Покупаем Mercedes-benz S-klasse (w116, W126, W140, W220, W221 и т.д.)

Vityok

Кстати, у Мерсов в АКПП точно своя жижа идет, насчет других узлов не готов сразу сказать.

это начиная с 140.. до него dexron II

Кабан W140 4.2л 95 года в почти идеале упал до 350рупий, не берут..... эх, а машинка то шикарная

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=232563

Нарыл инфу, что w126 были с 3,5 турбо дтзель, для америки делали вот бы добыть такой

Кабан W140 4.2л 95 года в почти идеале упал до 350рупий, не берут..... эх, а машинка то шикарная http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=232563

Не понял где там объява, как посмотреть, но если реально в идеале, то даже смешно, у нас сейчас дороже, в надежде на то, что россияне заберут

Нарыл инфу, что w126 были с 3,5 турбо дтзель, для америки делали вот бы добыть такой

Нереально имхо. Попробую уточнить что за аппарат такой

Нарыл инфу, что w126 были с 3,5 турбо дтзель, для америки делали ab.gif вот бы добыть такой

Проще, вероятно, будет в кузов 126-го установить мотор 3,5 ТД от 140-го, чем найти такого "американца"
* Кстати, в "тачке на прокачку" какого-то же пожилого мерса прокачивали - может тот самый?

Gudvin.84, У вас там что-то еще осталось? Судя по тому, ЧТО тащят из Беларуси там все свалки обобрали

RomiRes

Проще, вероятно, будет в кузов 126-го установить мотор 3,5 ТД от 140-го, чем найти такого "американца"

Так это то и зацепило...рас они штатно устанавливались значит оформятся в ГИБДД без проблем..да и если со 140 мотор поставить то вообще крутата будет.. но на 140 стоит OM603.971 а на 126 ставили ОМ603.970..у первого 150 сил у второго 136 там походу системы впрыска разные..это если я все правильно разведал.

А насколько живучи такие дизеля?

Будет ли оправданной покупка и инсталляция 20(!)летнего дизеля?

Vityok

А насколько живучи такие дизеля?

Будет ли оправданной покупка и инсталляция 20(!)летнего дизеля?

ну дизеля вообще живучие, есть экземпляры с 30ти летним стажем и крутят еще.. а так я присмотрелся конкретно к этому мотору, и в лучших традиция мерседес они очень ремонтно пригодны, он на гильзах(никакие токоря не закосячат блок при расточке), тнвд, форсунки, турбина есть в продаже новые.. цена конечно, но ресурс перекроет покупку такой детали..



пс турбины ставили на некоторые моторы Garrett

JAGUAR,

Gudvin.84, У вас там что-то еще осталось? Судя по тому, ЧТО тащят из Беларуси там все свалки обобрали

Так и есть. Россияне и казахи покупают не открывая капот Все дерьмо подфуфлыжили и туда поспихивали по а*я не знаю русский*ким ценникам. Из нормального только на внутренний рынок, т.е. свежепригнанное, не проходное на РФ. На границе сейчас жесть че творится, сегодня последний день

Нарыл инфу, что w126 были с 3,5 турбо дтзель, для америки делали вот бы добыть такой

Ни чего конкретного не рассказали кроме того что это были 350 SD/350 SDL.

А насколько живучи такие дизеля?

Очень живучие. Клубень сейчас мотор поменял 2.0D с пробегом далеко за лям, поменял просто потому что 3-х литровый захотел, тот еще бегал как молодой.

тнвд, форсунки, турбина есть в продаже новые.. цена конечно, но ресурс перекроет покупку такой детали..

ТНВД пересыпается, турбина ремонтируется оригинальным ремкомплектом тыщ за 15, распылители по 20$ за штуку. Если я ни чего не путаю, там ТНВД смазывается маслом, не солярой т.е. считай вечный. Кста мерсоТНВД - единственный насос, где на каждый цилиндр идет свой плунжер, можно идеально наиточнейше отрегулировать наполнение, при чем для этого не нужен супер-пупер-нереальнодорогущий стенд. Дядька помню с бээмвэ намучался с этой фигней. Работало чотка, но ТНВД на стенде мензурки не одинаково наполнял т.е. могло бы работать лучше и эффективнее. Сколько мастеров объездил, все грили: "был бы мерседесовский - не вопрос, а тут хрен чо поделаешь". Мерседес дизель это танк, тупой но сцука вечный.
ИМХО если свапить, то атмосферный, нах эта турбина, общую надежность снижает не слабо. Тем более не большая "сопливость" - обычное дело, а для турбины это может оказаться смертельно

Gudvin.84

ТНВД пересыпается, турбина ремонтируется оригинальным ремкомплектом тыщ за 15, распылители по 20$ за штуку.

ИМХО если свапить, то атмосферный, нах эта турбина, общую надежность снижает не слабо. Тем более не большая "сопливость" - обычное дело, а для турбины это может оказаться смертельно

Ну за турбой будущее ДВС как не крути.. дальше развиваться им некуда..
па ремонту мерсовского дизеля я просто прикинул, что если вдруг захочется сделать его новым то это реально. А так привести в порядок вообще бес проблем.
На счет насморка двигателя, так это делается.. на сапун хай перфоманс масло отделитель да следить надо за всем..я подвяжусь на турбу..
Я по вторникам катаю 1000км на спринтере 2.2 тди CDI так вааще пушка..пока турба спит ну едет.. как она раскручевается так выстреливает!!

Dani-lamaster, Ну не знамо, так-то оно так, но лично я, после ауди, к турбинам с большой опаской отношусь, тем более на таких древних машинах. На 126 дизельный мотор откапиталить не так уж затратно. По кузову может быть и скорее всего будет попандос. По подвеске хз как там, у него еще вродь не многорычажка сзади. Сход-развал точно сзади не делается. Хотя может от годов зависит.

Gudvin.84

Dani-lamaster, Ну не знамо, так-то оно так, но лично я, после ауди, к турбинам с большой опаской отношусь, тем более на таких древних машинах. На 126 дизельный мотор откапиталить не так уж затратно. По кузову может быть и скорее всего будет попандос. По подвеске хз как там, у него еще вродь не многорычажка сзади. Сход-развал точно сзади не делается. Хотя может от годов зависит.

да, на 126 самая большая проблема это кузов.. подвеска действительно зависит от года, 90-91(последние годы выпуска) уже были элементы подвески задней из алюминия (тяги) они чуть по дороже, а остальные не дороже качественных импортных запчастей на таз(шаровые 600р, наконечники 300р, аммо 1500. в закупи.) многое подходит от 123 это мне W-126 поведал, респект ему за это..

ПС короче я плотно собираю информацию по этой машине, очень хочу ей завладеть..

не, ребят, чтобы такие машины покупать - надо быть ну ОЧЕНЬ большим любителем и ценителем марки и модели...

maxs07

не, ребят, чтобы такие машины покупать - надо быть ну ОЧЕНЬ большим любителем и ценителем марки и модели...

прям открыл глаза многим