой,я бы правда везде бы шайбочками их прижал и закручиваем,после этого получаем отменную курсовую устойчивость! Вот собствено и всё! А БСЗ,то важный атрибут тюна,ставим бсз и к нему ставим многоискровой контролер booster.

djdenizka

1)Ставишь пружины хорошие с переменным шагом витка!

А можно по подробнее про переменный шаг витка?!

AndrewK,

Балка любэ жесткая, если погнешь балку - удар был бы ОГО

ничего подобного.. жесткость ее крайне низкая - недаром усиленные балки с наваренными швеллерами крайне полезная вещь.



усиление мест крепления - полностью согласен - особенно "домика".

Ага, а вот:



http://extlab.com/phpbb/viewtopic.php?t=15...6047a7cc90ce487