покупка авто

Orangeleo все правильно!!!!! исходя из этого вполне реальна классика которая поедет и 200 а может и больше - во всяком случае теоретически точно - тока вот мотор надо соответсвующий. Вот это копье делает 180,8 по замерам журнала Авторевю - по разным данным в ней порядка 200 л.с. У хонды 240 л.с - стандарт - она дает максималку в 228.1 - опять по замерам Авторевю из этого следует что все реально и все в ваших руках господа
Scrame занимаясь доработкой мотора ты одновременно подписываешься и смиряешься с повышенным расходом топлива, для повседневной езды я с тобой согласен - перед привод экономичнее - но тока стандарт

Вот она - чуть не забыл, да все наверно видели - в галерее она есть

И еще там было написано что во время замеров в одном из цилиндров стала падать компрессия - поршень стал разрушаться, поэтому машина так и не показала свои возможности на полную - так же сказали что максималка могла быть и выше - т.е все более чем реально - но средства нужны немалые!

DerekS, Кстати одним из главных минусво аэродинамики вазиков являются щели, поэтому когда все щели скотчем заклеивают, то максималка поднимается чуть ли не на 10 км/ч а то и больше. Вот с чем надо бороться, а коэффицент сопротивления, про который говорит завод мог быть сделан на машине с минимальными зазорами, которые никогда не получить в массовом выпуске.

Orangeleo опять же согласен с тобой кстати может вынести это как отдельную тему - типа как выжать из машины несколько км\ч используя скотч - предлагаем варианты заклейки ШУТКА

Дело де не только в Cx но и в лобовой площади(забыл как называется). У Хонды она намного меньше )

Площадь миделя она называется - JAGUAR, если ты считаешь что чем выше и шире машина тем она большее споротивление создает - это далеко не так. Взять к примеру масштабные модели при проектирования автомобилей - модель, к примеру, 1:12 имеет меньшую площадь миделя чем макет 1:1 но ведь коэффициент споротивления у них одинаков. Именно своиство поверхности плавно "разрезать" поток встречного воздуха и характеризуется коэффициентом лобового сопротивления Cx. Еще пример года три назад итальянская автомобильная фирма (название уточню) сделала концепт-грузовик СИЛОСВОЗ !!!!!!!, так вот у него коэфиициент сопроиивления был около 0.2 - а это лучше многих современных быстрых машин, но грузовик - его масштабы то отнюдь не маленькие........

P.S постараюсь найти в подшивке журнала про этот чудо кар

Кстати, есть ведь ещё понятие аэродинамики днища машины... это тоже отдельный разговор.
Я слышал про этот грузовик, но мне каззалось, что там коэфицент что-то около 0.3, а не 0.2

Orangeleo наверно я не помню точно, но согласись - для грузовика это просто отлично, да днище играет тоже немаловажную роль, именно поэтому кольцевые, да и раллийные в том числе, автомобили имеют плоское днище - которое предотвращает образования завихрений - которые ухудшают этот пресловутый коэффициент.

коэффициент лобового сопротивления не такая уж и важная деталь, куда важнее площадь фронтального сечения... например у тех же бмв, коэффициент Cx остаётся неизменным уже около 10 лет, но их общая аэродинамика улучшается.
Улучшить аэродинамику можно многими способами, уменьшением зазоров, юбками, порогами, понижением посадки, гладким днищем, колпаками, диффузорами, спойлером и ещё многим чем...

Даже если в туже классику запихнуть все внутренности от хонды, то ходовые качества у классику будт меньше так как площадь ф. сечения у неё больше. Например при скорости 200 практически вся мощность двигателя тратится на преодоление воздухового барьера.

Самую быструю классику я видел только 2107 с нитро выжимала 200...

2DocRostov: 1.3 всё-таки чем-то лучше чем 1.5

Scrame

, коэффициент Cx остаётся неизменным уже около 10 лет, но их общая аэродинамика улучшается.

сам то понял что сказал, кстать про БМВ - он еще как менялся - в справочниках посмотри, а насчет аэродинамики то про эту площадь самую я уже пояснил!!!

в справочниках написанно Cx...
ладно, если найду про аэродинамику, то скину...

есть в спец справочниках по бмв - каторые по моделям и модификациям и т.д

скинь сюда по Е39 и по Е60 плиз

Мужики подскажите, стоит ли брать ВАЗ 2105. двигатель 1500 пробег 35тыс. 2000г. стопудово оригинальный. машина знакомого. за 2000$. останавливает то, что она полностью стоковая. даже магнитола!!! и сколько туда надо вложить чтобы она хотя бы выглядела нормально. сейчас сдаю на права, езжу на 10-ке. ничего так машина. ездил на Renault megane тоже неплохо. наверно после них пятерка покажется кучей хлама (сказал один знакомый). вобщем ваши мысли по этому поводу. с уважением.коттт

DerekS

[Классика может "летать", причем ееще как -может ты просто не ездил на таких??]

честно не ездил на таких. поискал в нете комплектующие - почти ничего нет на классику. чего не скажешь о зубилах, например. кстати, без рекламы, заказал по инету книгу bosch - системы управления бензиновыми двигателями, всем читать. очень интересно, а главное грамотным техническим языком. все о системах впрыска. дорого, но стоит того

на 10-ке. ничего так машина. ездил на Renault megane тоже неплохо.

эта 5. хорошо сказал.

чем тебе 10ка не нравится ??? ее отделай.
а количество вложение зависит только от тебя... кладешь скока хочешь а точнее можешь... и делаешь руками.. своими ))

Мужики подскажите, стоит ли брать ВАЗ 2105. двигатель 1500 пробег 35тыс. 2000г. стопудово оригинальный. машина знакомого. за 2000$. останавливает то, что она полностью стоковая. даже магнитола!!!
честно не ездил на таких. поискал в нете комплектующие - почти ничего нет на классику. чего не скажешь о зубилах


Насчет брать или не брать вопрос в чем - то что сток - не беда - главное что изначально у машины неплохое состояние - вот это есть гуд а патомм поцесс даводки!!! Сколько вкладывать вопрос риторический - в плане вложить можно до**я хоть миллион, а если серъезно то все зависит от того - сам делть буш или в канторах, ну и естественно стоимость запчастей и ваше что тебе от тачки надо - скорость или комфорт. Про то что типа классика - лучше перед привод брать - нармальная машина - читай выше - я там писал про свой выбор - у меня семера инжекторная.
Запчастей на классику тоже да***ще - странно что ты не нашел - в инете практичсески все что угодно найти можно